【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及童车车架避震杆结构的
，具体的说是一种悬空式避震杆头部结构，特别涉及其机械连接结构.
技术介绍
对比文件，专利号200920(^4335. 6，专利权人罗世春，申请日2009.04. 10，本案公开了 “一种自行车或童车减震器”，其包括包括筒体、活动座、固定座、弹簧、压片和螺杆，其特征在于所述筒体二端开口，筒体内有一与筒体一体成型制成的环形的支撑台，弹簧一端安装在支撑台的轴向上一端面，压片与支撑台的轴向的另一端面配合；与压片相邻的筒体的端部有螺纹，固定座与螺纹配合可拆卸联接，固定座上有螺杆的活动腔；螺杆穿过压片、支撑台和弹簧，与活动座固定联接；活动座位于筒体内，并与筒体内腔滑动配合，弹簧另一端安装在活动座上的弹簧座上。从对比文件中不难看出，现有的童车避震杆均采用单管结构，产品刚性较强，缺乏柔性，导致减震效果不佳。由于上述技术的缺陷，故仍然需要对现有童车避震结构进行进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种悬空式避震杆头部结构，其采用柔性弹性管和减震器相配合的结构，实现立体空间内的柔性减震效果，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种悬空式避震杆头部结构，它主要包括U形支架，其特征在于所述U形支架底部设有圆形底座，减震器的一端置于圆形底座内， 减震器的另一端抵住柔性弹性管，柔性弹性管的两端均置于U形支架两侧的安装孔内。本专利技术公开了一种悬空式避震杆头部结构，其采用柔性弹性管和减震器相配合的结构，实现立体空间内的柔性减震效果，利用柔性弹性管作为一级避震，当冲击力不大时一级避震能起到很好的...
【技术保护点】
１．一种悬空式避震杆头部结构，它主要包括Ｕ形支架（１），其特征在于：所述Ｕ形支架（１）底部设有圆形底座（５），减震器（４）的一端置于圆形底座（５）内，减震器（４）的另一端抵住柔性弹性管（３），柔性弹性管（３）的两端均置于Ｕ形支架（１）两侧的安装孔（２）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张才宽，
申请(专利权)人：上海甬龙工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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