汽车空调冷凝器导风护板制造技术

一种汽车空调冷凝器导风护板，构成中包括下护板和侧护板，所述下护板呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板通过螺栓组合件固定联接。本实用新型专利技术通过直接在汽车空调冷凝器周边增加导风护板，阻止发动机舱热风回流，提高了散热效果，同时减轻了车体重量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种为防止汽车发动机舱热风回流而设置的空调冷凝器导风护板，属汽车

技术介绍
目前，许多汽车制造厂家为了防止发动机舱热风回流，提高空调冷凝器散热效果， 在冷凝器周围增加了不同材质的导风护板，阻挡热风流经冷凝器。以长城“哈弗”车为例， 采用PP-TD20材质的导风护板，其机械性能和耐热性能较好，能满足使用条件；但护板的安装是通过在冷凝器周边增加铁制支架实现的，既增加了零部件重量和制造成本，也使得冷凝器与护板的间隙过大，阻止发动机舱热风回流效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能有效地阻挡汽车发动机舱热风回流，且重量轻，成本低的汽车空调冷凝器导风设施。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车空调冷凝器导风护板，构成中包括下护板和侧护板；所述下护板呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板通过螺栓组合件固定联接。上述汽车空调冷凝器导风护板构成中还包括左侧护板和右侧护板，所述左侧护板和右侧护板为对称结构，按其构造可划分为导流区域和装配区域，其导流区域呈流线弧面造型，装配区域通过螺栓组合件与冷凝器侧边支架固定联接，通过螺栓组合件与下护板侧边缘折边固定联接。其导流区域与下护板导流面组合成半封闭的喇叭导流口形状。上述汽车空调冷凝器导风护板构成中的下护板、左侧护板和右侧护板均带有纵向和横向的加强筋结构，下护板还带有与汽车前脸装配附件相应的凸凹槽结构。本技术的有益效果是通过在汽车空调冷凝器周边增加导风护板，阻止发动机舱热风回流，提高散热效果；并且省略中间铁制支架，减轻了车体重量，减小了冷凝器与护板之间的缝隙。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是汽车空调冷凝器导风护板的主视图；图2是汽车空调冷凝器导风护板的侧视图；图3是汽车空调冷凝器导风护板的俯视图；图4是图2中C处结构放大图；图5是图2中A-A剖面图；图6是图1中B-B剖面图。图中各标号为1、右侧导护板，2、下护板，3、左侧护板，4、冷凝器，5、冷凝器侧边支架，6、加强筋，7、冷凝器下边板。具体实施方式参看图1、图2、图3、图6，本技术构成中包括下护板2和侧护板。所述下护板 2呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板7通过螺栓组合件固定联接。参看图1、图2、图3、图4，本技术构成中还包括左侧护板3和右侧护板1，所述左侧护板3和右侧护板1为对称结构，按其构造可划分为导流区域和装配区域，其导流区域呈流线弧面造型，装配区域通过螺栓组合件与冷凝器侧边支架5固定联接，通过螺栓组合件与下护板侧边缘折边固定联接。其导流区域与下护板导流面组合成半封闭的喇叭导流口形状。车辆行驶过程中迎面风被水箱风扇从前面格栅吸入，通过冷凝器、发动机水箱后温度升高，加热后的迎面风被发动机阻挡后逆向返回，再次被水箱风扇吸入导致冷凝器和发动机水箱散热效果不佳，本技术通过下护板导流面和侧护板导流区域将回流的热风引导至车体外部。通过对护板结构的改进，使下护板2与冷凝器边板7通过螺栓直接连接， 减小了护板与冷凝器之间的间隙，防止回流热风从护板与冷凝器之间通过。权利要求1.一种汽车空调冷凝器导风护板，其特征是，构成中包括下护板(2)和侧护板；所述下护板(2)呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板(7)通过螺栓组合件固定联接。2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器导风护板，其特征是，构成中还包括左侧护板(3)和右侧护板(1)；所述左侧护板(3)和右侧护板(1)为对称结构，按其构造可划分为导流区域和装配区域，其导流区域呈流线弧面造型，装配区域通过螺栓组合件与冷凝器侧边支架(5)固定联接，通过螺栓组合件与下护板侧边缘折边固定联接；其导流区域与下护板导流面组合成半封闭的喇叭导流口形状。3.根据权利要求2所述的汽车空调冷凝器导风护板，其特征是，所述下护板O)、左侧护板(3)和右侧护板(1)均带有纵向和横向的加强筋(6)结构，下护板还带有与汽车前脸装配附件相应的凸凹槽结构。专利摘要一种汽车空调冷凝器导风护板，构成中包括下护板和侧护板，所述下护板呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板通过螺栓组合件固定联接。本技术通过直接在汽车空调冷凝器周边增加导风护板，阻止发动机舱热风回流，提高了散热效果，同时减轻了车体重量。文档编号B60K11/04GK202080117SQ201120131009公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日专利技术者孔建平, 宁立军, 祝社强, 郑树起 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车空调冷凝器导风护板，其特征是，构成中包括下护板（２）和侧护板；所述下护板（２）呈流线弧面造型，其上边缘为阶梯槽断面结构，侧边缘向里折边，下边缘为圆弧线形状，上边缘阶梯槽与空调冷凝器下边板（７）通过螺栓组合件固定联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁立军，郑树起，孔建平，祝社强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13