汽车变速箱副轴齿轮拆装装置制造方法及图纸

技术编号:7004661 阅读:877 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种汽车变速箱副轴齿轮拆装装置,该装置包括框架、垫铁、垫板和千斤顶,所述框架包括四根圆钢立柱,立柱的一端焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一个能让副轴齿轮通过的通孔(大孔),立柱的另一端也焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一个能让副轴通过而齿轮不能通过的通孔(小孔)。本实用新型专利技术具有结构简单,使用效果好等特点,能完好无损的拆装副轴齿轮。?(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮拆装装置,尤其和5吨东风汽车变速箱副轴 齿轮拆装有关。
技术介绍
5吨东风汽车变速箱副轴上过盈配合着大小不等的四只齿轮,目前,在 没有压床的情况下或者在野外场地作业时检修副轴齿轮,需由人工用榔头敲打齿轮或将铁 楔打入齿轮间使齿轮脱开;装配时,由人工用榔头或借助铁棒将齿轮打入。这种拆装方法费 时费力、容易损坏副轴及齿轮、还容易造成人身伤害。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种齿轮拆装装置,它能安全轻便拆装5 吨东风汽车变速箱副轴齿轮。本技术的目的是这样实现的该装置包括框架、垫铁、垫板和千斤顶,所述框 架包括四根圆钢立柱,立柱的一端焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一个能让副 轴齿轮通过的通孔(大孔),立柱的另一端也焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一 个能让副轴通过而齿轮不能通过的通孔(小孔)。本技术具有结构简单,使用效果好等特点,能完好无损的拆装副轴齿轮。附图说明图1是本使用新型框架的结构示意图。图2是本技术拆卸副轴齿轮的使用状态示意图。图3是本技术装配副轴齿轮的使用状态示意图。具体实施方式对照图1可知,本技术的框架1包括四根圆钢立柱2,立柱2 的一端焊接一块方形铁板3,在方形铁板3的中心设有一个能让副轴齿轮通过的通孔4(大 孔),立柱2的另一端焊接一块方形铁板5,在方形铁板5的中心设有一个能让副轴通过而 齿轮不能通过的通孔6 (小孔)。拆卸副轴齿轮的方式参见图2,先将垫板8放在框架1的方形铁板5上,在垫板 8的上面放上千斤顶9,将副轴10及齿轮组从方形铁板3的孔4中放入,使齿轮11朝下,在 齿轮11和方形铁板3之间放入两块垫铁7,此时手压千斤顶9顶住副轴10,齿轮11便可拆 卸下来,其它三只齿轮可用同样的方法拆卸。装配副轴齿轮的方式参见图3,先将齿轮12套入副轴10后,一同从下至上插入 方形铁板5的孔6中,将垫板8放在框架1的方形铁板3上,在垫板8的上面放上千斤顶9, 此时手压千斤顶9顶住副轴10,副轴10便可压入齿轮12中,其它三只齿轮可用同样的方 法装配在副轴上。权利要求一种汽车变速箱副轴齿轮拆装装置,包括框架(1)、垫铁(7)、垫板(8)和千斤顶(9),其特征是框架(1)包括四根圆钢立柱(2),立柱(2)的一端焊接一块方形铁板(3),其特征是在方形铁板(3)的中心设有一个能让副轴齿轮通过的通孔(4);立柱(2)的另一端焊接一块方形铁板(5),其特征是在方形铁板(5)的中心设有一个能让副轴通过而齿轮不能通过的通孔(6)。专利摘要本技术提供一种汽车变速箱副轴齿轮拆装装置,该装置包括框架、垫铁、垫板和千斤顶,所述框架包括四根圆钢立柱,立柱的一端焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一个能让副轴齿轮通过的通孔(大孔),立柱的另一端也焊接一块方形铁板,在方形铁板的中心设有一个能让副轴通过而齿轮不能通过的通孔(小孔)。本技术具有结构简单,使用效果好等特点,能完好无损的拆装副轴齿轮。文档编号B23P19/027GK201677161SQ201020061470公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月20日 优先权日2010年1月20日专利技术者黄德华 申请人:江西铜业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱副轴齿轮拆装装置,包括框架(1)、垫铁(7)、垫板(8)和千斤顶(9),其特征是框架(1)包括四根圆钢立柱(2),立柱(2)的一端焊接一块方形铁板(3),其特征是在方形铁板(3)的中心设有一个能让副轴齿轮通过的通孔(4);立柱(2)的另一端焊接一块方形铁板(5),其特征是在方形铁板(5)的中心设有一个能让副轴通过而齿轮不能通过的通孔(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄德华
申请(专利权)人:江西铜业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:36

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