【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件，具体为摩托车用耐磨凸轮链条装置。技术背景现有的摩托车用凸轮链条张紧器以及导向板均由金属钢板与橡胶硫化组成成型， 工作面均为橡胶，摩托车发动机转动时，凸轮链条在凸轮链条张紧器、导向板的工作面上高速摩擦，产品橡胶面工作层不能磨穿露，如露出金属钢板即导致产品失效。实践证明产品的耐磨及使用寿命在8000公里时即失效，需要更换该产品，导致摩托车使用成本较高
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供具有新的结构的耐磨凸轮链条装置，提高产品的使用寿命，节约使用成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是摩托车用耐磨凸轮链条装置，包括张紧器(1)和导向板0)，张紧器(1)包括金属钢板(3)以及与金属钢板(3)硫化结合的橡胶工作层面，所述橡胶工作层面(4)表面上复合设置有聚四氟乙烯带。导向板⑵包括金属钢板(3)以及与金属钢板(3)硫化结合的橡胶工作层面⑷， 所述橡胶工作层面(4)表面上复合设置有聚四氟乙烯带。本技术的积极效果在于，在传统产品橡胶工作面上增加了一条耐磨聚四氟乙烯带，发动机工作时，凸轮链条在聚四氟乙烯带上摩擦，由于聚四氟乙烯带具有优良的耐磨性能，产品上增加聚四氟乙烯带大大提高了产品的耐磨使用寿命。耐磨寿命与摩托车发动机使用寿命相当，在摩托车报废前不会更换该产品。减少了使用成本。附图说明图1本技术产品的使用状态示意图。图中，1、导向板2、张紧器3、金属钢板4、橡胶工作层面5、凸轮链条。以下结合附图具体描述实施方式。具体实施方式如图1所示意，本技术所提供的摩托车用耐磨凸轮链条装置，包括张紧器1和导向板2，张紧器1包括金属钢板3以及与金属钢板...
【技术保护点】
１．摩托车用耐磨凸轮链条装置，包括张紧器（１）和导向板（２），张紧器（１）包括金属钢板（３）以及与金属钢板（３）硫化结合的橡胶工作层面（４），其特征在于：所述橡胶工作层面（４）表面上复合设置有聚四氟乙烯带。
【技术特征摘要】
1.摩托车用耐磨凸轮链条装置，包括张紧器(1)和导向板0)，张紧器(1)包括金属钢板(3)以及与金属钢板(3)硫化结合的橡胶工作层面G)，其特征在于所述橡胶工作层面 (4)表面上复合设置有聚四氟...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈千友，
申请(专利权)人：自贡市富源车辆部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51
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