用于车辆排气系统的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆排气系统的安装装置。所述用于车辆排气系统的安装装置包括支架（310）和缓冲件（320），所述支架（310）设置在所述车辆排气系统的构件（100）或邻近所述车辆排气系统的构件（100）的周边构件（200）上，所述缓冲件（320）设置在所述支架（310）上。本实用新型专利技术的用于车辆排气系统的安装装置包括支架和缓冲件，其设置车辆排气系统的构件与邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件之间，以便进行限位和阻隔振动，由此能够通过柔性的缓冲件有效地解决因间隙过小引起的碰撞问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于车辆排气系统的安装装置。
技术介绍
众所周知，车辆排气系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、消音管、尾管以及共振器等。在车辆设计过程中，车身、车架等系统常会为排气系统布置预留空间。然而，由于受条件限制，有些情况下排气系统的布置空间有限，或是为了避让其它系统，致使车辆排气系统的构件与邻近车辆排气系统的构件的周边构件之间的间隙预留不足。由于排气系统在行车过程中会传递动力总成所产生的振动，所以过小的间隙会有碰撞干涉并产生异响等问题的风险。
技术实现思路
本技术为解决传统上因布置空间不足引起的碰撞干涉的技术问题，提供一种用于车辆排气系统的安装装置，其能够有效地解决因间隙过小引起的碰撞问题。本技术解决上述技术问题采用以下技术方案。用于车辆排气系统的安装装置，其中，所述用于车辆排气系统的安装装置包括支架和缓冲件，所述支架设置在所述车辆排气系统的构件或邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件上，所述缓冲件设置在所述支架上。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述支架为钣金薄板，所述缓冲件为橡胶缓冲柱。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述车辆排气系统的构件为排气管、催化器或消声器。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件为底盘构件。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述支架固定设置在所述车辆排气系统的构件或邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件上，所述缓冲件固定设置在所述支架上，所述缓冲件与邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件接触。根据本技术的另一方面，提供了一种用于车辆排气系统的安装装置，其中，所述用于车辆排气系统的安装装置包括支架和缓冲件，所述支架设置在所述车辆排气系统的构件和邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件中的一个上，所述缓冲件设置在所述车辆排气系统的构件和邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件中的另一个上。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述支架为钣金薄板，所述缓冲件为橡胶缓冲柱。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述车辆排气系统的构件为排气管、催化器或消声器。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件为底盘构件。作为本技术的用于车辆排气系统的安装装置的优选技术方案，所述支架固定设置在所述车辆排气系统的构件和邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件中的一个上， 所述缓冲件固定设置在所述车辆排气系统的构件和邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件中的另一个上，所述缓冲件与所述支架接触，且所述缓冲件与所述支架分别具有相互匹配的表面。与传统技术相比，本技术的用于车辆排气系统的安装装置支架和缓冲件，其设置车辆排气系统的构件与邻近所述车辆排气系统的构件的周边构件之间，以便进行限位和阻隔振动，由此能够通过柔性的缓冲件有效地解决因间隙过小弓I起的碰撞问题。通过结合附图，阅读以下对本技术的具体实施例的详细描述，可以进一步理解本技术的其它优点、特征以及方面。附图说明图1为根据本技术的一个实施例的用于车辆排气系统的安装装置的重要部分的立体示意图；图2为图1中A部分的局部放大图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面参照附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。本文中，相同附图标记表示相同组成部分。如图1所示，本实施例的用于车辆排气系统的安装装置包括支架310 和缓冲件320。所述支架310设置在所述车辆排气系统的构件100或邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200上，所述缓冲件320设置在所述支架310上。其中，所述支架 310优选为钣金薄板，所述缓冲件320优选为橡胶缓冲柱。其中，所述车辆排气系统的构件 100可以为排气管、催化器或消声器。另一方面，邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200为底盘构件，例如车身构件或车架构件。具体而言，所述支架310固定设置在所述车辆排气系统的构件100或邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200上，所述缓冲件320固定设置在所述支架310上，所述缓冲件320与邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200接触。根据本技术的用于车辆排气系统的安装装置的另一实施例，所述用于车辆排气系统的安装装置包括支架310和缓冲件320，所述支架310设置在所述车辆排气系统的构件100和邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200中的一个上，所述缓冲件320 设置在所述车辆排气系统的构件100和邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200 中的另一个上。其中，所述支架310也可以为钣金薄板，所述缓冲件320也可以为橡胶缓冲柱。一方面，所述车辆排气系统的构件100可以为排气管、催化器或消声器。另一方面，邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200可以为底盘构件，例如车身构件或车架构件。具体而言，所述支架310固定设置在所述车辆排气系统的构件100和邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200中的一个上，所述缓冲件320固定设置在所述车辆排气系统的构件100和邻近所述车辆排气系统的构件100的周边构件200中的另一个上， 所述缓冲件320与所述支架310接触，且所述缓冲件320与所述支架310分别具有相互匹配的表面312、表面322。根据本技术的用于车辆排气系统的安装装置，在排气系统的构件100与周边构件200之间设置缓冲限位结构，在排气系统振动过程中保证排气系统的构件100与周边构件200之间不会因碰撞干涉发生异响，且不会将排气系统振动完全传递到周边系统。应注意，本技术的用于车辆排气系统的安装装置可以设置多个支架310和多个缓冲件320。其中，支架310可以固连于排气系统的构件100，缓冲件320可以设置在支架310和周边构件200之间。支架310优选为钣金件，例如钣金薄板。缓冲件320的材料优选为橡胶，进一步优选为硅橡胶。所述排气系统的构件100可以是排气管、催化器、消声器等一切排气系统零部件。而且，所述支架310与排气系统的构件100固连的方式可以是可拆卸连接(如螺栓固定)，也可以是不可拆卸连接(如焊接固定)。柔性的缓冲件320可以与所述支架310装配或是固连，也可以与周边构件200装配或是固连，但不同时与所述支架310及周边构件200 存在固连及装配关系。周边构件200可以为车身、车架等。当缓冲件320与支架310装配或固连的情况下，在排气系统装配完毕后，缓冲件 320可以与周边构件200接触，也可以不接触。同理，在缓冲件320与周边构件200装配或固连的情况下，在排气系统装配后，柔性缓冲件320可以与支架310接触，也可以不接触。在车辆行驶过程中，由于缓冲件320的存在，使排气系统的构件100及支架310不能与周边构件200发生碰撞，且因周边构件200、缓冲件320及支架310间不存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于车辆排气系统的安装装置，其特征在于，所述用于车辆排气系统的安装装置包括支架（３１０）和缓冲件（３２０），所述支架（３１０）设置在所述车辆排气系统的构件（１００）或邻近所述车辆排气系统的构件（１００）的周边构件（２００）上，所述缓冲件（３２０）设置在所述支架（３１０）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖银生，马卓，
申请(专利权)人：深圳市比亚迪汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94