一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环制造技术

本实用新型专利技术涉及一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其包括左右夹环、四个调节杆、气缸座以及一对锁紧气缸，其中，所述左右夹环通过一销轴联接成一体；所述四个调节杆两两分组为左调节杆组以及右调节杆组，左调节杆组连接至左夹环的一端，右调节杆组连接至右夹环的一端；所述一对锁紧气缸系安装于气缸座上，其中一锁紧气缸连接至左调节杆组的中间位置并驱动左夹环夹紧或者打开，而另一锁紧气缸连接至右调节杆组的中间位置并驱动右夹环夹紧或者打开。本实用新型专利技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环通过设置两个锁紧气缸，从而使左、右夹环的夹紧效果好，保证挤出机头不会漏胶。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环
本技术涉及一种销钉机筒冷喂料橡胶挤出机头的组成部件，具体涉及一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环。
技术介绍
现有技术的橡胶挤出机连接夹环如中华人民共和国技术专利00234658. 3号所示，该气动夹环为单气缸结构。这种夹环的夹紧力不足，且夹紧位置难以调整，机头很容易漏胶。因此，为避免上述问题，确有必要提供一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种锁紧效果好的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其包括左右夹环、四个调节杆、气缸座以及一对锁紧气缸，其中，所述左右夹环通过一销轴联接成一体；所述四个调节杆两两分组为左调节杆组以及右调节杆组，左调节杆组连接至左夹环的一端，右调节杆组连接至右夹环的一端；所述一对锁紧气缸系安装于气缸座上，其中一锁紧气缸连接至左调节杆组的中间位置并驱动左夹环夹紧或者打开，而另一锁紧气缸连接至右调节杆组的中间位置并驱动右夹环夹紧或者打开。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环进一步设置为所述左调节杆组的一端固持于气缸座上，且该左调节杆组的两个调节杆能相对转动。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环进一步设置为所述各调节杆包括左、右支座以及双头螺柱，左、右支座内部分别设有与双头螺柱配合的螺纹。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环进一步设置为所述左、右支座内部的螺纹方向相反。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环进一步设置为所述锁紧气缸通过第二销轴连接至气缸座上，且锁紧气缸能绕第二销轴转动。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环还可设置为所述左、右夹环内侧进一步设有带斜面的环形槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环通过设置两个锁紧气缸，并分别与左、右夹环连接，从而使左、右夹环的夹紧效果好，保证挤出机头不会漏胶。附图说明图1是本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环在夹紧状态的结构示意图。3图2是本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环在打开状态的结构示意图。图3是本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环的左夹环的主视图。图4是本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环的左夹环沿A-A向的剖视图。图5是本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环的调节杆的结构示意图。具体实施方式请参阅说明书附图1至附图5所示，本技术为一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其用于夹紧挤出机头9，其由左夹环1、右夹环2、四个调节杆3、气缸座4以及一对锁紧气缸5等构件组成。其中，所述左右夹环1、2通过一销轴11联接成一体并能绕销轴11转动而夹紧或者打开。所述左、右夹环1、2内侧进一步设有带斜面的环形槽12，该带斜面的环形槽12进一步增加了对挤出机头9的夹紧力。所述四个调节杆3两两分组为左调节杆组31以及右调节杆组32。所述左调节杆组31连接至左夹环1的一端，左调节杆组31的另一端固持于气缸座4上，且该左调节杆组 31的两个调节杆3能相对转动。所述右调节杆组32连接至右夹环2的一端，另一端固持于气缸座4上，且该右调节杆组32的两个调节杆3亦能相对转动。所述各调节杆3包括左、 右支座33、34以及双头螺柱35，左、右支座33、34内部分别设有与双头螺柱配合的螺纹36， 且所述左、右支座33、34内部的螺纹36方向相反，即左支座33内为左螺纹，右支座34内为右螺纹。所述一对锁紧气缸5系安装于气缸座4上，具体的说是通过第二销轴51连接至气缸座4上，且该等锁紧气缸5能绕第二销轴51转动。进一步地，其中一锁紧气缸5连接至左调节杆组31的中间位置并驱动左夹环1夹紧或者打开，而另一锁紧气缸5连接至右调节杆组32的中间位置并驱动右夹环2夹紧或者打开。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环的工作原理如下当锁紧气缸5伸出时，推动左调节杆组31以及右调节杆组32处于水平状态，此时两个联接在一起的调节杆组之间的长度最长，使左夹环1、右夹环2处于夹紧状态；当锁紧气缸5收回到底部时，拉动左调节杆组31以及右调节杆组32处于V型状态，此时左夹环1、右夹环2处于张开状态。同时，本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环可通过调节双头螺柱35，使左、 右支座33、34之间的距离伸长或缩短，从而可调节左夹环1、右夹环2的夹紧位置及夹紧力， 从而保证挤出机头不会漏胶。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。权利要求1.一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于包括左右夹环、四个调节杆、气缸座以及一对锁紧气缸，其中，所述左右夹环通过一销轴联接成一体；所述四个调节杆两两分组为左调节杆组以及右调节杆组，左调节杆组连接至左夹环的一端，右调节杆组连接至右夹环的一端；所述一对锁紧气缸系安装于气缸座上，其中一锁紧气缸连接至左调节杆组的中间位置并驱动左夹环夹紧或者打开，而另一锁紧气缸连接至右调节杆组的中间位置并驱动右夹环夹紧或者打开。2.如权利要求1所述的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于所述左调节杆组的一端固持于气缸座上，且该左调节杆组的两个调节杆能相对转动。3.如权利要求2所述的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于所述各调节杆包括左、右支座以及双头螺柱，左、右支座内部分别设有与双头螺柱配合的螺纹。4.如权利要求3所述的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于所述左、右支座内部的螺纹方向相反。5.如权利要求4所述的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于所述锁紧气缸通过第二销轴连接至气缸座上，且锁紧气缸能绕第二销轴转动。6.如权利要求5所述的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于所述左、右夹环内侧进一步设有带斜面的环形槽。专利摘要本技术涉及一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其包括左右夹环、四个调节杆、气缸座以及一对锁紧气缸，其中，所述左右夹环通过一销轴联接成一体；所述四个调节杆两两分组为左调节杆组以及右调节杆组，左调节杆组连接至左夹环的一端，右调节杆组连接至右夹环的一端；所述一对锁紧气缸系安装于气缸座上，其中一锁紧气缸连接至左调节杆组的中间位置并驱动左夹环夹紧或者打开，而另一锁紧气缸连接至右调节杆组的中间位置并驱动右夹环夹紧或者打开。本技术的橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环通过设置两个锁紧气缸，从而使左、右夹环的夹紧效果好，保证挤出机头不会漏胶。文档编号B29C47/08GK202021788SQ201020693000公开日2011年11月2日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日专利技术者黄飞林 申请人:桂林合众国际橡塑机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
的一端；所述一对锁紧气缸系安装于气缸座上，其中一锁紧气缸连接至左调节杆组的中间位置并驱动左夹环夹紧或者打开，而另一锁紧气缸连接至右调节杆组的中间位置并驱动右夹环夹紧或者打开。１．一种橡胶挤出机头双气缸锁紧夹环，其特征在于：包括左右夹环、四个调节杆、气缸座以及一对锁紧气缸，其中，所述左右夹环通过一销轴联接成一体；所述四个调节杆两两分组为左调节杆组以及右调节杆组，左调节杆组连接至左夹环的一端，右调节杆组连接至右夹环

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄飞林，
申请(专利权)人：桂林合众国际橡塑机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45