厢型地铁断面堵头施工橡胶网片木楔楔固技术设计制造技术

厢型地铁断面堵头施工橡胶网片木楔楔固技术设计。橡胶网片木楔楔固技术施工，适用于现代大型钢筋混凝土工程现浇板面断面堵头，连续剪力墙断面堵头施工，大大降低材料成本，快捷的施工方式，简化劳动力。现有技术施工人员，看一下说明书，很容易领会其技术奥妙。抛开人工材料不计，更好的凿毛效果，使断面堵头施工缝紧密衔接牢固，质量提升达到更高标准，降低堵头跑混凝土风险。回避对特定原材料的依存度，从而摆脱厢型地铁底板、墙、顶板断面堵头薄弱环节的技术瓶颈，复杂和难度怪圈。技术分析和改性研究，微妙的土木工程创新智慧。以严谨逻辑思维和科学态度，技术设计原理和施工工艺，力学行为，与现有技术施工有颠覆性进步。

【技术实现步骤摘要】
一、现有技术施工1、厢型地铁隧道一般是双线并行或多线并行，有的还是双层或多层。底板用20mm钢筋横纵向200mm距离呈井字形绑扎，双层钢筋，设计厚度是800mm，底一板要做倒脚板，倒脚板是一米宽，300mm上斜水，并设置300mm高导墙，导墙要装止水钢板。墙面竖向是28毫米钢筋，距离10mm毫米，横向是16mm钢筋，距离200mm，井字形绑扎，也是双层钢筋，墙厚度是300至600mm不等，倒脚板和墙位有20mm的加强钢筋。三十至五十米为一个断面先浇注底板，约五十米设置一条伸缩缝。隧道设计净宽度为四点六米，高五米，连续剪力墙，连续顶板同时现浇，顶板钢筋绑扎与底板相同，上下对称，厚度也是800mm，反倒脚板，如有续层上面还有倒脚板和导墙，堵头与底板堵头错开，遇伸缩缝也要同缝设置伸缩缝。约三十米一组断面堵头，如用二衬台车是十二米一个堵头。2、现有铁皮网片制作。网片用厚0.3 mm长1500mm，宽440mm铁皮，冲床冲压成8mm长，6mm宽小孔，小孔一侧未冲压，使孔内铁皮屑不脱离，小孔纵横间距6mm，四排小孔为一组次冲压，与另一组横向距离38mm，五组次冲压完成，五至七层一起冲压。3、堵头施工现有技术设计底板堵头用木方(称木方或方木)平放在底部，与横向连续钢筋平行，然后用10mm大400mm长钢筋(称堵头撑棍)，靠木方垂直焊接在每条纵向连续钢筋上，上端再用一条16mm钢筋横向筋焊接(称堵头加强钢筋)，间隔600mm，用10mm大500mm长钢筋(称斜向撑棍)，斜向支撑焊接加固，与纵向连续钢筋从侧面看呈直角三角形。在里面装二至三层铁皮网片，用扎丝绑扎在堵头撑棍里面(称背挂网片)，网片长度是1500mm，接头处100至200mm重叠，底部纵向钢筋位，用剪刀消缺，使网片安装平整。在横向堵头加强钢筋上装止水钢板，止水钢板长2500mm，宽300mm，两边有30mm的反边，反边朝下，接头用电焊焊接，使止水钢板在堵头内外平分。止水钢板上面中间再放一条堵头加强钢筋，与下面堵头加强钢筋在同一位置上焊接，同样用堵头撑棍钢筋垂直焊接在上面纵向连续钢筋上，斜向撑棍加固，上面钢筋保护层撑棍头再焊一条堵头加强钢筋，与下面堵头一样背挂网片，上层钢筋保护层用剪刀消缺，导墙和倒脚板位也背挂网片并加固，完成底板断面堵头。4、墙的堵头中间先竖向装止水钢板，止水钢板中间两面分别插一条堵头加强钢筋，如果是600mm的墙，两面用10mm大300mm长堵头撑棍，横向焊接在堵头加强钢筋上和横向连续钢筋上，并用斜向撑棍焊接加固，装上背挂网片，墙两边钢筋保护层标准厚度是30mm。5、顶板堵头和墙堵头在同一断面，同时浇注混凝土，施工工序基本相同，只区别在倒脚板，顶板是反倒脚板。6、混凝土浇注后，用电焊焊割掉堵头的钢筋拆除，焊割下来的钢筋几乎成废铁，并把堵头混凝土上网片清理干净，使混凝土出现3mm深，8mm长，6mm宽的凹痕，起到凿毛作用，但现有铁皮网片缺点是使混凝土的单个凹痕浅小，而且每张网片有六排38mm宽的无凹痕空白区，不能达到理想的凿毛效果。挂网片和清理时容易扎伤手，网片铁皮屑会脱落在混凝土凹痕里，网片如有消缺或褶皱会含在混凝土里，清理起来费力费时，很难清理干净。二、本技术施工橡胶网片木楔禊固法1、橡胶网片制作用橡胶模具胶化模压成型法制作成橡胶板，设计厚度10mm，长2500mm，宽150至500mm(根据不同堵头网片宽度制作成不同规格)。凹痕深度6mm，15mm见方棱形格，棱形格锐角为60度，纵横间距15mm，网片表面和凹痕里每隔5mm再设置2mm宽深的网状凸纹，周边制作成齿状，离边线30mm宽间距200mm设置一个穿孔，便于绑扎在钢筋上。橡胶材料种类繁多，原材料优劣和制作工艺决定网片质量以及使用寿命，最好像制造轮胎一样里面铺设石化纤维。除橡胶材料外，泡沫塑料或PVC塑料也可以制作网片，用同样的模具塑化模压成型，像制造拖鞋一样，但性能不如橡胶，没有柔韧性和延展性，易变形脆裂，不耐低温，重复使用次数低。2、底板断面堵头施工把150mm宽橡胶网片用塑料打包扣绑扎在30mm大橡胶软管上，横向平放在底部，绑扎的边朝外，与横向钢筋平行，作为底层钢筋底保护层网片。用12mm大400mm长钢筋制作成L形钩筋，顺网片每隔一米垂直焊接在底层纵向连续钢筋与横向钢筋交叉十字形里面，弯头向上，用作安装焊接止水钢板，止水钢板安装在混凝土中间位，上下层钢筋空度高为650mm，的上面同样用L形钩筋焊接，上面同样焊接在上层纵向钢筋与横向钢筋交叉十字形里面，用400mm宽橡胶网片用塑料扎扣横向绑扎在L形钢筋外面(称向挂网片)，凹痕面朝里面，橡胶网片结头也用塑料扎扣绑扎连结，网片有宽的，边朝外卷。用300mm宽模板抵在网片外，方木横向重叠抵在模板外，在L形钢筋位用竖背300mm长方木用钢钉稳住，止水钢板上面也这样安装，同一位置上下层纵向连续钢筋与下一条横向交叉十字位用电焊焊牢固，用25mm大800mm钢筋长，电焊制作成]形坚向挂在里面，L形钢筋与]形钢筋距离150至200mm为宜，为了便于区别表述，把这条]形钢筋(下文简称楔固钢筋)，与竖向方木缝隙，上下各用一个木楔楔固，浇注混凝土压力作用在楔固钢筋上。倒脚板和导墙位也切割成等大网片安装并加固，倒脚板位的楔固钢筋加长300mm，上面钢筋保护层用150mm橡胶网片安装绑扎，再用方木挡住，完成整个底板断面堵头施工。3、墙断面堵头施工墙断面中间用L形钢筋安装止水钢板，每隔800mm两边焊接一条L形钢筋，底下第一条离导墙高不超过300mm，把网片绑扎在L形钢筋和左右墙面钢筋上，模板方木抵住网片，施工工序与底板和顶板基本类似，墙堵头混凝土压力大，需背两层方木，再横背短木方用钢钉稳住，离L形钢筋第四条竖向钢筋与横向连续钢筋交叉处用电焊焊牢，L形钢筋与楔固钢筋距离200至250mm为宜，用与墙等宽度的楔固钢筋横向挂上，同样木楔楔固，两边钢筋保护层网片，把30mm大橡胶管用150mm宽网片绑扎，边朝外并绑扎在墙面L型钢筋头上，装模后对拉螺杆锁墙加固后，网片给墙面钢筋缝隙压紧，混凝土浇注时不渗漏。中墙不装止水钢板，橡胶网片可以向挂在墙钩筋上。4、侧墙桩位有的会出现偏差，如桩与墙面钢筋超100mm，橡胶网片挂上，模板、方木抵上楔固钢筋不够长，楔固钢筋上加一条500mm长等大楔固钢筋，用扎丝绑扎在上里面抵到桩位堵头，楔固钢筋位到墙横向连续钢筋800mm处，用25mm大150mm长钢筋，在坚向钢筋与横向连续钢筋交叉处焊接牢，内侧钢筋端头余100mm斜向指向桩边堵头，把40mm大700mm长钢管插一个顶头(一种建筑材料金属构件，也称牛头或牛顶，常用于现浇屋面钢管架模板顶头，或连 续剪力墙装模加固，一般长度为600mm，螺旋形螺杆可伸缩调节)，然后套在内侧100mm钢筋端头外，顶头调紧顶住桩边堵头加长楔固钢筋，与横向连续钢筋呈直角三角形。5、顶板断面堵头施工顶板堵头与墙堵头同断面，施工方法与底板相同，区别只在倒脚板，顶板堵头是反倒脚板。6、混凝土浇注后，逆向技术拆除堵头，用钉锤松掉木楔、取出楔固钢筋、木方、模板，剪刀剪断塑料扎扣，橡胶管、橡胶网片全部拆除，材料损耗几乎为零，可以重复周转使用，拆除过程不需要电焊，橡胶网片有柔韧性和延展性，与混凝土又有本文档来自技高网...

【技术保护点】
断面堵头橡胶网片木楔楔固施工技术设计，可适用于地下室、人防、地铁车站，厢型地铁，地铁暗挖隧道仰拱、二衬等断面堵头施工。有一点可以确定，地铁问世半个多世纪来，除盾构开挖的组合管型地铁外，都要求做段面堵头，一直沿用现有技术施工。

【技术特征摘要】
1.断面堵头橡胶网片木楔楔固施工技术设计，可适用于地下室、人防、地铁车站，厢型地铁，地铁暗挖隧道仰拱、二衬等断面堵头施工。有一点可以确定，地铁问世半个多世纪来，除盾构开挖的组合管型地铁外，都要求做段面堵头，一直沿用现有技术施工。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光见，
申请(专利权)人：李光见，
类型：发明
国别省市：四川;51