【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车载重变动力、增力及防振双连扳装置。
技术介绍
目前,市场上的自行车人工给力使车拐和花盘转动,套在花盘上的链条带动飞轮转动,带动车轮向前滚动行走。在中长距离运行时,人体力消耗较大,又增加运行时间。尤其是当道路凸凹不平时,自行车震动较大,使人腰椎产生振荡,影响健康。
技术实现思路
本技术克服了原普通自行车存在的弊端,提供了一种用力省, 提速快,防振性能好,既是交通工具又能锻炼身体的自行车载重变动力、增力及防振双连扳装置。本技术采用的技术方案是所述的弹簧5装置在上板2和下板6的同一长方孔中,且上下两端用上活动支撑块8和下活动支撑块7支撑固定,增力圈1活动设置在上板2 上端的正方孔中。本技术的有益效果是由于在双连扳中采用了弹簧,吸收了车轮在行走中产生的振动,保证了人们的腰椎不受损。设计了增力圈,形成重量变动力及增力,加快了车轮的转动,节省了骑车的体力,可节省40 %人力,使自行车效率大幅提高。附图说明图1是本技术的主视图图2是图1的侧视图具体实施方式如图1、图2所示,所述的弹簧5装置在上板2和下板6的同一长方孔中,且上下两端用上活动支撑块8和下活动支撑块7支撑固定,增力圈1活动设置在上板2上端的正方孔中。如图1、图2所示,所述的增力圈1外形为正方体,内孔由直线和不同曲率弧线连接,形成带凹槽的筒形封闭圆。如图1、图2所示,所述的上板2中的增力圈1内孔通过轴档3装置在前后轮轴4 的两侧。如图1、图2所示,所述的下板6用螺栓穿入圆孔装置在前后车叉的两侧。本技术的工作原理是在自行车前后车轮外两侧装置由弹簧和上下板组成的减震机构,可吸收车轮行走时产生的振动。在 ...
【技术保护点】
1.一种自行车载重变动力、增力及防振双连扳装置,其特征在于弹簧(5)装置在上板(2)和下板(6)的同一长方孔中,且上下两端用上活动支撑块(8)和下活动支撑块(7)支撑固定,增力圈(1)活动设置在上板(2)上端的正方孔中。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。