本发明专利技术公开了一种静压造型线的砂箱转运车，在所述转运车上设有一驱动/缓冲油缸，所述驱动/缓冲油缸具有一驱动机构，所述转运车沿轨道来往于各冷却段。该砂箱转运车，通过在每道的转运车上背上一条油缸，使得在转运车运动到各股冷却道时，所需要动作的冷却道，由转运车背的油缸完成相应的驱动、缓冲任务。本装置有效减少造型线油缸的数量，解决了油缸成本所带来的问题，带来了积极的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铸造领域，具体为在静压造型生产线中，一种用来在冷却段转运砂箱 的转运车结构。
技术介绍
在现代化铸造厂，造型线是最基本的设备之一。造型线能够生产大量的、精确的、 高水平的、尺寸再现精度高的铸型，同时只需要少量的操作者。而标准的造型线中枢设备是 造型机，还有浇注设备、冷却段和铸型排空站，并能够自动生产铸型。所有的提升，翻转和推 动都属于造型线的运行循环周期，人为干涉被减少到最小。对于自动化静压造型线的生产，每对经过排空和清理的砂箱回到造型线，砂箱外 形轮廓及表面经过仔细的检查后供给造型机。回转的挡砂板均勻的供给型砂并称重后，液 压控制的静压阀打开，进行预紧。最后用平压板，或柔性压板，水缓冲垫压板及多触头压板 等压板进行液压紧实。换型板车可以手动或自动操作，再辅有全套型板快速复位装置。造好 型的半箱离开造型机后被翻转，模面朝上，砂芯被下到下箱内；在上箱扎出气孔和钻浇口。 上箱被翻转后返回，经过合箱进入小车输送段，由小车把其运送到浇注和冷却区。铸型在 冷却段排满并经过冷却后输送到排空站，此时包在一起的砂子和铸件被顶出并被送到分离 槽。清完残留砂的砂箱返回到造型线。因而在自动化静压造型线的生产，不仅涉及到砂箱的转运，同时还会大量运用液 压油缸，对于油缸的选用，由于国产油缸存在漏油的问题，而进口的油缸价格非常昂贵，所 以在造型线的使用中能够尽量少的使用油缸不管是对投入还是在实际生产中都有积极的 意义。而造型线在每条冷却段都是需要有一个驱动缸，一条缓冲缸来控制，正常三股冷却道 就需要六条油缸，这样的油缸数通常认为是最少的数量，但总的油缸数量仍显太多。专利
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种静压造型线的砂箱转运车结构，它可以 有效降低整个自动化静压造型线的油缸选用数量，在满足设计要求和性能的情况下能够大 幅降低生产线的成本。其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。—种静压造型线的砂箱转运车，在所述转运车上设有一驱动/缓冲油缸，所述驱 动/缓冲油缸具有一驱动机构，所述转运车沿轨道来往于各冷却段。作为本技术方案的进一步改进，所述驱动/缓冲油缸的油缸伸缩方向与转运车轨 道行进方向相垂直。也作为本技术方案的进一步改进，所述驱动/缓冲油缸的固定基座设置于转运车 上，并相对于转运车的相对位置可调节。采用上述技术方案的静压造型线的砂箱转运车，通过在每道的转运车上背上一条 油缸，使得在转运车运动到各股冷却道时，所需要动作的冷却道，由转运车背的油缸完成相应的驱动、缓冲任务。本装置有效减少造型线油缸的数量，解决了油缸成本所带来的问题，带来了积极 的效果。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作一详细说明。图1为本专利技术的结构示意图；图中1——轨道系统 2——转运车3——驱动机构 4——驱动(缓冲)油缸具体实施例方式如图1所示静压造型线的砂箱转运车，沿轨道系统1，运送砂箱的转运车2可以行 进在各冷却道之间，在转运车2的背部(上部)背设有一条驱动(缓冲)油缸4，该驱动(缓 冲)油缸相对于轨道系统1的轨道行进方向垂直设置。并且经驱动机构3的作用，驱动(缓 冲)油缸可以发挥作用，其中驱动机构3包括有一个驱动电机。为了满足各条冷却道不同的特点，拓展适应性，最好将驱动(缓冲)油缸4设置在 转运车2上的固定基座设置成可调节式，即在转运车所设置的位置不固定。通过该转运车装置背负一条油缸，并往来于各冷却道之间，可以节省多条油缸的 设置及成本，相应地，在转运车移位到相应冷却道内时，根据需要，转运车背负的油缸即可 以作为驱动油缸，也可以作为缓冲油缸，同时即满足了每条冷却道需要两条油缸的设置要 求，又降低了静压造型线的整个油缸利用数量，有利于降低成本；具有巨大的意义。权利要求1.一种静压造型线的砂箱转运车，其特征在于，在所述转运车上设有一驱动/缓冲油 缸，所述驱动/缓冲油缸具有一驱动机构，所述转运车沿轨道来往于各冷却段。2.根据权利要求1所述静压造型线的砂箱转运车，其特征在于，所述驱动/缓冲油缸的 油缸伸缩方向与转运车轨道行进方向相垂直。3.根据权利要求1所述静压造型线的砂箱转运车，其特征在于，所述驱动/缓冲油缸的 固定基座设置于转运车上，并相对于转运车的相对位置可调节。全文摘要本专利技术公开了一种静压造型线的砂箱转运车，在所述转运车上设有一驱动/缓冲油缸，所述驱动/缓冲油缸具有一驱动机构，所述转运车沿轨道来往于各冷却段。该砂箱转运车，通过在每道的转运车上背上一条油缸，使得在转运车运动到各股冷却道时，所需要动作的冷却道，由转运车背的油缸完成相应的驱动、缓冲任务。本装置有效减少造型线油缸的数量，解决了油缸成本所带来的问题，带来了积极的效果。文档编号B22C21/12GK102078943SQ200910185649公开日2011年6月1日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日专利技术者王玉南 申请人:苏州苏铸成套装备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种静压造型线的砂箱转运车，其特征在于，在所述转运车上设有一驱动／缓冲油缸，所述驱动／缓冲油缸具有一驱动机构，所述转运车沿轨道来往于各冷却段。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉南，
申请(专利权)人：苏州苏铸成套装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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