【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑油系统，特别是涉及一种四冲程柴油机在动车台位滑油系统。
技术介绍
船用主机在运行过程中，运动副之间的润滑是非常重要的，而滑油颗粒的清洁度又是保证主机润滑正常的关键。这是主机在台位动车前，滑油系统投油的目的。在现有的滑油系统下，四冲程柴油机投油过程中主要存在以下问题1.投油时间长，有时颗粒度不达标无法动车，影响生产进度；2.油样测试不合格就会增加测试的次数，增加化验成本，现有的油样化验一般需要进行2到3次测试。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本技术提供一种四冲程柴油机在动车台位滑油系统，通过添加一组油滤器，使滑油颗粒度状态有了明显改善，该方法不仅适用于中速机台位，也适用于低速机台位。本技术的技术解决方案如下一种四冲程柴油机在动车台位滑油系统，包括泵经管道通过第一油滤器与加热单元连接，滑油驳送泵经管道与滑油柜连接及其阀门，其特征在于，在所述的滑油驳送泵和所述滑油柜之间的管道上采用标准连接法兰连接有第二油滤器。所述的第二油滤器由四组滤芯构成，所述的四组滤芯各有一根磁棒。所述的第二油滤器是过滤精度为10微米的油滤器。本技术的技术效果与现有技术相比，本技术通过添加一组油滤器构成新的滑油过滤循环，不仅缩短了投油时间，而且改善了滑油的颗粒度状态，保证了主机动车的生产节点和运转可靠性。附图说明图1是本技术四冲程柴油机在动车台位滑油系统的示意图。图2是本技术四冲程柴油机在动车台位滑油系统中第二油滤器的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明，但不应以此限制本技术的保护范围。请先参阅图1，图1是本技术四冲程柴油机在动车台位...
【技术保护点】
１．一种四冲程柴油机在动车台位滑油系统，包括泵（１）经管道通过第一油滤器（３）与加热单元（２）连接，滑油驳送泵（４）经管道与滑油柜（６）连接及其阀门，其特征在于，在所述的滑油驳送泵（４）和所述滑油柜（６）之间的管道上采用标准连接法兰连接有第二油滤器（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立海，龙林钢，商建玮，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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