一种改进的汽车内饰件烘箱制造技术

本实用新型专利技术一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体和暖风通道，在箱体的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口，形成一层空气帘，冷风出口连通冷风通道；该冷风出口位于箱体顶部内壁上，该冷空气通道位于箱体顶部。采用此结构，对汽车内饰件的烘箱进行改进，在烘箱的进出口出处均设置冷风出口，从冷风通道流过的冷风经冷风出口向下吹出，形成一层空气帘，以隔开烘箱内部环境与烘箱外部环境，防止烘箱内部热气流与外部环境产生热交换，导致热量散失，从而减少能量损失，提高热利用率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内饰件的生产设备的
，具体地说，本技术涉及一种汽车内饰件的烘箱。
技术介绍
在汽车内饰件生产线上，内饰件需经过烘箱的烘烤，由于烘箱的入口和出口敞开， 内部的热量容易和外部环境产生热交换，会导致能量损失，现需要对烘箱进行改进，以防止烘箱内部热量散出。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种改进的汽车内饰件烘箱，烘箱内的热量不容易散出，减少能量损失。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体和暖风通道，在所述箱体的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口，形成一层空气帘，所述冷风出口连通冷风通道。所述冷风出口位于箱体顶部内壁上，所述冷空气通道位于箱体顶部。本技术采用上述结构，对汽车内饰件的烘箱进行改进，在烘箱的进出口出处均设置冷风出口，从冷风通道流过的冷风经冷风出口向下吹出，形成一层空气帘，以隔开烘箱内部环境与烘箱外部环境，防止烘箱内部热气流与外部环境产生热交换，导致热量散失， 从而减少能量损失，提高热利用率。附图说明图1为本技术结构示意图；上述图中的标记均为1、箱体；2、输送带；3、冷风出口 ；4、冷风通道；5、暖风通道。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，本技术一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体1和暖风通道5，在箱体1的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口 3，形成一层空气帘，冷风出口 3连通冷风通道4。该冷风出口 3位于箱体1顶部内壁上，冷空气通道位于箱体1顶部。采用上述结构，对汽车内饰件的烘箱进行改进，在烘箱的进出口出处均设置冷风出口 3，从冷风通道4流过的冷风经冷风出口 3向下吹出，形成一层空气帘，以隔开烘箱内部环境与烘箱外部环境，防止烘箱内部热气流与外部环境产生热交换，导致热量散失，从而减少能量损失，提高热利用率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体(1)和暖风通道(5)，其特征在于在所述箱体(1)的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口(3)，形成一层空气帘，所述冷风出口(3) 连通冷风通道(4)。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件的烘箱，其特征在于所述冷风出口(3)位于箱体⑴的顶部内壁上，所述冷空气通道位于箱体⑴的顶部。专利摘要本技术一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体和暖风通道，在箱体的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口，形成一层空气帘，冷风出口连通冷风通道；该冷风出口位于箱体顶部内壁上，该冷空气通道位于箱体顶部。采用此结构，对汽车内饰件的烘箱进行改进，在烘箱的进出口出处均设置冷风出口，从冷风通道流过的冷风经冷风出口向下吹出，形成一层空气帘，以隔开烘箱内部环境与烘箱外部环境，防止烘箱内部热气流与外部环境产生热交换，导致热量散失，从而减少能量损失，提高热利用率。文档编号F26B25/08GK202048775SQ201020689140公开日2011年11月23日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日专利技术者傅正亮, 吴刘义, 徐跃生, 王飞, 胡美景, 魏雪 申请人:江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种改进的汽车内饰件烘箱，包括箱体（１）和暖风通道（５），其特征在于：在所述箱体（１）的入口和出口处的内壁上均设有冷风出口（３），形成一层空气帘，所述冷风出口（３）连通冷风通道（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃生，胡美景，王飞，吴刘义，魏雪，傅正亮，
申请(专利权)人：江森自控芜湖汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34