【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路货车锻钢钩尾框制造工艺技术，是锻钢钩尾框制造工艺过程中的一个关键装置。
技术介绍
锻钢钩尾框是铁路车辆连接装置中的一个U形部件见图6，和车钩、缓冲器等配件组合成车钩缓冲装置，直接完成车辆之间纵向力的传递。过去铁路车辆上使用的钩尾框一直是铸钢件，由于铸钢件难免存在气孔、夹杂、缩松等缺陷，强度很难提高。现采用高强度的合金钢轧材，通过锻、压加工然后弯曲成型，使钩尾框材料形成全纤维组织，其内在缺陷比铸钢件大大减少，综合机械性能提高，其强度和使用寿命可成倍提高。但因为是将锻压加工后的坯料趁热弯曲成型，所需模具不能与冷压模相同，否则会使框体侧板厚度变形大而影响质量。
技术实现思路
本技术的目的是为锻钢钩尾框经锻造初步成型后，在其锻造温度内沿纤维方向弯曲成U字型框体，提供一种热压效果好、框体侧板厚度变化小，防止框体被划伤或被拉长变形和脱模方便的锻钢钩尾框弯曲模。本技术的锻钢钩尾框弯曲模，其结构包括上模、上模座和下模部件，上模经连接螺栓装在上模座的下端；其中，下模部件包括下模、辊子和销轴，辊子通过销轴安装在下模上，所述辊子的边缘应适当突出到下模边缘内，在所述下模内放入一个...
【技术保护点】
１．一种锻钢钩尾框弯曲模，包括上模、上模座和下模部件，上模经连接螺栓装在上模座的下端；其特征在于，下模部件包括下模、辊子和销轴，辊子通过销轴安装在下模上，所述辊子的边缘应适当突出到下模边缘内，在所述下模内放入一个与下模内壁贴合的润滑膜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高森林，徐岳强，邱海东，
申请(专利权)人：江阴南工锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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