一种用于ECU测试的开关测量系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于ECU测试的开关测量系统，这个系统集成了控制器模块(1)，测量模块(2)，高速通道切换模块(3)，通信模块(4)，信号发生模块(5)。其中控制器模块(1)，作用是：接收上位机发出的命令，并读取各个其他模块运行的结果。上位机根据需求从控制模块中获取测量信息。测量模块(2)，用于高精度的测量。高速通道切换模块(3)，作用是将待测试产品的某个待测通道切换到测量模块(2)上。通信模块(4)作为通信的收发器可以给予CAN，LIN，KLINE通信，主要用作测试待测产品的通信。信号发生模块(5)，主要是为在测试过程中给予待测产品激励信号。用户通过此套测量系统，能够快速对汽车电子产品测量系统的开发，同时也能提高产品的测试率，从而降低测量系统的开发周期，提高生产效率、巩固生产可靠性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于ECU测试的开关测量系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车的各种功能日趋复杂，其附属装置也越来越多，例如汽车空调、车身控制器BCM、安全气囊控制器ACU、汽车防抱死系统ABS、电子助力转向器EPP 等都需要用到电子控制模块ECU，而且ECU的质量很大程度影响着个模块总成的质量，所以 E⑶的质量是非常重要的。那E⑶的品质怎么保证呢？从开发、打样、试生产、量产等各环节都要做好监测工作，而监测工作是要强大、先进的测量技术作保证的。所以发展测量技术是很重要而且迫切的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于ECU测试的开关测量系统。为实现本技术的目的本技术涉及一种用于ECU测试的开关测量系统，这个系统集成了控制器模块、测量模块、高速通道切换模块、通信模块和信号发生模块，其中控制器模块，作用是接收上位机发出的命令，并读取各个其他模块运行的结果，上位机根据需求从控制模块中获取测试信息；测量模块，用于高精度的测量；高速通道切换模块，作用是将待测试产品的某个待测通道切换到测量模块上；通信模块作为通信的收发器可以给于CAN，LIN, KLINE通信，主要用作测量待测产品的通信；信号发生模块，主要是为在测量过程中给予待测产品激励信号。进一步地，上述的ECU测试的开关测量系统，其中，所述的开关测量系统为一个插卡式集成测试机箱。更进一步地，上述的用于ECU测试的开关测量系统，其中，所述的控制器模块为NI 的PXI主控模块。更进一步地，上述的用于ECU测试的开关测量系统，其中，所述的测量模块为高精度 DMM。。更进一步地，上述的用于E⑶测试的开关测量系统，其中，所述的高速通道切换模块(3)为高速开关矩阵模块。更进一步地，用于E⑶测试的开关测量系统，其中，所述的通信模块(4)为集成了 CAN, LIN, KLINE的通信模块。再进一步地，用于ECU测试的开关测量系统，其中，所述的信号发生模块(5)为能产生各种波形的信号源。采用本技术技术方案，用户通过此套测量系统，能够快速对汽车电子产品测量系统的开发，同时也能提高产品的测试率，从而降低测量系统的开发周期，提高生产效率、巩固生产可靠性。本技术的目的、优点和特点，将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术一种用于ECU测试的开关测量系统的结构示意图。图中各附图标记的含义如下1控制器模块2测量模块3高速通道切换模块 4通信模块5信号发生模块6机箱具体实施方式下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1，一种用于E⑶测试的开关测量系统，基于全双工高速总线架构，包括1.控制器模块，它的作用是接受上位机的指令，各功能模块完成测量控制后再将结果传给控制器，然后上位机可以从控制器读回所需的测试结果，并作判断处理。2.测量模块，它的作用是测量多种物理信号，包括电流，电压，电阻等等。3.高速通道切换模块，它的作用是测量通道的快速切换。4.通信模块，它的作用是基于CAN，LIN, KLINE通信协议实现与待测产品的通信， 并测量其通信功能。5.信号发生模块，它的作用是产生待测产品所需的信号激励。以下详述本技术的工作原理首先用户可以根据待测产品的测量要求，将测量流程中所有需要的测量点通过夹具或者其他方式连接到高速通道开关模块上面。用户编写程序，通过控制器模块控制高速通道开关模块将各个待测点切换到测量模块上，进行测量，同时也能将需要激励的测量点切换到信号发生模块上，又或者是将待测产品的通信口切换到通信模块上，作一些通信测量。整个测量系统灵活多变，功能全面。通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本技术后，能够实现对汽车电子产品测量系统，包括ICT系统和FCT系统的快速开发，而且降低了产品的整个测量时间、提高生产效率、巩固生产可靠性。当然，以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。权利要求1.本技术涉及一种用于ECU测试的开关测量系统，这个系统集成了控制器模块 (1)、测量模块O)、高速通道切换模块(3)、通信模块(4)和信号发生模块(5)，其中控制器模块(1)，作用是接收上位机发出的命令，并读取各个其他模块运行的结果，上位机根据需求从控制模块中获取测试信息；测量模块O)，用于高精度的测量；高速通道切换模块 (3)，作用是将待测量产品的某个待测通道切换到测量模块(2)上；通信模块(4)作为通信的收发器可以给予CAN，LIN, KLINE通信，主要用作测量待测产品的通信；信号发生模块 (5)，主要是为在测量过程中给予待测产品激励信号。2.根据权利要求1所述的用于ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的开关测量系统为一个插卡式集成测试机箱(6)。3.根据权利要求1所述的用ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的控制器模块(1)为m的PXI主控模块。4.根据权利要求1所述的用于ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的测量模块( 为高精度DMM。5.根据权利要求1所述的用于ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的高速通道切换模块(3)为高速开关矩阵模块。6.根据权利要求1所述的用于ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的通信模块⑷为集成了 CAN，LIN, KLINE的通信模块。7.根据权利要求1所述的用于ECU测试的开关测量系统，其特征在于 所述的信号发生模块( 为能产生各种波形的信号源。专利摘要本技术涉及一种用于ECU测试的开关测量系统，这个系统集成了控制器模块(1)，测量模块(2)，高速通道切换模块(3)，通信模块(4)，信号发生模块(5)。其中控制器模块(1)，作用是接收上位机发出的命令，并读取各个其他模块运行的结果。上位机根据需求从控制模块中获取测量信息。测量模块(2)，用于高精度的测量。高速通道切换模块(3)，作用是将待测试产品的某个待测通道切换到测量模块(2)上。通信模块(4)作为通信的收发器可以给予CAN，LIN，KLINE通信，主要用作测试待测产品的通信。信号发生模块(5)，主要是为在测试过程中给予待测产品激励信号。用户通过此套测量系统，能够快速对汽车电子产品测量系统的开发，同时也能提高产品的测试率，从而降低测量系统的开发周期，提高生产效率、巩固生产可靠性。文档编号G05B23/02GK202083952SQ20102068315公开日2011年12月21日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日专利技术者周平 申请人:苏州凌创电子系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．本实用新型涉及一种用于ＥＣＵ测试的开关测量系统，这个系统集成了控制器模块（１）、测量模块（２）、高速通道切换模块（３）、通信模块（４）和信号发生模块（５），其中控制器模块（１），作用是：接收上位机发出的命令，并读取各个其他模块运行的结果，上位机根据需求从控制模块中获取测试信息；测量模块（２），用于高精度的测量；高速通道切换模块（３），作用是将待测量产品的某个待测通道切换到测量模块（２）上；通信模块（４）作为通信的收发器可以给予ＣＡＮ，ＬＩＮ，ＫＬＩＮＥ通信，主要用作测量待测产品的通信；信号发生模块（５），主要是为在测量过程中给予待测产品激励信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，
申请(专利权)人：苏州凌创电子系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32