一种空调制冷用自制波纹管设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种生产空调等制冷设备用的空调制冷用自制波纹管设备，该设备以普通CQ1237A车床做为载体，在普通车床上进行相应的改造制作而成；本实用新型专利技术改造部分包括芯杆轴固定架、连接套筒、气动卡盘、夹模固定架及行程定位开关；气动卡盘固定连接在车床的主转动轴上，在气动卡盘的卡爪上固定连接有波纹轮，在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架，夹模固定架与车床的滚珠丝杠固定连接；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处；芯杆轴固定架通过连接套筒与车床主体连接，波纹芯棒与芯杆轴固定架固定连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种的波纹管制造设备，特别是一种生产空调等制冷设备用的空调制冷用自制波纹管设备，该设备可很好的控制波纹管上波纹的大小、深度、节距及波纹段的长度。
技术介绍
金属波纹管主要由波纹管部分和两端配合连接部分所组成，目前生产波纹管的全套自动化加工设备，其自动化程度及相应的生产效率虽然很高，但是其制造成本也很高，尤其是后期的调试过程及客户在购买之后的操作过程相当复杂，需要花很多时间去学习适应；为适应空调行业的发展趋势，迫切需要改制一种空调用制冷波纹管设备，来降低设备成本及简化操作过程。本技术便以普通CQ1237A车床做为载体进行设备优化改造，很好的解决了波纹管上波纹的大小、深度、节距及波纹段的长度等的控制问题，经多方面验证，真空退火波纹段达到折弯次数8次以上，此设备比其同类设备螺距调整简单，一次加工成形，其它设备需要两次以上或是无芯杆装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，制造成本底，操作方法简单并可很好的控制波纹管上波纹的大小、深度、节距及波纹段的长度的空调制冷用自制波纹管设备。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的本技术所述一种空调制冷用自制波纹管设备以普通CQ1237A车床做为载体，在普通车床上进行相应的改造制作而成；本技术改造部分包括芯杆轴固定架、连接套筒、气动卡盘、夹模固定架及行程定位开关；气动卡盘固定连接在车床的主转动轴上，替换原先的车床卡盘；在气动卡盘的卡爪上固定连接有波纹轮，波纹轮可跟随气动卡盘的卡爪卡紧及松开；在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架，夹模固定架可沿车床导轨滑动；夹模固定架与车床的滚珠丝杠固定连接，通过滚珠丝杠控制夹模固定架沿车床导轨运动；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处，行程定位开关的固定位置可沿长孔移动；芯杆轴固定架通过连接套筒与车床主体连接，波纹芯棒与芯杆轴固定架固定连接。所述气动卡盘为低压空气控制。所述空调制冷用波纹管采用TP2M软态铜管加工。所述波纹芯棒在制造波纹管过程中置于铜管内。所述连接套筒其长度根据制造波纹管的波纹长度调整。本技术的积极效果本技术所述一种空调制冷用自制波纹管设备以普通 CQ1237A车床做为载体，解决波纹的大小和节距问题，改原有的车床卡盘为气动卡盘，在气动卡盘上配置波纹轮，并用低压空气控制波纹轮卡与芯杆配合来解决波纹的深度问题，在车床背部安装左右两个行程开关来控制波纹段长度，经多方面验证，真空退火波纹段达到折弯次数8次以上，根据铜管规格与波纹段长度的限制，需采用TP2M软态管，此设备比其同类设备螺距调整简单，一次加工成形，其它设备需要两次以上或是无芯杆装置。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图图中，1芯杆轴固定架2连接套筒3电器控制柜4车床主体 5气动卡盘6夹模固定架7行程定位开关具体实施方式如图1所示，本技术所述一种空调制冷用自制波纹管设备以普通CQ1237A车床做为载体，在普通车床上进行相应的改造制作而成；本技术改造部分包括芯杆轴固定架(1)、连接套筒O)、气动卡盘(5)、夹模固定架(6)及行程定位开关(7)；气动卡盘(5) 固定连接在车床的主转动轴上，替换原先的车床卡盘；在气动卡盘(5)的卡爪上固定连接有波纹轮，波纹轮可跟随气动卡盘(5)的卡爪卡紧及松开；在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架(6)，夹模固定架(6)可沿车床导轨滑动；夹模固定架(6)与车床的滚珠丝杠固定连接，通过滚珠丝杠控制夹模固定架(6)沿车床导轨运动；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关(7)分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处，行程定位开关的固定位置可沿长孔移动；芯杆轴固定架(1)通过连接套筒( 与车床主体(4)连接， 波纹芯棒与芯杆轴固定架(1)固定连接。所述气动卡盘(5)为低压空气控制。所述空调制冷用波纹管采用TP2M软态铜管加工。所述波纹芯棒在制造波纹管过程中置于铜管内。所述连接套筒( 其长度根据制造波纹管的波纹长度调整。本技术的工作过程是本技术所述一种空调制冷用自制波纹管设备以普通CQ1237A车床做为载体， 通过车床的传动系统控制来解决波纹的大小和节距问题，将原有的车床卡盘为气动卡盘， 在气动卡盘上配置波纹轮，并用低压空气控制波纹轮卡与波纹芯棒配合来解决波纹的深度问题，在车床导轨上安装左、右两个行程开关来控制波纹段长度，很好的实现了对波纹管上波纹的大小、深度、节距及波纹段的长度的控制。权利要求1.一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于包括芯杆轴固定架、连接套筒、气动卡盘、夹模固定架及行程定位开关；气动卡盘固定连接在车床的主转动轴上，替换原先的车床卡盘；在气动卡盘的卡爪上固定连接有波纹轮，波纹轮可跟随气动卡盘的卡爪卡紧及松开；在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架，夹模固定架可沿车床导轨滑动；夹模固定架与车床的滚珠丝杠固定连接，通过滚珠丝杠控制夹模固定架沿车床导轨运动；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处，行程定位开关的固定位置可沿长孔移动；芯杆轴固定架通过连接套筒与车床主体连接，波纹芯棒与芯杆轴固定架固定连接。2.根据权利要求1所述的一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于所述气动卡盘为低压空气控制。3.根据权利要求1所述的一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于所述空调制冷用波纹管采用TP2M软态铜管加工。4.根据权利要求1所述的一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于所述波纹芯棒在制造波纹管过程中置于铜管内。5.根据权利要求1所述的一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于所述连接套筒其长度根据制造波纹管的波纹长度调整。专利摘要本技术涉及一种生产空调等制冷设备用的空调制冷用自制波纹管设备，该设备以普通CQ1237A车床做为载体，在普通车床上进行相应的改造制作而成；本技术改造部分包括芯杆轴固定架、连接套筒、气动卡盘、夹模固定架及行程定位开关；气动卡盘固定连接在车床的主转动轴上，在气动卡盘的卡爪上固定连接有波纹轮，在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架，夹模固定架与车床的滚珠丝杠固定连接；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处；芯杆轴固定架通过连接套筒与车床主体连接，波纹芯棒与芯杆轴固定架固定连接。文档编号B21D13/02GK202028663SQ20112005497公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日专利技术者刘涛, 周强 申请人:新乡金乡精密管件有限公司, 金龙精密铜管集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种空调制冷用自制波纹管设备，其特征在于：包括芯杆轴固定架、连接套筒、气动卡盘、夹模固定架及行程定位开关；气动卡盘固定连接在车床的主转动轴上，替换原先的车床卡盘；在气动卡盘的卡爪上固定连接有波纹轮，波纹轮可跟随气动卡盘的卡爪卡紧及松开；在车床的滑行导轨上连接有夹模固定架，夹模固定架可沿车床导轨滑动；夹模固定架与车床的滚珠丝杠固定连接，通过滚珠丝杠控制夹模固定架沿车床导轨运动；车床导轨上左、右两边分别设有一个长孔，行程定位开关分为左、右两个，固定连接在车床导轨上的长孔处，行程定位开关的固定位置可沿长孔移动；芯杆轴固定架通过连接套筒与车床主体连接，波纹芯棒与芯杆轴固定架固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周强，刘涛，
申请(专利权)人：金龙精密铜管集团股份有限公司，新乡金乡精密管件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41