一种垂直输送传砖机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种垂直输送传砖机，包括导轨钢架，在导轨钢架的顶部安装有一定滑轮，用钢丝绳通过定滑轮连接装砖小车和配重小车，在导轨钢架的底部设有出砖斜槽，在导轨钢架的顶部设有入砖斜槽。本实用新型专利技术解决竖窑（炉）施工从窑（炉）外作业平台到窑（炉）内砌筑工作面的砖块自动传输速度和施工人员安全保障问题，同时进一步提高砖块运输效率和降低工程人工成本，该装置设计新颖、结构简捷、使用安全和提高工效等优点，同时可大幅降低人工成本，有较高的实用和推广价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于砖块输送装置
，涉及一种用于竖窑(炉)工程施工的垂直输送传砖机。
技术介绍
目前，在冶金工业竖窑(炉)(如热风炉、石灰窑等)或类似构筑物的工程砌筑中， 由于窑(炉)内不但施工作业空间小和砖块的砌筑量非常大，而且施工入口较小(通常为C 400mm 800mm)，因此，在窑(炉)外施工平台到砌筑工作面的砖块输送过程中，因受入口、垂直高度及窑(炉)内空间的制约，普通的输送设备无法满足施工要求，因而大多采用人工站在爬梯或“井”形脚手架上一个一个地往上传递砖块。这种施工方式存在如下问题(1)传递砖块人员要求长时间保持精力高度集中和充沛的体力，否则，极易在人为疏忽的情况下出现安全险情。(2)人工传递速度慢，影响砖块运输效率，(3)因需要大量人工操作，增加工程人工成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种具有设计新颖、结构简捷、制作安装价格低廉、使用维护费用低、简单实用等特点的垂直输送传砖机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种垂直输送传砖机，包括导轨钢架，在导轨钢架的顶部安装有一定滑轮，用钢丝绳通过定滑轮连接装砖小车和配重小车，在导轨钢架的底部设有出砖斜槽，在导轨钢架的顶部设有入砖斜槽。在入砖斜槽的上方设有施工作业人孔和顶部作业人孔，施工作业人孔、顶部作业人孔和入砖斜槽与导轨钢架分离设置。所述出砖斜槽与导轨钢架柔性连接，并在出砖斜槽内安装一个减速装置。在所述顶部作业人孔引一条钢丝绳与导轨钢架顶部吊耳连接，并在顶部作业人孔的钢丝绳端部安装一手动葫芦，以便快速调整传砖机的高度。所述入砖斜槽的长度与窑体或炉体人孔法兰长度相当，大小为砖块宽的二倍，为 300mm,与水平形成30 — 45度角，底部焊接一简易夹具以便与人孔法兰固定。所述导轨钢架有两组平行的导轨。在所述配重小车侧的导轨上每隔200mm设有一组用来调整装砖小车的初始位置的插销孔，在导轨下部支撑处安装有用于顶起装砖小车尾部的一凸轮。所述配重小车是用2mm厚钢板焊接成的一个300mmX 300mmX 150mm的带盖箱体， 箱体与直径C 20 mm的车轴焊接，在车轴两端安装有一组襄入导轨内的滚动轴承。所述装砖小车是一装砖的开口箱体，该开口箱体的尺寸为300mmX450mmX 100mm, 上侧开口和靠配重侧开口，该开口箱体与车轴进行柔性连接。本技术的有益效果是解决竖窑(炉)施工从窑(炉)外作业平台到窑(炉)内砌筑工作面的砖块自动传输速度和施工人员安全保障问题，同时进一步提高砖块运输效率和降低工程人工成本，该装置设计新颖、结构简捷、使用安全和提高工效等优点，同时可大幅降低人工成本，有较高的实用和推广价值。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A截面结构示意图。图中1-导轨钢架、2-钢丝绳、3-定滑轮、4-装砖小车、5-配重小车、6-入砖斜槽、7-出砖斜槽、8-减速装置、9-支撑架、10-凸轮、11-木台、12-建筑工作面、13-施工作业人孔、14-顶部作业人孔、15-插销孔、16-牵引钢丝绳。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1和图2，一种垂直输送传砖机，包括导轨钢架1，用钢丝绳2通过定滑轮3 连接装砖小车4和配重小车5，施工作业人孔13、顶部作业人孔14和入砖斜槽6与导轨钢架1分离设置，以便传砖机随着工作面的上升而快速提升，出砖斜槽7与导轨钢架1柔性连接，以便出砖斜槽7改变角度，并在出砖斜槽7内安装一个减速装置8，以减缓砖的下滑速度，确保砖块平稳下滑和人员安全。从顶部作业人孔14引一条钢丝绳2与导轨钢架1顶部吊耳连接，并在顶部作业人孔14的钢丝绳2端部安装一手动葫芦，以便快速调整传砖机的尚度。所述入砖斜槽的长度与窑(炉)体人孔法兰长度相当，大小以砖块宽的二倍为宜， 约为300mm，与水平形成30 — 45度角，底部焊接一简易夹具以便与人孔法兰固定。所述导轨钢架1、装砖小车4和配重小车5的结构用L30角钢与小块钢板焊接出两组平行的导轨组成导轨钢架1，在导轨钢架1的一侧设有牵引钢丝绳16，并在导轨钢架1 的顶部安装有一定滑轮3，制作一配重小车5和一装砖小车4，用钢丝绳2 ( C 6 mm)通过定滑轮3将两小车连接。在配重小车5侧的导轨上每隔200mm设一组插销孔15，以便插入插销来调整装砖小车4的初始位置，在导轨下部支撑处安装一凸轮10以顶起装砖小车4尾部，砖块自动卸出。所述配重小车5结构配重小车5是用2_厚钢板一 300mmX300mmX 150mm的带盖箱体，并将箱体与车轴(C 20 mm)焊接，车轴两端安装一组滚动轴承，将轴承部份襄入导轨内，以保证配重小车平稳行走。所述装砖小车4结构装砖小车4实际是一装砖的开口箱体，其结构与配重小车 5相似，不同之处在于车箱的尺寸为300mmX 450mmX 100mm,上侧开口和靠配重侧开口，其、 结构与翻斗车的车箱相似，车箱与车轴进行柔性连接，以便装砖小车4运行到下部时车箱翻转而卸出砖块。本技术的工作过程是首先根据砖块的重量来调整配重小车5的配重加入量，其配重原则装砖小车4总重量要大于配重小车5总重量，配重调好后，装砖小车4处于起始状态，配重小车5位于下限位置；当砖块开始从入砖斜槽6溜入装砖小车4车箱内，由于装砖小车4重量大于配重小车5，装砖小车4自由下行，而配重小车5上升，当装砖小车4 运行至低部时，导轨钢架1下部支撑处的凸轮10顶起装砖小车4车箱后部，并将砖块翻入出砖斜槽7，出砖斜槽7内的减速装置8将砖块的下溜速度减缓，安全地溜到砌筑工作面上。 当装砖小车4车箱内砖块卸完后，装砖小车4的重量小于配重小车5，在重力的作用下，配重小车5下行，将装砖小车1拉回到起始位置；当再次将砖块放入入砖斜槽6时，将重复上述运行过程，将砖块运输到砌筑工作面12。当砌筑工作面12上升到另一标高时，将顶部人孔14处手动葫芦收紧，将传砖机整体上移至目标高度，而入砖斜槽6不动，然后调整配重侧插销的高度，让装砖小车4至入砖斜槽6出口下方合适的标高位置，从而完成传砖机标高的调整，以满足施工进度的需求。本技术针对竖窑(炉)砌筑施工的特点(施工工作面小、砖块砌筑量大、施工人孔到工作面高差大、施工人孔小)和常规运输技术方法存在的缺陷，设计的传输装置必须要求轻便、方便安装和拆除、快速传输砖块、安全可靠，同时可以随着工作面的上升而提升等。将本技术应用在竖窑(炉)砌筑施工中，用传砖机与普通人工传砖相比，具有如下优点和效果—是窑(炉)内垂直传砖为全自动化控制，避免人为因素影响，从而彻底解除了安全风险隐患，确保窑(炉)内施工人员100%安全；二是传砖机结构简单，造价低廉，制作安装费约1000元。三是传砖机使用时，靠重力平衡原理进行工作，不需电能或其它能源，经济实用。四是传砖机自动化控制，从而提高了砖块的运输速度，经测算，传砖机单次运输时间与人工传递时间相比，可平均节省约三分之一。五是传砖机无须人员操作控制，按窑(炉)内采用人工传递垂直方向至少需6 人和传砖机只需2人计算，则使用一台传砖机至少可节余4人，每天可节省人工成本4 人X150元/天=600元/天。本技术具有设计新颖、结构简捷、制作安装价格低廉、使用维护费用低、简单实用等特点，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种垂直输送传砖机，其特征是：包括导轨钢架，在导轨钢架的顶部安装有一定滑轮，用钢丝绳通过定滑轮连接装砖小车和配重小车，在导轨钢架的底部设有出砖斜槽，在导轨钢架的顶部设有入砖斜槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祖光，李俊龙，刘发明，谢广生，刘卫泽，周振生，李永华，卢乔，黄奇志，
申请(专利权)人：广东省韶关钢铁集团有限公司，广东韶钢建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44