无线车辆识别器及车辆识别方法技术

本发明专利技术公开了一种无线车辆识别器及车辆识别方法，包括一判断逻辑电路；一无线传输模块，所述无线传输模块连接所述判断逻辑电路并与远程系统保持通信连接；一光传感器，所述光传感器连接所述判断逻辑电路；一磁场传感器，所述磁场传感器连接所述判断逻辑电路；一电源模块，连接所述判断逻辑电路。由于采用了本发明专利技术的一种无线车辆识别器及车辆识别方法，实现了复合传感器技术的无线车辆识别，功耗低、无需布线、施工简单、识别准确率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种识别器及识别方法，尤指一种。
技术介绍
在现今社会中，车辆已成为人们在生活上不可或缺的代步工具之一。尤其在人口密集的地区，停车场随处可见，其车位的状态识别对停车场的管理来说，无疑是至关重要的。目前，现有车辆识别技术有超声波识别、地感线圈识别和无线磁场识别。但超声波识别功耗太大，必须要布线，施工麻烦，且不能排除其它物体对它的干扰；而地感线圈，施工麻烦，需要挖开地面；无线磁场识别则不能排除相邻停车位的磁场干扰，受地球磁场周期性变化的影响，实际识别准确率只有70%。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供，它具有功耗低、无需布线、施工简单、识别准确率高的优点。实现上述目的的技术方案是本专利技术之一的一种无线车辆识别器，包括一判断逻辑电路；一无线传输模块，所述无线传输模块连接所述判断逻辑电路并与远程系统保持通信连接；一光传感器，所述光传感器连接所述判断逻辑电路；一磁场传感器，所述磁场传感器连接所述判断逻辑电路；一电源模块，连接所述判断逻辑电路。上述电源模块为一电池。本专利技术之二的一种车辆识别方法，包括如下步骤步骤Sl —光传感器实时接收感应范围内的光感变化，并将其转换为光感变化值；同时一磁场传感器实时接收感应范围内的磁感变化，并将其转换为磁感变化值；步骤S2 —判断逻辑电路接收所述光传感器发送的光感变化值和所述磁场传感器发送的磁感变化值，并结合所述光感变化值与磁感变化值得出一车辆识别状态值，并将该车辆识别状态值传输给一无线传输模块；步骤S3 所述无线传输模块将所述状态值上传远程系统。本专利技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是实现了具有复合传感器技术的无线车辆识别，大大提高了车辆识别的准确性，且本专利技术功耗低、无需布线、施工简单，对停车场的管理工作具有非常大的使用价值。附图说明图1为本专利技术无线车辆识别器的功能模块结构示意图；图2为本专利技术车辆识别方法的流程图；图3为本专利技术车辆识别方法的车辆停入时的光感数值和磁场数值的变化曲线图；图4为本专利技术车辆识别方法的人员通过时的光感数值和磁场数值的变化曲线图；图5为本专利技术车辆识别方法的自行车通过或临位有车时的光感数值和磁场数值的变化曲线图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。请参阅图1，本专利技术之一的无线车辆识别器，包括一判断逻辑电路5 ；—无线传输模块4，该无线传输模块4连接判断逻辑电路5并与远程系统保持通信连接；一光传感器2， 该光传感器2连接判断逻辑电路5 ；—磁场传感器3，该磁场传感器3连接判断逻辑电路5 ； 一电源模块1，连接判断逻辑电路5，电源模块1为一电池。光传感器2感应到上方感应范围内的光线强弱变化；磁场传感器3可以感应到感应范围内的磁场变化。请参阅图2、3，本专利技术之二的车辆识别方法，包括如下步骤步骤Sl 信号收集，一光传感器2实时接收感应范围内的光感变化，并将其转换为光感变化值；同时一磁场传感器3实时接收感应范围内的磁感变化，并将其转换为磁感变化值。步骤S2 状态判断，一判断逻辑电路5接收该光传感器2发送的光感变化值和磁场传感器3发送的磁感变化值，并结合光感变化值与磁感变化值得出一车辆识别状态值， 并将该车辆识别状态值传输给一无线传输模块4。步骤S3 状态上传，无线传输模块4将状态值上传远程系统。车辆识别状态值的获得原理如下当一时间段内光感数值和磁场数值同时有数值变化，且磁场数值变化曲线呈波动变化，光感数值变化曲线呈平滑变化并台阶式降低，判断为有车辆停入(如图3所示)；当一时间段内光感数值和磁场数值同时有数值变化，且磁场数值大幅降低后磁场数值变化曲线保持水平恒定，光感数值大幅增大后光感数值变化曲线保持水平恒定，判断为有车辆驶出ο同时，本专利技术可以排除自行车，人员等的干扰。请参阅图4，当有人通过时，磁场数值变化曲线无扰动，而光感数值产生变化。请参阅图5，当有自行车通过或者相邻车位有车停入时，磁场数值和光感数值都变化，但是光感变化曲线不呈车辆通过时的台阶式变化。另外由于本专利技术采用了复合传感器的技术，比传统单使用磁场传感器时的70%准确率相比大幅提高，实测可以达到99. 5%以上。不会对车辆以外的物体(如行人，自行车， 相邻车位等)产成错误感应。而利用本专利技术采集的停车数据，可以实现车位诱导，车位计费等功能，且无需布线，施工方便。以上结合附图实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本专利技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本专利技术的限定，本专利技术将以所附权利要求书界定的范围作为本专利技术的保护范围。权利要求1.一种无线车辆识别器，其特征在于，包括 一判断逻辑电路；一无线传输模块，所述无线传输模块连接所述判断逻辑电路并与远程系统保持通信连接；一光传感器，所述光传感器连接所述判断逻辑电路； 一磁场传感器，所述磁场传感器连接所述判断逻辑电路； 一电源模块，连接所述判断逻辑电路。2.根据权利要求1所述的无线车辆识别器，其特征在于，所述电源模块为一电池。3.一种基于无线车辆识别器的车辆识别方法，其特征在于，包括如下步骤步骤Sl —光传感器实时接收感应范围内的光感变化，并将其转换为光感变化值；同时一磁场传感器实时接收感应范围内的磁感变化，并将其转换为磁感变化值；步骤S2 —判断逻辑电路接收所述光传感器发送的光感变化值和所述磁场传感器发送的磁感变化值，并结合所述光感变化值与磁感变化值得出一车辆识别状态值，并将该车辆识别状态值传输给一无线传输模块；步骤S3 所述无线传输模块将所述状态值上传远程系统。全文摘要本专利技术公开了一种，包括一判断逻辑电路；一无线传输模块，所述无线传输模块连接所述判断逻辑电路并与远程系统保持通信连接；一光传感器，所述光传感器连接所述判断逻辑电路；一磁场传感器，所述磁场传感器连接所述判断逻辑电路；一电源模块，连接所述判断逻辑电路。由于采用了本专利技术的一种，实现了复合传感器技术的无线车辆识别，功耗低、无需布线、施工简单、识别准确率高的优点。文档编号G08G1/042GK102254436SQ20111019319公开日2011年11月23日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日专利技术者李雷 申请人:上海沛宇信息科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种无线车辆识别器，其特征在于，包括：一判断逻辑电路；一无线传输模块，所述无线传输模块连接所述判断逻辑电路并与远程系统保持通信连接；一光传感器，所述光传感器连接所述判断逻辑电路；一磁场传感器，所述磁场传感器连接所述判断逻辑电路；一电源模块，连接所述判断逻辑电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷，
申请(专利权)人：上海沛宇信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31