【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涉及一种高强度车轮。
技术介绍
车轮作为乘用车辆最重要的安保件之一，其内在质量和可靠性不仅直接关系到乘用车驾乘人员的安全，也直接影响到乘用车的排放。有研究表明，在满足性能的前提下，车轮质量每减轻10%，在平均车速90-120km/h的条件下，汽车百公里油耗平均可减少 10-13ml (0. 09元)。近几年日系车、韩系车及法系车对车轮重量越来越重视，而且在追求结构优化、高强度材料的研究同时，不断追求轻量化。原轮辐轮辋配合为筒形配合，轮辐在制造过程中因模具磨损及材料回弹，导致在装配过程中轮辐轮辋贴合不紧，疲劳耐久试验效果不佳。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是一种高强度车轮，由轮辋和轮辐组成，其特征在于所述轮辋的槽底与水平线形成1°的夹角，所述轮辐的裙边与水平线形成1°的夹角。所述轮辋的槽底与轮辐的裙边焊接在一起。本技术带来的有益效果是同以往产品类比，消耗降低20%以上，使得车辆簧下质量更轻，从而达到乘用汽车的低油耗、低排放要求。钢车轮的强度明显增强，疲劳试验耐久同比增长50%。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.轮辋、2.轮辐、3.裙边、4.槽底。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。在图1中，一种高强度车轮，由轮辋1和轮辐2组成，其特征在于所述轮辋1的槽底4与水平线形成1°的夹角，所述轮辐2的裙边3与水平线形成1°的夹角。所述轮辋1 的槽底4与轮辐2的裙边3焊接在一起。权利要求1.一种高强度车轮，由轮辋(1)和轮辐( 组成，其特征在于所述轮辋(1)的槽底(4) 与水平线形成1°的夹角，所述轮辐O)的裙...
【技术保护点】
１．一种高强度车轮，由轮辋（１）和轮辐（２）组成，其特征在于：所述轮辋（１）的槽底（４）与水平线形成１°的夹角，所述轮辐（２）的裙边（３）与水平线形成１°的夹角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤有勇，吴忠明，华迎春，邓兴建，叶金楼，
申请(专利权)人：东风汽车车轮有限公司随州车轮厂，
类型：实用新型
国别省市：42
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