一种焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接工装夹具，属于汽车制造领域，其包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。本实用新型专利技术提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造技术，尤其涉及一种焊接工装夹具。
技术介绍
现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。由于车身部件具有体积大，骨架结构复杂，焊接点多，焊接位置变化多样的特点， 造成了可用于固定及定位的位置少，面积小。目前，在下车体后侧梁的焊接工作中，普遍采用如图1所示的夹具，其通过两个三轴汽缸四，分别从两侧夹紧固定定位待焊接工件30。该夹具结构复杂、体积庞大；同时由于三轴汽缸的价格昂贵，因此加工及采购成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、占用空间小、加工及采购成本低的焊接工装夹具。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种焊接工装夹具，包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸， 所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中所述立板设置在所述支座上； 所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。进一步地，所述定位部件包括第一定位销和第二定位销，其中所述第一定位销设置在所述第一摇臂的上部内侧；所述第二定位销与所述第一定位销相对，设置在所述第二摇臂的上部内侧。进一步地，所述定位部件还包括第一压块和第二压块，其中所述第一压块设置在所述第一摇臂的顶部；所述第二压块与所述第一压块相对，设置在所述第二摇臂的顶部。进一步地，所述定位部件还包括第一托块、第二托块、第三托块和第四托块，其中 所述第一托块设置在所述立板靠近所述第一摇臂的一侧，向上凸出；所述第二托块和第三托块设置在所述立板的顶部，所述第二托块向所述第一摇臂凸出，所述第三托块向水平方向凸出并与所述第二托块垂直；所述第四托块设置在所述立板靠近所述第二摇臂的一侧， 向所述第二摇臂凸出。进一步地，所述定位部件还包括第一定位销支架、第二定位销支架，其中所述第一定位销通过所述第一定位销支架连接在所述第一摇臂上；所述第二定位销通过所述第二定位销支架连接在所述第二摇臂上。进一步地，所述定位部件还包括第一转接块、第二转接块和第三转接块，其中所述第二定位销支架通过所述第一转接块连接在所述第二摇臂上；所述第二托块和第三托块都通过所述第二转接块连接在所述立板上；所述第一托块通过所述第三转接块连接在所述立板上。进一步地，所述焊接工装夹具还包括限位机构，所述限位机构包括凸限位块和凹限位块，其中所述凸限位块设置在所述立板的两侧；所述凹限位块与所述凸限位块位置相对，设置在所述第一摇臂和第二摇臂上。进一步地，所述立板与所述第一摇臂和第二摇臂之间的铰接结构具体为所述第一摇臂和第二摇臂具有一体结构的连接板；所述立板上设置有铰接座，所述连接板和铰接座通过支点销和螺母铰接在一起；所述连接板和铰接座之间设置有止推垫片。进一步地，所述连接板上设置有旋转销限位板，所述旋转销定位板贴紧所述支点销。进一步地，所述第一摇臂和第二摇臂上设置有手柄。本技术提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。附图说明图1是现有技术中的焊接工装夹具的原理示意图；图2是本技术的焊接工装夹具夹紧时的主视图；图3是本技术的焊接工装夹具打开时的主视图；图4是本技术的焊接工装夹具打开时的立体图；图5是本技术的焊接工装夹具的分解图；图6是图2中A-A剖面的剖面图。附图标记说明1…. 支座；2…...A板；3…...第一摇臂；4…. 第二摇臂；5…. 缸体；6…. 伸缩杆；7…...第一定位销；8…. 第二定位销；9…...第一压块；10..…·第二压块；11.…第--托块；12..…·第二托块；13...…第三三托块；14..…·第四托块；15...…第--定位销支架；16.. …第二定位销:17...…第--转接块；18..…·第二转接块19...…第三Ξ转接块；20.... 凸限位块；21 …凹限位块；22.... 连接板；23.. …铰接座；24.... 支点销；25.. …螺母；26.... 止推垫片；27.. …旋转销限位板；28......手柄；29 …三轴汽缸；30.... 待加工工件。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步说明。在此所描述的实施例仅用来解释本技术，并不用来限定本技术。如图2、图3、图4和图5所示，本技术提供一种焊接工装夹具，包括支座1、立板2、第一摇臂3、第二摇臂4、定位部件和夹紧汽缸，夹紧汽缸包括缸体5和与缸体5连接的伸缩杆6，其中立板2设置在支座1上；第一摇臂3和第二摇臂4的中部铰接在立板2的两侧，第一摇臂3的下端连接在缸体5上，第二摇臂4的下端连接在伸缩杆6上；定位部件分布在立板2、第一摇臂3和第二摇臂4上。本技术提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。为了能够准确定位，定位部件最好包括第一定位销7和第二定位销8，其中第一定位销7最好设置在第一摇臂3的上部内侧；第二定位销8最好与第一定位销7相对，最好设置在第二摇臂4的上部内侧。接着，为了能够进一步地准确定位，结合上述第一定位销7和第二定位销8的作用，定位部件还最好包括第一压块9和第二压块10，其中第一压块9最好设置在第一摇臂 3的顶部；第二压块10最好与第一压块9相对，最好设置在第二摇臂4的顶部。最后，为了能够更加准确地定位，除上述定位部件之外，定位部件最好还包括第一托块11、第二托块12、第三托块13和第四托块14，其中第一托块11最好设置在立板2靠近第一摇臂3的一侧，最好向上凸出；第二托块12和第三托块13最好设置在立板2的顶部，其中，第二托块12最好向第一摇臂3凸出，第三托块13最好向水平方向凸出并与第二托块12垂直；第四托块14最好设置在立板2靠近第二摇臂4的一侧，最好向第二摇臂4凸出ο如上所述，分布在立板2、第一摇臂3和第二摇臂4上的定位部件结合工作，不但满足定位要求，而且使得本技术的夹具整体所占用的空间小、结构简单。另外，为了使定位销能够紧固连接，定位部件还最好包括第一定位销支架15、第二定位销支架16，其中第一定位销7最好通过第一定位销支架15连接在第一摇臂3上；第二定位销8最好通过第二定位销支架16连接在第二摇臂4上。接着，为了使部件之间可以紧固连接，定位部件还最好包括第一转接块17、第二转接块18和第三转接块19，其中第二定位销支架16最好通过第一转接块17连接在第二摇臂3上；第二托块12和第三托块13都最好通过第二转接本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种焊接工装夹具，其特征在于：包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。

【技术特征摘要】
1.一种焊接工装夹具，其特征在于包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下端连接在所述伸缩杆上； 所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。2.根据权利要求1所述的焊接工装夹具，其特征在于所述定位部件包括第一定位销和第二定位销，其中所述第一定位销设置在所述第一摇臂的上部内侧；所述第二定位销与所述第一定位销相对，设置在所述第二摇臂的上部内侧。3.根据权利要求2所述的焊接工装夹具，其特征在于所述定位部件还包括第一压块和第二压块，其中所述第一压块设置在所述第一摇臂的顶部；所述第二压块与所述第一压块相对，设置在所述第二摇臂的顶部。4.根据权利要求3所述的焊接工装夹具，其特征在于所述定位部件还包括第一托块、 第二托块、第三托块和第四托块，其中所述第一托块设置在所述立板靠近所述第一摇臂的一侧，向上凸出； 所述第二托块和第三托块设置在所述立板的顶部，所述第二托块向所述第一摇臂凸出，所述第三托块向水平方向凸出并与所述第二托块垂直；所述第四托块设置在所述立板靠近所述第二摇臂的一侧，向所述第二摇臂凸出。5.根据权利要求4所述的焊接工装夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄孝林，张平，徐亚楼，
申请(专利权)人：上海特思克汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31