一种列控车载设备的时间同步系统技术方案

一种列控车载设备的时间同步系统，属于铁路安全控制技术领域，以解决在现有的列控车载ATP系统设备的时间同步技术中，存在时间同步精度较低、安全性和可靠性较差的问题。本实用新型专利技术包括4个时间同步单元，设备同时上电，先发起同步需求者为主时间同步单元，其他均为从时间同步单元，主时间同步单元的两端分别连接一个从时间同步单元，用于为连接的从时间同步单元提供调整时间同步的时间标准；多个从时间同步单元的两端分别连接一个从时间同步单元或者一端连接一个主时间同步单元一端连接一个从时间同步单元，用于将本地时间调整为与主时间同步单元同步的时间，本实用新型专利技术通过硬件实现多机实时时间同步，具有较高的同步精度、安全性和可靠性也较高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列控车载设备的时间同步系统，属于铁路安全控制技术领 域。
技术介绍
ATP (Automatic Train Protection，列车超速防护)系统是列控车载设备的核心 设备和关键技术。冗余结构的安全计算机是ATP系统的核心模块，既承担着整套系统与外 部其他模块的信息接收、处理、输出，而且承担整体系统的控制计算，负责保证系统安全。冗 余安全计算机系统负责向接收列车运行过程中各种模块信息，进行铁路控制逻辑运行，并 传递给运行控制数据给外接DMI显示设备，而上述所有控制过程都需要在系统中所有的设 备在同步的时间标准下完成，对时间同步具有高可靠性、高实时性、高安全性的要求。随 着铁路的高速发展，传统的冗余安全计算机已不能满足铁路安全至上的要求。因此，符合 CTCS2/CTCS3级需求的安全冗余计算级的ATP系统设备具有很大的市场需求和应用前景。现有铁路应用的ATP系统设备的时间同步方式采用多为网络或者串口数据同步， 即多机 之间采用网络或者串口连接，通过网络或者串口发送同步数据帧，由应用程序来判 断接收的数据帧是否正确，并且由应用程序来进行超时处理。具体技术方案如图1所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列控车载设备的时间同步系统，其特征在于，包括：主时间同步单元，设置在ＡＴＰ系统的计算机中，两端分别连接一个从时间同步单元，用于为连接的从时间同步单元提供调整时间同步的时间标准；多个从时间同步单元，设置在ＡＴＰ系统的计算机中，两端分别连接一个从时间同步单元或者一端连接一个主时间同步单元一端连接一个从时间同步单元，用于将本地时间调整为与主时间同步单元同步的时间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易海旺，郑一祥，刘文博，吕书丽，徐效宁，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院通信信号研究所，北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，北京市华铁信息技术开发总公司，
类型：实用新型
国别省市：11