端面密封式最终传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种履带拖拉机的零部件，尤其是涉及一种端面密封式最终传动装置。其主要是解决现有技术所存在的传动装置由于在驱动轮端面处是通过大的螺钉直接穿接在驱动轴上，使用一段时间后会产生锈蚀，拆卸较不容易，另外泥水沙尘会由驱动轮端面的缝隙进入到传动装置内部，加速驱动轴能零部件的磨损，使其使用寿命较短等的技术问题。本实用新型专利技术包括壳体，壳体内设有减速齿轮轴，减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮，主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮内连接有驱动轴，驱动轴外端连接有闷盖，闷盖通过连接件连接在驱动轮上，闷盖内设有浮封里座与浮封外座，浮封里座、浮封外座上都设有台阶，其台阶之间卡接有V形环。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种履带拖拉机的零部件，尤其是涉及一种端面密封式最终传动直O
技术介绍
目前所使用的履带拖拉机的最终传动装置中仅仅在从动鼓轮毂与主动齿轮轴之间设有油封，致使油从主动齿轮轴上的轴承经花键轴部位进入轮毂，然后再进入转向离合器摩擦片，使摩擦片打滑，不起作用，而且加剧离合器摩擦片过快磨损，造成无法传递动力或传递动力下降。中国专利公开了一种四齿轮型高地隙拖拉机用最终传动装置(授权公告号CN 201362181 Y)，其主要包括主动齿轮、左中间齿轮、右中间齿轮、从动齿轮、最终传动壳体、驱动轮轴、侧口盖、外端轴承、内端轴承，主动齿轮同时与其下部的左中间齿轮和右中间齿轮相啮合；左中间齿轮和右中间齿轮同时与其下部的从动齿轮相啮合；驱动轮轴与从动齿轮通过花键相连接，驱动轮轴上的从动齿轮两侧安装有外端轴承和内端轴承，驱动轮轴通过外端轴承和内端轴承支撑在最终传动壳体上，侧口盖螺接在最终传动壳体侧边， 外端轴承、内端轴承为圆锥磙子轴承。但是这种传动装置由于在驱动轮端面处是通过大的螺钉直接穿接在驱动轴上，一方面使用一段时间后会产生锈蚀，拆卸较不容易，另一方面泥水沙尘会由驱动轮端面的缝隙进入到传动装置内部，从而加速驱动轴等零部件的磨损，使得传动装置的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术是提供一种端面密封式最终传动装置，其主要是解决现有技术所存在的传动装置由于在驱动轮端面处是通过大的螺钉直接穿接在驱动轴上，一方面使用一段时间后会产生锈蚀，拆卸较不容易，另一方面泥水沙尘会由驱动轮端面的缝隙进入到传动装置内部，从而加速驱动轴能零部件的磨损，使得传动装置的使用寿命较短等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的端面密封式最终传动装置，包括壳体，壳体内设有减速齿轮轴，减速齿轮轴的外端连接有从动鼓轮毂，减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮，所述的主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮内连接有驱动轴，驱动轴外端连接有闷盖，闷盖通过连接件连接在驱动轮上，闷盖内设有浮封里座与浮封外座，浮封里座、浮封外座上都设有台阶，其台阶之间卡接有V形环。驱动轮的齿部可以进行硬化处理，更加耐磨，寿命更长。进口端面密封能够防止泥水沙尘不进入浮式密封结合面，大大提高了浮式密封的可靠性和使用寿命。浮封里座、浮封外座上的台阶之间有空腔，便于放置V形环。作为优选，所述的浮封里座、浮封外座与驱动轴、闷盖之间都设有浮封环，浮封环外套接有0型圈。0型圈可以将浮封环固定在浮封里座、浮封外座处。作为优选，所述的连接件包括有高强球螺母，高强球螺母上联接有高强螺栓。这样使得定心更好，能够可靠传递扭矩，拆卸方便。作为优选，所述的减速齿轮轴与从动鼓轮毂之间设有自紧式油封，自紧式油封由弹簧和密封件组成。随着减速齿轮轴的旋转，自紧式油封中的弹簧可以自行调整其预紧力， 使得密封件始终贴合在减速齿轮轴与从动鼓轮毂之间，这样可以防止传动机油经由缝隙进入离合器内部。作为优选，所述的从动鼓轮毂的内端设有油封。作为优选，所述的减速齿轮轴、驱动轴外表面都设有轴承，便于减速齿轮轴、驱动轴旋转。驱动轴处的轴承可以是圆锥滚子轴承。因此，本技术在驱动轴处设有闷盖，并且驱动轮端面处通过连接件固定在驱动轴上，使用一段时间后也不会产生锈蚀，拆卸较为容易，并且利用浮式密封和进口端面密封防止泥水沙尘由驱动轮端面的缝隙进入到传动装置内部，使得传动装置的使用寿命较长，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的I-I剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号壳体1、减速齿轮轴2、从动鼓轮毂3、主动齿轮4、自紧式油封5、从动齿轮6、驱动轴7、驱动轮8、油封9、闷盖10、连接件11、浮封里座12、浮封外座 13、浮封环14、0型圈15、V形环16、轴承17。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的端面密封式最终传动装置，如图1、图2，有一个壳体1，壳体内设有减速齿轮轴2，减速齿轮轴的外端连接有从动鼓轮毂3，减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮 4，减速齿轮轴与从动鼓轮毂之间设有自紧式油封5，自紧式油封由弹簧和密封件组成，从动鼓轮毂的内端还设有油封9。主动齿轮4啮合有从动齿轮6，从动齿轮内连接有驱动轴7， 驱动轴外端连接有闷盖10，闷盖通过连接件11连接有驱动轮8，连接件11包括有高强球螺母，高强球螺母上联接有高强螺栓。闷盖内设有浮封里座12与浮封外座13，浮封里座、浮封外座与驱动轴、闷盖之间都设有浮封环14，浮封环外套接有0型圈15。浮封里座、浮封外座上都设有台阶，其台阶之间卡接有V形环16。减速齿轮轴、驱动轴外表面都设有轴承17。使用时，减速齿轮轴2处输入动力，经过主动齿轮4、从动齿轮6的传递，驱动轴 7旋转后带动驱动轮8旋转，从而使得整个最终传动装置进行运转。浮式密封加上进口端面密封能够确保泥水沙尘不进入浮式密封结合面，大大提高了浮式密封的可靠性和使用寿命。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种端面密封式最终传动装置，包括壳体(1)，壳体内设有减速齿轮轴(2)，减速齿轮轴的外端连接有从动鼓轮毂(3)，减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮(4)，其特征在于所述的主动齿轮(4)啮合有从动齿轮(6)，从动齿轮内连接有驱动轴(7)，驱动轴外端连接有闷盖(10)，闷盖通过连接件(11)连接在驱动轮(8)上，闷盖内设有浮封里座(12)与浮封外座(13)，浮封里座(12)、浮封外座(13)上都设有台阶，其台阶之间卡接有V形环(16)。2.根据权利要求1所述的端面密封式最终传动装置，其特征在于所述的浮封里座 (12)、浮封外座(13)与驱动轴(7)、闷盖(10)之间都设有浮封环(14)，浮封环外套接有0型圈(15)。3.根据权利要求1或2所述的端面密封式最终传动装置，其特征在于所述的连接件 (11)包括有高强球螺母，高强球螺母上联接有高强螺栓。4.根据权利要求1或2所述的端面密封式最终传动装置，其特征在于所述的减速齿轮轴(2)与从动鼓轮毂(3)之间设有自紧式油封(5)，自紧式油封由弹簧和密封件组成。5.根据权利要求1或2所述的端面密封式最终传动装置，其特征在于所述的从动鼓轮毂(3)的内端设有油封(9)。6.根据权利要求1或2所述的端面密封式最终传动装置，其特征在于所述的减速齿轮轴(2 )、驱动轴(7 )外表面都设有轴承(17)。专利摘要本技术涉及一种履带拖拉机的零部件，尤其是涉及一种端面密封式最终传动装置。其主要是解决现有技术所存在的传动装置由于在驱动轮端面处是通过大的螺钉直接穿接在驱动轴上，使用一段时间后会产生锈蚀，拆卸较不容易，另外泥水沙尘会由驱动轮端面的缝隙进入到传动装置内部，加速驱动轴能零部件的磨损，使其使用寿命较短等的技术问题。本技术包括壳体，壳体内设有减速齿轮轴，减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮，主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮内连接有驱动轴，驱动轴外端连接有闷盖，闷盖通过连接件连接在驱动轮上，闷盖内设有浮封里座与浮封外座，浮封里座、浮封外座上都设有台阶，其台本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种端面密封式最终传动装置，包括壳体（１），壳体内设有减速齿轮轴（２），减速齿轮轴的外端连接有从动鼓轮毂（３），减速齿轮轴的轴身连接有主动齿轮（４），其特征在于所述的主动齿轮（４）啮合有从动齿轮（６），从动齿轮内连接有驱动轴（７），驱动轴外端连接有闷盖（１０），闷盖通过连接件（１１）连接在驱动轮（８）上，闷盖内设有浮封里座（１２）与浮封外座（１３），浮封里座（１２）、浮封外座（１３）上都设有台阶，其台阶之间卡接有Ｖ形环（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书广，杨星，
申请(专利权)人：杭州葛高机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86