新型多传感器车载测速测距设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多传感器车载测速测距设备，包括速度采集单元、2×2取2结构的微处理器，速度采集单元将采集的数据输入给微处理器，微处理器进行数据计算，并将处理后的结果进行表决，结果一致后输出给外部控制系统，如不一致将结果记录到存贮器中，并导向故障安全处理；速度采集单元包括多条互为冗余结构的信号采集通道，微处理器包括速度计算单元、距离计算单元、加速度计算单元等，还包括车轮滑行和空转误差修正单元、轮径磨损误差修正单元、方向计算单元等。结构紧凑、扩展性好、适用性强、可靠性高、价格低、功能全、实用性强，可广泛应用于各种型号的列控车载系统。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市轨道交通列车测速、测距设备，尤其涉及一种新型多传感器车载测速测距设备。
技术介绍
ATP (城市轨道交通列车超速防护)系统是列控车载设备的核心设备和关键技术， 测速测距系统是列车在线路上运行的关键设备之一，测速测距设备负责测量列车在运行中 的各项关键参数，通过测速测距设备，ATP可以实时地得到有关列车在线路上的相关信息， 并对危险的动作及时地做出响应，系统要求具有高可靠性、高实时性。现有技术中的测速测距设备由车轮传感器、雷达传感器、电磁传感器等提供信号， 测速测距模块接收该信号，并同该信号对交通列车进行测速、测距等。随着铁路的高速发展，传统的测速设备结构复杂、安全性低，已不能满足铁路安全 至上的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安全性高的新型多传感器车载测速测距 设备。本技术的目的是通过以下技术方案实现的本技术的新型多传感器车载测速测距设备，包括速度采集单元、2X2取2结 构的微处理器，所述速度采集单元将采集的数据输入给微处理器，所述微处理器将处理后 的结果输出给外部控制系统；所述微处理器包括速度计算单元、距离计算单元、加速度计算单元；所述速度采集单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多传感器车载测速测距设备，其特征在于，包括速度采集单元、２×２取２结构的微处理器，所述速度采集单元将采集的数据输入给微处理器，所述微处理器将处理后的结果输出给外部控制系统；所述微处理器包括速度计算单元、距离计算单元、加速度计算单元；所述速度采集单元包括多条互为冗余结构的信号采集通道，所述信号采集通道连接有以下一种或多种传感器：雷达测速传感器、转数传感器、磁电测速传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易海旺，郑一祥，王菲，吕书丽，徐效宁，刘文博，李辉，李一楠，汪洋，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院通信信号研究所，北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，北京市华铁信息技术开发总公司，
类型：实用新型
国别省市：11