【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种球头连接件。技术背景现有技术的有些设备如房车、游艇和拖斗等需经球头连接件连接动力车后拖行, 目前市场上的球头连接件均是由球头与球头固定座分开制造后,再焊接而成的,这种焊接 结构的球头与球头固定座之间的焊缝容易出现虚焊、应力集中强度不足的情况,同时还存 在生产周期长和成本高的问题
技术实现思路
本技术针对以上问题提供一种无焊缝、生产周期短及成本较低的球头连接 件。本技术解决以上问题所用的技术方案是提供一种具有以下结构的球头连接 件,它包括球头固定座及连接在球头固定座上的球头,所述的球头固定座与球头为一体式 结构。采用以上结构后,本技术与现有技术相比,由于球头固定座与球头为一体式 结构,则只需要整体铸造成型即可,铸造后的一体式结构,没有了原先的焊缝,所以也就不 存在焊缝虚焊及焊缝应力集中的情况;且一体式铸造后省下了原先焊接所需的时间及成 本,所以生产周期短及成本较低。作为改进,所述的球头固定座为圆台型,则圆台型的外形使得本技术在脱模 时更容易脱模,有利于减少铸造缺陷提高铸造效率,节省生产成本。附图说明附图为本技术球头连接件的结构示意图。如图所示1、球头,2 ...
【技术保护点】
一种球头连接件,它包括球头固定座(2)及连接在球头固定座(2)上的球头(1),其特征在于:所述的球头固定座(2)与球头(1)为一体式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚伟,
申请(专利权)人:宁波通达精密铸造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:97
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