本发明专利技术涉及一种切割聚氨酯铁路道床的方法和装置。本发明专利技术将水射流喷射至所述聚氨酯铁路道床的表面，以切割聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，其中，水射流的压强为10-600MPa，喷射水射流的喷嘴直径为0.1-1.0mm。本发明专利技术提供的用于切割聚氨酯铁路道床的装置包括一个水射流喷射装置，该水射流喷射装置中设有一个保护装置，该保护装置可以阻隔所述水射流对铁轨和/或枕木的冲击。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及聚氨酯领域，尤其涉及一种切割聚氨酯铁路道床的方法、装置及其应用。
技术介绍
铁路道床常指轨枕下方、路基上方铺设的道碴层，它是轨道框架的基础，主要作用是支承轨枕，把钢轨和轨枕传来的巨大铁路车辆荷载均勻地分布到路基基床面上，减少路基变形，保证行车安全。为了减少高速或重载列车经过时道碴道床承受的巨大载荷和冲击，可以在铁路道床的道碴空隙间浇注或喷涂聚氨酯材料，以固化道碴，减少道碴发生碰撞、移位和切割沙化的几率，从而实现减缓铁路道床变形，延长道床养护维修周期，提高道床使用寿命的目的。然而目前，当聚氨酯铁路道床损坏或者使用至使用寿命届满时，如何简单便捷地拆除并回收聚氨酯铁路道床，仍是困扰业界的一大难题。现有技术中，已有一些方法被尝试用于拆除回收聚氨酯铁路道床，例如，可以用金刚石切割刀具切割聚氨酯铁路道床，然而，由于聚氨酯铁路道床和枕木相接触，没有平整的切割工作面，所以，使用金刚石切割刀具切割聚氨酯铁路道床可能会同时伤及枕木及枕木上的铁轨。并且，金刚石切割刀具在工作时噪音高、磨损严重、切割厚度有限，一般切割厚度只有30-50毫米，无法完全切割厚度约为350毫米的聚氨酯铁路道床。又如，可以用由空气压缩机提供动力的手动冲击锤拆除聚氨酯铁路道床，然而，该方法需要由操作人员手持手动冲击锤操作，劳动强度大、噪音高、不适合大规模作业。再如，可以采用强极性溶剂溶解聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，使其溶解或者分解，然而，这种方法会产生大量化学废料，污染环境。
技术实现思路
本专利技术的目的之一，在于提供一种切割聚氨酯铁路道床的方法。根据本专利技术的一个实施例，所述方法包括一个步骤将水射流喷射至所述聚氨酯铁路道床的表面，以切割所述聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，其中，所述水射流的压强为10-600MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为0. 1-1. 0mm。优选地，所述水射流的压强为30-600MPa，喷射所述水射流的喷嘴距离聚氨酯材料的距离为l_12cm。优选地，所述水射流中还可以包括一种或多种磨料，所述磨料选择下列的一种或多种二氧化硅、氧化铝、石榴石；所述磨料的粒度为50-120目。优选地，所述加入磨料的水射流的压强为10-100MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径 0. 4-1. 0mm，喷射所述水射流的喷嘴距离聚氨酯材料的距离为l-12cm。优选地，喷射所述水射流的喷嘴上包括一个保护装置，所述保护装置用于阻隔所述水射流对铁轨和/或枕木的冲击。本专利技术的另一目的，在于提供一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置。根据本专利技术的一个实施例，所述用于切割聚氨酯铁路道床的装置包括一个水射流喷射装置，所述水射流喷射装置还包括一个保护装置，所述保护装置用于阻隔所述水射流对铁轨和/或枕木的冲击。本专利技术提供的切割聚氨酯铁路道床的方法将水射流喷射至聚氨酯铁路道床的表面，以切割所述聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，使用该方法不会产生有毒的物质或者蒸汽，有利于保护环境；其次，由于水的冷却特质，切割区域不会出现过热现象、从而避免了切割过程中过热的温度对钢轨、扣件、垫片等部件造成不良影响；此外，本专利技术还提供了一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置，可以在切割聚氨酯道床的同时阻隔水射流冲击铁轨和/ 或枕木。附图说明所列附图用于进一步描述本专利技术公开的具体实施例和方法，该描述是示例性而非限制性的。图IA为根据本专利技术的一个实施例1提供的切割聚氨酯铁路道床的示意图。图IB为根据本专利技术的一个实施例1提供的一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置的示意图。图IC为图IA沿枕木方向的截面示意2A为根据本专利技术的一个实施例2提供的一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置的示意图。图2B为根据本专利技术的一个实施例2提供的将图2A所示的装置用于切割聚氨酯铁路道床的示意图。图3A为根据本专利技术的一个实施例3提供的切割聚氨酯铁路道床的示意图。图;3B为根据本专利技术的一个实施例3提供的一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置的示意图。图3C为图3A沿枕木方向的截面示意4A为根据本专利技术的一个实施例4提供的一种用于切割聚氨酯铁路道床的装置的示意图。图4B为根据本专利技术的一个实施例4提供的将图4A所示的装置用于切割聚氨酯铁路道床的示意图。具体实施例方式根据本专利技术提供的方法，将水射流喷射至聚氨酯铁路道床的表面，以切割所述聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，其中，所述水射流的压强为10-600MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为0. 1-1. 0mm。所述聚氨酯铁路道床可以是包括道碴的聚氨酯铁路道碴道床，也可以是全部由聚氨酯材料构成的聚氨酯铁路道床。所述聚氨酯材料的密度为20_1200kg/m3。所述聚氨酯材料的硬度由低到高涉及四个硬度单位(Asker C、Shore A、Shore B、Shore D)，所述聚氨酯材料的硬度为5AskerC-90Shore D。所述聚氨酯材料的拉伸强度为0. 2_60MPa。喷射所述水射流的喷嘴距离聚氨酯材料的距离，优选但不限于l-12cm。所述水射流，优选但不限于，纯水水射流、加入磨料的水射流。所述磨料，优选但不限于，二氧化硅、氧化铝、石榴石。所述磨料的粒度为50-120目。当选用纯水水射流时，水射流的压强为30-600MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为0. 1-1. Omm ；优选地，所述水射流的压强为30_150MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为 0. 1-1. Omm0当选用加入磨料的水射流时，水射流的压强为lO-lOOMPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为0. 1-1. Omm ；优选地，所述水射流的压强为10_30MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为 0. 1-1. Omm ；另一优选地，所述水射流的压强为35_100MPa，喷射所述水射流的喷嘴直径为 0. 4-1. Omm0当所述水射流的压强为250-600MPa时(若选用加入磨料的水射流，则压强为 10-25MPa时)，所述水射流不仅可以切割聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，而且可以切割分布在聚氨酯材料中的道碴。被切割的道碴可以和被切割的聚氨酯材料一起运走，并随后加入工业焚烧装置，经焚烧冷却后，回收道碴。可以将所述水射流连续喷射至聚氨酯铁路道床的表面，以切割所述聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，并用水流冲刷、机械挖掘或其他合理的方式清除或转移被切割的聚氨酯铁路道床碎块；也可以分数次分层切割聚氨酯铁路道床，待清理或转移一层被切割的聚氨酯铁路道床碎块后再切割下一层。优选地，切割速度优选但不限于5-50cm/min，每次喷射水射流切割的聚氨酯铁路道床(可以是包括道碴的聚氨酯铁路道碴道床，也可以是全部由聚氨酯材料构成的聚氨酯铁路道床)的厚度(以下简称“切割厚度”)为5-35cm。优选地，采用本专利技术提供的切割聚氨酯铁路道床的装置将水射流喷射至聚氨酯铁路道床的表面冲击聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，可以在切割聚氨酯铁路道床的同时阻隔水射流对铁轨和/或枕木的冲击。下面结合附图进一步描述本专利技术提供的切割聚氨酯铁路道床的方法和用于切割聚氨酯铁路道床的装置，该描述是示例性而非限制性的。图IA为根据本专利技术的一个实施例1提供的切割聚氨酯铁路道床的示意图。如图IA所示，待切割的聚氨酯铁路道床10包括聚氨酯材料20和分布在聚氨酯材料20中的道碴30。聚氨酯铁路道床10上设置有枕木40，聚氨本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种切割聚氨酯铁路道床的方法，包括一个步骤：将一个水射流喷射至所述聚氨酯铁路道床的表面，以切割所述聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料，其中，所述水射流的压强为１０－６００ＭＰａ，喷射所述水射流的喷嘴直径为０．１－１．０ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晨曦，孙刚，沈怡，赵辉，
申请(专利权)人：拜耳材料科技中国有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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