本发明专利技术的主题是轴固定堵头组件，其具有插入件，该插入件用于在自行车后变速机构的导链器的转轴和相应的下活节头之间通过弹簧件产生可转动但轴向固定不动的联接，其中，该插入件还通过提供一体的堵头而具有封堵作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术的主题是一种机构，其用于在自行车后变速机构的导链器的转轴和对应的下活节头之间实现可转动但轴向固定不动的联接。
技术介绍
自行车后变速机构用于在安装于后轮上的多个齿轮之间拨移链条。为此，它具有固定部、活动部以及平行连杆机构。固定部安装在自行车车架上，通常装在后叉端 (Ausfallende)上，并且除了用于固定于叉端的元件如螺钉外，它还包括上活节头。活动部的主要组成部分是下活节头，导链器随下活节头一起运动。除链条导向功能外，必须用导链器实现链条张紧。为此，导链器可相对下活节头转动地支承在下活节头上。相应的轴大多与导链器固定联接并且容纳在活节头中的孔内。常见的实施方式具有在轴和导链器之间的螺纹联接，例如DE 32 35 138所述。在DE 36 23 887中示出了弹簧片如何作用于轴上的环形槽，并将该轴以可相对活节头转动的方式固定在其轴向位置上。在此解决方案中，为弹簧片安装而设的下活节头接近通路在安装后仍然存在，由此一来，脏东西和湿气还是可能进入内腔。结果，存在工作故障的可能性。如果也能从与安装方向相反的方向接近弹簧片， 则弹簧片也可通过施加压力来拆除。代替弹簧片，也可以采用沿轴的横向被压入下活节头的孔中的销。该销同样接合在活节头上的环形槽内，但相对利用弹簧片的解决方案有以下缺点，接合在轴的槽中只做到了较小的接触面积，这使该结构容易磨损。而且，该销无法或者难以拆下。
技术实现思路
本专利技术的设定目标在于以简单的手段获得对所述缺陷的改善。如此实现设定目标，即，弹簧片和堵头以整体单元的形式构成。而且，通过提供操纵突起产生对简单装卸有利的前提条件。附图说明图1表示典型的自行车后变速机构，其上采用根据本专利技术的轴固定堵头组件；图2以沿轴的横向在下活节头中经过的剖视图表示根据本专利技术的轴固定堵头组件；图3以沿轴的纵向在下活节头中经过的剖视图表示根据本专利技术的轴固定堵头组件；图4以沿轴的横向在下活节头中经过的剖视图表示本专利技术的轴固定堵头组件的第一替代实施方式；图5以沿轴的纵向在下活节头中经过的剖视图表示根据图4的本专利技术的轴固定堵头组件；图6以沿轴的横向在下活节头中经过的剖视图表示本专利技术的轴固定堵头组件的第二替代实施方式；以及图7以沿轴的纵向在下活节头中经过的剖视图表示根据图6的本专利技术的轴固定堵头组件。具体实施例方式图2沿轴1的横向剖开示出了自行车后变速机构的下活节头3，由此可以看到沿该轴的横向延伸的开口 8。在开口 8中能看到由弹簧件4和堵头7构成的插入件10，该插入件沿轴1的横向被插入开口 8中且又可从开口 8中被取出。在插入状态，在弹簧件4的弹簧臂5上的锁止部13在槽6中卡住轴1。必须施加操作力以从锁止状态转入解锁状态。 为了施加操作力(在此情况下是拉力)，插入件10具有操纵突起9。如图3所示，槽的宽度大于弹簧臂5的直径，结果，轴1仅在轴向上在止挡的作用下被固定在弹簧臂5上。由于该轴顶靠在下活节头3中的孔12的底面上，因此该轴1相对下活节头3的相对运动受到限制。因为在轴1上的槽6为圆形，所以轴1可相对插入件10转动，因此除了摩擦力外， 没有其它阻力。堵头7对外封闭开口 8并阻止湿气和脏东西进入，由此保护容纳在下活节头3内的构件。尤其保护轴1不锈蚀。为了在装卸过程中使弹簧臂5的锁止部13的卡合总是与开口 8被堵头7封堵同时完成，该堵头必须不可移动地安装在弹簧臂5上。这是如此做到的，即，两个弹簧臂5具有不平行的走向，或者金属丝在其纵向走向中具有横截面过渡区(Querschnittsilbergang)。图4和图5表示插入件10，其中的弹簧臂5和操纵突起9由金属片制成。在此实施方式中，通过弹簧臂的造型避免了该堵头在弹簧臂5上的移动，该造型允许弹簧臂局部被堵头7的局部完全包住。图6和图7表示完全由塑料制成的插入件10。在此实施方式中不存在弹簧件4的金属组成部分和由塑料构成的堵头7不可移动地相互联接的问题。对所用的塑料材料有较高的要求，因为该材料不仅必须足够柔软以封闭开口 8，另一方面，该材料必须足够硬以使弹簧臂5施加足够大的弹力并且还能承受锁止部13与槽6之间的表面压力。操纵突起的存在可能还会提出其他要求。因此，在由塑料构成的实施方式中有意省掉了操纵突起。附图标记列表1-轴；2-导链器；3-下活节头；4-弹簧件；5-弹簧臂；6_槽；7_堵头；8_开口； 9-操纵突起；10-插入件；11-中心部；12-孔；13-锁止部。权利要求1.一种在自行车后变速机构的下活节头C3)中的导链器( 的轴(1)上的轴固定堵头组件，其中该轴(1)以能够相对该下活节头C3)转动、但轴向不可移动的方式装设， 其中弹簧件(4)装设在该下活节头(3)的、沿该轴(1)的横向延伸的开口(8)内，并且所述弹簧件具有两个弹簧臂(5)，所述两个弹簧臂接合在该导链器( 的该轴(1)上的环形槽(6)内，以便相对该下活节头C3)在轴向上固定该轴(1)， 其特征是，堵头(7)具有匹配于该开口(8)的形状和尺寸，以便封堵该开口(8)；并且， 该弹簧件(4)和该堵头(7)构成自身不可拆分的插入件(10)，该插入件安装在该下活节头C3)上，由此该弹簧件(4)相对该下活节头C3)在该轴的纵向延伸方向上固定该轴(1) 的位置，并且与该弹簧件相连接地，该堵头(7)以能够再次取出的方式插入该开口(8)。2.根据权利要求1所述的轴固定堵头组件，其特征是，该插入件(10)具有操纵突起⑶。3.根据权利要求1或2所述的轴固定堵头组件，其特征是，该弹簧件由金属丝构成。4.根据权利要求3所述的轴固定堵头组件，其特征是，该操纵突起(9)由该弹簧件(4) 的设置在两个弹簧臂(5)之间的中央部(11)构成。5.根据权利要求1或2所述的轴固定堵头组件，其特征是，该堵头(7)由弹性塑料材料构成。6.根据权利要求1或2所述的轴固定堵头组件，其特征是，该插入件(10)由塑料材料构成。7.根据权利要求1或2所述的轴固定堵头组件，其特征是，该弹簧件(4)由金属扁平材料构成。8.根据权利要求1或2所述的轴固定堵头组件，其特征是，该轴(1)与该下活节头(3) 内的孔(1 的底面一起构成在该轴(1)的轴向上的止挡，而在相反方向上的止挡由与该弹簧件的弹簧臂(5)相关的槽(6)的边界构成。9.根据权利要求7所述的轴固定堵头组件，其特征是，为了避免相对该弹簧件(4)移动，该堵头(7)是通过完全包住该弹簧臂(5)的至少一个部分被锁定的。10.根据权利要求3或4所述的轴固定堵头组件，其特征是，该堵头(7)为了避免移动而相对该弹簧件的金属丝这样锁定，即所述两个弹簧臂( 在该堵头(7)区域内具有非完全平行的走向，或者该金属丝在其纵向走向中具有横截面过渡部分。全文摘要本专利技术的主题是轴固定堵头组件，其具有插入件，该插入件用于在自行车后变速机构的导链器的转轴和相应的下活节头之间通过弹簧件产生可转动但轴向固定不动的联接，其中，该插入件还通过提供一体的堵头而具有封堵作用。文档编号B62M9/16GK102190061SQ20111005978公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月11日 优先权日2010年3月12日专利技术者罗伯特·伯姆 申请人:Sram德国有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种在自行车后变速机构的下活节头（３）中的导链器（２）的轴（１）上的轴固定堵头组件，其中该轴（１）以能够相对该下活节头（３）转动、但轴向不可移动的方式装设，其中弹簧件（４）装设在该下活节头（３）的、沿该轴（１）的横向延伸的开口（８）内，并且所述弹簧件具有两个弹簧臂（５），所述两个弹簧臂接合在该导链器（２）的该轴（１）上的环形槽（６）内，以便相对该下活节头（３）在轴向上固定该轴（１），其特征是，堵头（７）具有匹配于该开口（８）的形状和尺寸，以便封堵该开口（８）；并且，该弹簧件（４）和该堵头（７）构成自身不可拆分的插入件（１０），该插入件安装在该下活节头（３）上，由此该弹簧件（４）相对该下活节头（３）在该轴的纵向延伸方向上固定该轴（１）的位置，并且与该弹簧件相连接地，该堵头（７）以能够再次取出的方式插入该开口（８）。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·伯姆，
申请(专利权)人：SRAM德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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