【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车配气机构的链条调节装置，具体的讲是一种正时链条自动张紧器。
技术介绍
目前，摩托车普遍采用链条式配气机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于链条处在高速运转状态，行驶一段时间后，链条会出现一定的松脱，导致发动机工作时产生噪音，影响乘骑的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种正时链条自动张紧器，使得在保证原链条式配气机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低链条噪音，延长配气链条使用寿命，可用作摩托车的链条式配气机构的自动张紧器。本技术是以如下技术方案实现的本正时链条自动张紧器构造包括顶柱、张紧弹、防退阀弹簧、防退阀、阀座、压力顶，在顶柱与压力顶之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座。首先阀座用于固定在发动机上，在张紧弹簧的压力下顶柱顶住正时链条，顶柱上设计有斜齿，用于与防退阀的配合，在防退阀弹簧的顶力下，防退阀与顶柱的斜齿相结合，使顶柱不能后退，实现了正时链条磨损时自动张紧功能。与已有技术比较，使用本正时链条自动张紧器可不受因车主缺乏链条手动调节，导致的正时链条噪音大的弊端。综上所述，正因为本正时链条自动张紧器具有骑行时自动张紧正时链条的功能，可降低链条式配气机构正时链条的摩擦噪音，延长正时链条的使用寿命。附图说明图l是本技术正时链条自动张紧器的工作原理图。图中1.顶柱，2.张紧弹簧，3.防退阀弹簧，4.防退阀，5.阀座，6.压力顶。具体实施方式图l是本技术正时链条自动张紧器的工作原理图，正时链条张紧器是由顶柱(1)、张紧弹簧(2)、防退阀弹簧(3)、防退阀(4)、阀座(5)、压力顶(6)组...
【技术保护点】
一种正时链条自动张紧器，其机械部件包括顶柱、张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座、压力顶，在顶柱与压力顶之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座，其特征在于：阀座用于固定在发动机上，在张紧弹簧的压力下顶柱顶住正时链条，顶柱上设计有斜齿，用于与防退阀的配合。
【技术特征摘要】
一种正时链条自动张紧器，其机械部件包括顶柱、张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座、压力顶，在顶柱与压力顶之间依序安装有张紧弹簧、防退...
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