里程信息互动及定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种里程信息互动及定位系统，包含一里程模块、一定位模块、一电子地图数据库、一设定模块、一路径规划模块、一处理模块以及一广告数据库，可供乘客选择行进路线、同时预估选择路线的里程及费用，并提供行进路线的互动数据、紧急救援及会员管理功能的智能型出租车整体服务系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种出租车里程信息互动及定位系统，特别涉及一种可预估路线、里程、费用、提供选择行进路线之互动数据、紧急救援功能，并具有会员管理功能的智能型出租车整体服务系统。
技术介绍
出租车为一种目前最便利且数量多的大众交通工具之一，由于其执业证照容易取得，入门门坎较低，因此出租车确为现今最简单的谋生工作之一，但由于执业的出租车司机数量庞大，造成出租车司机的素质参差不齐，其衍生的问题日益众多，举例来说，目前乘客搭乘出租车，仅有里程表可作为收费的依据，但对于行进路线的选择、预估里程及费用，则无法事先提供相关信息予乘客来进行参考或选择；而乘客在搭乘出租车到陌生地方时，亦有出租车司机有无恶意绕道的疑虑在。除了出租车司机素质参差不齐所衍生的问题外，另一方面，出租车相关的犯罪案件，如出租车司机遭抢劫、搭乘出租车的妇女遭到暴力侵害者更不计其数且时有所闻，而目前所提供的紧急救援功能，例如警铃，仅能当下简易的保护出租车司机免于遭抢劫、或是免于乘客遭到暴力侵害，但如果在人烟稀少的地方，此种类型的紧急救援功能便失去作用。
技术实现思路
鉴于现有技术所存在的问题，本专利技术提供了一种里程信息互动及定位系统，以克服现有技术的种种问题。本专利技术的目的在于提供一种可供乘客选择行进路线的系统，并且可同时预估选择路线的里程及费用，可作为乘客搭乘出租车时一参考数据。本专利技术的另一目的在于提供一种可提供行进路线上相关互动数据的系统。本专利技术的再一目的在于提供一种紧急救援及会员管理功能。为了实现上述目的，本专利技术的提供了一种里程信息互动及定位系统，配置于一载具上，所述系统包括一里程模块，用于输出里程参数；一定位模块，用于接收载具当前位置的卫星定位信息；一电子地图数据库，用于储存具有各条可行道路数据的图像，各条可行道路数据具有多个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各条可行道路数据的计算参数；一设定模块，用于输入所述载具欲到达的目的地定点；一路径规划模块，与定位模块、电子地图数据库及设定模块连接，用于将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块所输入的目的地定点的坐标数据，规划起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及仿真路径中可行道路数据；一处理模块，与路径规划模块连接，用于根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用；以及一广告数据库，与定位模块连接，用于储存众多广告数据，并依据定位模块提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据。本专利技术的技术效果是，可供乘客选择行进路线，同时预估选择路线的里程及费用， 并提供行进路线的互动数据、紧急救援及会员管理功能的智能型出租车整体服务。附图说明图1是本专利技术里程信息互动及定位系统的方框图。附图标记说明1-里程信息互动及定位系统；10-里程模块；11-定位模块；12-电子地图数据库；13-设定模块；14-路径规划模块；15-处理模块；16-广告数据库；17-显示模块；18-打印模块；19-网络模块；20-身份识别装置；21-会员数据库；22-紧急救援模块。具体实施例方式以下结合附图，详细说明本专利技术的里程信息互动及定位系统的实施例。图1显示了本专利技术里程信息互动及定位系统，如图1所示，该里程信息互动及定位系统1设置于一载具上，该载具可为机车、汽车、公交车、出租车等等交通工具，最佳为设置于出租车上。该里程信息互动及定位系统1具有一里程模块10、一定位模块11、一电子地图数据库12、一设定模块13、一路径规划模块14、一处理模块15以及一广告数据库16，里程模块10可输出里程参数，该里程参数可为时间、等待时间、运作时间、公里数、基本费、起跳价、上车时间、回程、加程或租用等级，此些参数可供其它模块或数据库作为计算统计用， 而此里程模块10最佳为一出租车使用的里程表，本专利技术并不以此为限；该定位模块11可为全球卫星定位系统(GlcAal Positioning System ;GPS)，用于接收该载具当前位置的卫星定位信息，如经纬度等数据；该电子地图数据库12用于储存具有各可行道路数据的图像， 各可行道路数据具有数个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各该可行道路数据的计算参数，具体而言，该指针定点可为特定地标或景点的坐标数据，例如为学校、加油站、 医院、知名景点或特定商家等等的坐标数据，而该计算参数，可为公里数或费率；该设定模块13可输入该载具欲到达的目的地定点，具体而言，该设定模块13可为具有设定功能的按键、键盘，或可结合一显示模块17成为一具有光标的控制装置或触摸式屏幕，如利用该光标来点选显示模块17上所显示的图像所对应的目的地指标定点，或是直接于该触摸式屏幕表面定义有对应该设定模块13的触摸区块，使得乘客可直接触摸点选，除此之外，还有其它许多方式可供使用者输入设定，本专利技术并不以此为限。该路径规划模块14与该定位模块11、该电子地图数据库12及该设定模块13连接，用以将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库12搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块13所输入的目的地定点的坐标数据，规划该起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及该仿真路径中可行道路数据，该仿真路径可为数组数据，以提供乘客作选择，如A地到B地共仿真出5组路径，乘客可从此5组路径中选择1组；该处理模块15与该路径规划模块14连接，用以根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用，该总里程数依据电子地图数据库12中起始指针定点和目的地指针定点之间可行道路数据的公里数此计算参数来计算而得，而费用则依照前述计算出的总里程数和可行道路数据的费率此计算参数来计算所得；该广告数据库16用以储存多个广告数据，该广告数据库16与该定位模块11连接，可依据该定位模块11提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据，亦即为乘客在搭车时，定位模块11可随时提供当前位置的卫星定位信息，而广告数据库16接收该卫星定位信息后，将对应该卫星定位信息的广告提供给乘客。在本专利技术一实施例中，该里程信息互动及定位系统1还可包含一显示模块17，该显示模块17除了可结合设定模块13成为一具有光标的控制装置或触摸式屏幕外，还可显示里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据等，来提供乘客实时的信息作为参考，例如可显示定位模块11与广告数据库16结合后所产生的广告信息、目前行进的路线、目前累计费用、里程数等等；而该显示模块17可为一液晶显示器(IXD)、一有机发光二极管(OLED)显示器、一电浆显示器、或一阴极射线管 (CRT)显示器之一，还可为一触摸式面板。在本专利技术一实施例中，里程信息互动及定位系统1还可包含一打印模块18，可打印里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据，亦即是可输出该乘客的搭乘信息、或为乘客喜爱的广告数据等等，例如该广告的折价券、优惠券，或是该次行车起讫的相关搭乘记录车资、行车路径、搭乘时间点、驾驶员相关数据等等，可作为一实质凭据。在本专利技术再一实施例中，该里程信息互动及定位系统1还可包含一网络模块19， 该网络模块19与广告数据库16连接，可以有线或无线方式联机来更新该广告本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种里程信息互动及定位系统，配置于一载具上，所述系统包括：一里程模块，用于输出里程参数；一定位模块，用于接收载具当前位置的卫星定位信息；一电子地图数据库，用于储存具有各条可行道路数据的图像，各条可行道路数据具有多个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各条可行道路数据的计算参数；一设定模块，用于输入所述载具欲到达的目的地触摸；一路径规划模块，与定位模块、电子地图数据库及设定模块连接，用于将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块所输入的目的地定点的坐标数据，规划起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及仿真路径中可行道路数据；一处理模块，与路径规划模块连接，用于根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用；以及一广告数据库，与定位模块连接，用于储存众多广告数据，并依据定位模块提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁信喡，
申请(专利权)人：翁信喡，
类型：发明
国别省市：71