【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车车轮检测的
，具体是一种铁路货车轮缘厚度卡尺。
技术介绍
铁路货物列车在运行中车轮轮缘厚度产生磨耗，目前对于车轮轮缘磨耗限度的测量使用第四种检查器，由于第四种检查器属于测量精密器具且体积大不便于作业人员携带，均由班组工长携带。现场作业人员对车轮轮缘磨耗情况的判断由个人经验决定，经常出现对故障判断不准确的情况发生。而且在发现疑似车轮轮缘厚度超限时，由班组工长使用第四种检查器进行测量，现在货物列车编组以102辆万吨列车为主，无形当中加大了工长的劳动强度，造成工作效率较低。
技术实现思路
本技术为了解决现场检车员在对车轮轮缘磨耗情况判断中存在的工作效率低和判断不准确的问题，提供了一种能够提高工作效率和操作简便、准确的铁路货车轮缘厚度卡尺。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种铁路货车轮缘厚度卡尺，包括互钩差测尺、闭锁位测尺、轮缘厚度尺尖和踏面尺尖，闭锁位测尺一端连接有与其垂直的互钩差测尺，另一端连接有与其垂直的长方形块体，长方形块体的内侧下端设有指向互钩差测尺的锐角形的轮缘厚度尺尖，底部外侧设有向下的锐角形的踏面尺尖。互钩差测尺为长方形,其长L1为75毫米,宽B1为20毫米，闭锁位测尺长L2为100毫米，宽B2为15毫米。轮缘厚度尺尖与互钩差测尺内侧之间的垂直距离L3为23毫米，踏面尺尖与互钩差测尺 内侧之间的垂直距离L4为70毫米。踏面尺尖到长方形块体底部的垂直距离L5为12毫米，踏面尺尖到长方形块体外侧的垂直距离L6为10毫米。本技术的使用将互钩差测尺紧贴车轮内侧，沿车轮内侧推动卡尺，当踏面尺尖接触车轮踏面，且轮缘厚度尺尖与轮缘有间...
【技术保护点】
一种铁路货车轮缘厚度卡尺，其特征是：包括互钩差测尺（1）、闭锁位测尺（2）、轮缘厚度尺尖（3）和踏面尺尖（4），闭锁位测尺（2）一端连接有与其垂直的互钩差测尺（1），另一端连接有与其垂直的长方形块体，长方形块体的内侧下端设有指向互钩差测尺（1）的锐角形的轮缘厚度尺尖（3），长方形块体的底部外侧设有向下的锐角形的踏面尺尖（4）。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轮缘厚度卡尺，其特征是包括互钩差测尺(I)、闭锁位测尺(2)、轮缘厚度尺尖(3)和踏面尺尖(4)，闭锁位测尺(2)—端连接有与其垂直的互钩差测尺(1)，另一端连接有与其垂直的长方形块体，长方形块体的内侧下端设有指向互钩差测尺(I)的锐角形的轮缘厚度尺尖(3)，长方形块体的底部外侧设有向下的锐角形的踏面尺尖(4)。2.根据权利要求1所述的铁路货车轮缘厚度卡尺，其特征是互钩差测尺(I)为长方形，其长L1为75毫米，宽B1为20毫米。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建光，谢明德，马杰，王伟杰，张立新，邵邦杰，范海涛，王亚军，李超，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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