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摩托车刮泥板制造技术

技术编号:6873411 阅读:505 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种摩托车刮泥板;包括蹄形架和刮泥胶板,刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。本实用新型专利技术的主要用途及优点:结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件技术,具体涉及一种摩托车刮泥板
技术介绍
摩托车的雨板位于轮胎的上方,与轮胎之间有一定的空隙。雨后,摩托车在农村没有硬化的路上行驶,卷积上来的泥土会塞满摩托车外胎与雨板之间的空隙,增大摩托车前行的阻力。这样泥土累计多了后,摩托车容易打滑,容易引发安全事故。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足,要解决的问题是提供一种自动刮除摩托车轮胎上泥土的装置。本技术为解决上述问题,采取的技术方案为一种摩托车刮泥板,包括蹄形架和刮泥胶板,刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。进一步,所述刮泥胶板为拱形。进一步,所述刮泥胶板上部的厚度大于下部的厚度。进一步,所述蹄形架上设置有支架和凹形架。本技术与现有技术相比,有益效果在于结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是图1的主视图;图3是图1的剖视图。其中变形头1、凹形架2、支架3、活动节4、固定孔5、刮泥胶板6、蹄形架7、套洞 8。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。见图1至图3所示,一种摩托车刮泥板,包括蹄形架7和刮泥胶板6,刮泥胶板6上端与蹄形架7的开口端连接。装配时,将蹄形架7与刮泥胶板6,套在轮胎外面,蹄形架7与摩托车连接。调整刮泥胶板6下端与轮胎外表面的间隙,当行驶摩托车的轮胎上粘集的泥土增加到一定厚度, 超过该间隙,借助轮胎的转动,多余的泥土就被自动清除掉。另外,蹄形架7的开口端的左右两边分别设置有固定孔5,刮泥胶板6左右两边分别设有套洞8,安装时将套洞8与蹄形架7的固定孔5位置对好,再用螺丝刀从固定孔5刺破套洞8 (安装之前该洞可以做成压痕),拧上螺钉固定。为了提高清除泥土的效果,刮泥胶板6为拱形。刮泥胶板6的弧形段,与轮胎的圆弧形轮廓相匹配,二者之间的间距均勻一致,刮泥效果更好。刮泥胶板6上部的厚度大于下部的厚度。这样刮泥效率更高。3蹄形架7上设置有支架3和凹形架2,支架3和凹形架2用于与摩托车雨板连接。支架3与摩托车雨板连接这一端设计成变形头1,方便与摩托车雨板连接。对于蹄形架7与支架3的连接方式,采取在蹄形架7上设计有活动节4,通过螺钉就可以把蹄形架 7与支架3连接起来,还可以适应摩托车不同型号和雨板安装定位方式差异的需要,利用活动节4便于调节摩托车刮泥板的实际安装尺寸。凹形架2两端的连接都可以采取螺钉连接方式。本技术结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。权利要求1.一种摩托车刮泥板,其特征在于包括蹄形架(7)和刮泥胶板(6),刮泥胶板(6)上端与蹄形架(7)的开口端连接。2.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述刮泥胶板(6)为拱形。3.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述刮泥胶板(6)上部的厚度大于下部的厚度。4.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述蹄形架(7)上设置有支架(3) 和凹形架(2)。专利摘要本技术公开了一种摩托车刮泥板;包括蹄形架和刮泥胶板,刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。本技术的主要用途及优点结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。文档编号B62J23/00GK202046403SQ20112015528公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日专利技术者谭凤麟 申请人:谭凤麟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车刮泥板,其特征在于:包括蹄形架(7)和刮泥胶板(6),刮泥胶板(6)上端与蹄形架(7)的开口端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:谭凤麟
申请(专利权)人:谭凤麟
类型:实用新型
国别省市:85

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