一种凹凸表面结构的减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及交通道路安全设施领域，具体涉及一种凹凸表面结构的减速带，减速带上表面为凹面、凸面呈相间排列的结构。所述减速带上表面的凹面、凸面相间排列组成横向、斜向或网状结构。所述的凹面、凸面的截面形状为三角形、圆弧形、或梯形。所述的凹面、凸面表面涂有油漆。优点是：通过在减速带上表面设计制造出相邻的凹凸面，连续排列的横向、斜向或网状条纹结构，使减速带上表面的凸面和通过车辆的轮胎接触，减速带上表面的凹面的和通过的车辆轮胎不接触、凹面无摩擦磨损，从而达到保护凹面的漆面完好，长期保持对远处将要通过的车辆警示的作用；同时减速带表面凹凸结构对通过的车辆还起到防滑的作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通道路安全设施领域，具体涉及一种具有凹凸表面结构的减速市O
技术介绍
目前，随着我国货物运输业的不断发展，公路货物运输占了很大的比重，货车的承载能力也在不断地增大。为保证行人、过往车辆及一些交通相关设施的安全，全国各地在主要交通路口、高速收费站口等处安装减速带，限制车辆的速度，避免发生交通事故，造成人身伤害和车辆、交通设施的损坏。现各地安装的减速带基本有两种，一种是橡胶类的，一种是金属类的。橡胶类的减速带在使用中对车辆减振的效果好，但使用寿命短。尤其是货车经常通过时，由于载重货车的碾压，一两个月减速带就会损坏。金属类的减速带在使用中对车辆的减震效果没有橡胶减速带好，但其能经得住重载货车的碾压和冲击，寿命长。这两种减速带在安装时表面都喷刷有黄色的或黑黄相间条纹的面漆，用以警示通行的车辆前方有减速带。减速带安装一段时间后，由于车辆的轮胎和减速带表面的摩擦，使得减速带表面的面漆全部磨损掉了，露出了黑色的减速带本体。车辆的司机在雨雪天和夜间通行时，无法提前注意到前方的减速带，就无法提前减速，全速通过减速带造成车辆严重颠簸，其快速的冲击对减速带损害很大，同时车辆自身也极易发生事故本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种凹凸表面结构的减速带，其特征在于，减速带上表面为凹面、凸面呈相间排列的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关莹，闫锋，卢忠孝，徐涛，冯广信，石文峰，
申请(专利权)人：闫锋，徐涛，石文峰，
类型：实用新型
国别省市：21