【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂传感器的安装方法及其固定装置。
技术介绍
中国的重型货车普遍采用鼓式刹车装置,这种刹车装置的散热性能较差,在我国目前还没有一个判定制动鼓温度过高的统一标准,也未见各车桥生产厂家关于制动器温度的有关限制,因此目前在汽车维修行业关于制动鼓温度过高的判定也是五花八门,甚至有些维修企业连检测也是靠手模、鼻闻,极不科学,随意性很大,如果在制动鼓内安装传感器, 就能够真实的反应轮毂本身的温度,即科学又没有什么随意性。制动器内部空间极其有限,由于热量是由刹车片与制动鼓摩擦产生的,刹车片本身的材料导热性极差,传递到制动蹄的热量很有限,所以大部分热量都集中在制动鼓上,把传感器固定在制动鼓上面最能真实的反应它本身的温度,而制动鼓本身是旋转的,无法将传感器固定在上面。如果将传感器固定在轮毂外面,很容易受外界环境的影响,而且容易损坏传感器, 固定在里面,如果安装不得当就会被轮毂或者制动蹄磨到,进而损坏传感器。所以正确的安装方法对得到轮毂真实的温度非常重要,普遍的安装方法是在挡尘板上直接打一个孔,然后焊上一个螺母,将传感器固定该螺母上,这种方法虽然简单,但是位置不可调,一旦装上轮毂之后,发现被轮毂磨到,再去调整位置的时候需要重新卸轮子,打孔,焊接比较麻烦。
技术实现思路
为弥补现有技术的不足,本专利技术提供一种轮毂传感器的安装方法及其固定装置。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案 轮毂传感器的安装方法,该方法的安装步骤如下 Stepl 在制动底板上打孔;St印2 将对准装置装在固定板上,并使其不锈钢管的前端穿过制动底板上的打孔; Step3 在制动底板上 ...
【技术保护点】
1.轮毂传感器的安装方法,其特征是,该方法的安装步骤如下:Step1:在制动底板上打孔;Step2:将对准装置装在固定板上,并使其不锈钢管的前端穿过制动底板上的打孔;Step3:在制动底板上面焊接螺杆,焊接完毕后,将装有对准装置的固定板固定在螺杆上;Step4:调整固定板,使它即不被制动蹄和制动凸轮轴碰到,又不被轮毂磨到;Step5:调整刹车使制动蹄张到最大,通过调整固定板,使其在制动蹄扩张的过程中使不锈钢管不被碰到;Step6:目测一下不锈钢管位置,使其顶端低于刹车片,否则重新调整;Step7:不锈钢管位置确定后,将固定板紧固在螺杆上面,将不锈钢管卸下,装上轮毂传感器。
【技术特征摘要】
1.轮毂传感器的安装方法,其特征是,该方法的安装步骤如下 Stepl 在制动底板上打孔;St印2 将对准装置装在固定板上,并使其不锈钢管的前端穿过制动底板上的打孔; Step3 在制动底板上面焊接螺杆,焊接完毕后,将装有对准装置的固定板固定在螺杆上;Step4 调整固定板,使它即不被制动蹄和制动凸轮轴碰到,又不被轮毂磨到; St印5 调整刹车使制动蹄张到最大,通过调整固定板,使其在制动蹄扩张的过程中使...
【专利技术属性】
技术研发人员:逯江波,陈冬岩,
申请(专利权)人:济南普赛通信技术有限公司,
类型:发明
国别省市:88
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