主动式半直接激光船舵角位发送装置制造方法及图纸

主动式半直接激光船舵角位发送装置，涉及一种与船舵一起转动的、直接读取和发送船舵角位信息的船舵角位发送装置，本实用新型专利技术由主体和间接件构成，主体由激光识别器、标识件、电路板、设置器、接口、外壳和凹腔盖组成，激光识别器、标识件、电路板密封在外壳内，设置器、激光识别器、接口与电路板连接，设置器和接口在外壳表面的凹腔内，设置器和接口上方有可以打开的凹腔盖，凹腔盖将设置器和接口密封在凹腔内，激光识别器固定在被动件上，主动件固定在舵杆上，标识件是固定不动的，激光识别器的读取口非垂直状地对着非水平状的标识件上的标识，本实用新型专利技术的精度高，适用于各种角位检测场合使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及角位发送装置，特别涉及一种船舵角位发送装置。
技术介绍
船舵仪是在水上航行的各种大小船舶必须具备的仪器设备，船舵仪是依据船舵角位发送装置的信息显示船舵位置的，目前船舵角位发送装置是通过一种平行四边形的对边保持同步平行原理的联动机构，带动诸如电位器、霍尔元件、可变电容器、旋转编码器等器件与船舵同步转动，这些器件在转动时候会产生磁、电、脉冲等的数值变化，利用这些数值的变化模拟出船舵变化的角度。该做法存在传送距离小、抗干扰差、易磨损的问题外，还存在1，即使是做的很精密的联动机构，难免累积误差和传导误差，精度很难达到0. 1度。2，这些器件不是专门为角位传感设计的，数值变化的线性性不完美，很难精确模拟出船舵的变化角位。3，因为这些器件都不是直接读取角度变化的数据，也不是产生可以使用的数码信息，而是把模拟信号转换成为数码信号，不仅要影响精度，而且影响整体的响应时间。4，零位调整困难，虽然轮船舵角的检测、基本不大于180度，但是需要确定零位， 现有的用于角位检测的传感器件，可以360度的旋转，但是除了旋转编码器都不能360度的检测，有一个数值的盲区，这个数值的盲区给零位的确定增加不少本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．主动式半直接激光船舵角位发送装置，由主体（５０）和间接件（３０）构成，主体（５０）由激光识别器（１０）、标识件（２０）、电路板（４０）、设置器（７０）、接口（４６）、外壳（５１）和凹腔盖（５２）组成，外壳（５１）固定在固定的物体上，激光取口（１１）非垂直状地对着非水平状的标识件（２０）上的标识（２１）。（３１）和被动件（３２）构成，主动件（３１）与被动件（３２）上有传动齿（３３）；其特征是：激光识别器（１０）是固定在被动件（３２）上，主动件（３１）固定在舵杆（６０）上，标识件（２０）固定在外壳（５１）上是固定不动的，激光识别器（１０）的读光识别器（１０）可以识别的数值，一个数值表示一个信息...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟龙，
申请(专利权)人：上海宏曲电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31