大吨位电动轮矿用自卸车举升液压集成系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种大吨位电动轮矿用自卸车举升液压集成系统，其包括双联齿轮泵、油箱、高压滤油器、回油滤油器、举升油缸、节流塞、测压接口及由二通插装阀和螺纹插装阀组成的举升液压集成阀组；本实用新型专利技术主要选用二通插装阀及螺纹插装阀，具有通流能力大，最大流量达1020L/Min，结构简单、制造工艺简便、备件供应方便、故障易于诊断、维修快捷、使用成本低廉等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压集成系统，尤其是涉及一种大吨位电动轮矿用自卸车的举升液压集成系统。
技术介绍
目前世界上仅有美国、俄罗斯、中国能够生产大吨位电动轮矿山运输车。电动轮矿山运输车液压控制系统是电动轮运输车三大技术核心之一。国外同类产品的液压控制系统均沿用传统的、专用滑阀控制元件，标准化、通用化差；控制复杂、制造成本高、备件昂贵，交货周期长，造成用户的使用成本居高不下。例如，小松德莱塞公司、卡特公司等生产的自卸车的举升液压集成系统，就是主要是使用了先导控制阀和起升阀两个专用阀而构成的。为满足国内大吨位电动轮矿山运输车的需要，开发新的液压控制系统已成迫切之箭ο
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有电动轮自卸车举升液压集成系统存在的缺陷， 提供一种控制较简单、制造成本较低、可采用标准化、通用化的部件的电动轮矿用自卸车的举升液压集成系统。为达到上述目的，本技术提供了以下技术方案大吨位电动轮自卸车举升液压集成系统，包括双联齿轮泵、油箱、高压滤油器、回油滤油器和举升油缸，还设有集成阀组。其中，油箱依次与双联齿轮泵、高压滤油器和集成阀组连通，集成阀组内的各液压元件与举升油缸连通，举升油缸再与油箱连通。根据对上述技术方案的进一步设置，集成阀组包括以下液压元件数个二通溢流阀插入件和二通方向阀插入件、二通流量插入件、以及数个溢流阀和梭阀以及二位四通电磁换向阀、节流阀和单向阀，以及数个控制盖板，上述各部件通过一内部设有液压油流动通道的油路块联接组合而成。集成阀组与外部油路有如下联接关系，即从双联齿轮泵来的压力油接油路块的两个进油口(Pl)和(P2) 口，油路块的一个回油口接回油滤油器通至油箱；油路块的另两个回油口分别接冷却回路的入口 ；泄油口直接接油箱；油路块的压力油输出口包括两路，一路接举升油缸举升腔包括油口，一路通过平衡阀再接举升缸的迫降腔口即B 口。双联齿轮泵的两路压力油分别经过二通溢流阀插入件，经过两个单向阀合流后与二通方向阀插入件相接，通过二通方向阀插入件进入举升大腔，或通过二通方向阀插入件进入迫降腔；第三控制盖板安装于二通方向阀插入件上，该控制盖板内部装有插装式梭阀，而上部装有三位四通电磁阀而且内部连通，第四控制盖板安装于二通方向阀插入件上而且内部连通，该控制盖板内部装有插装式梭阀，由三位四通电磁阀、插装式梭阀及插装式梭阀分别控制二通方向阀插入件的启闭，决定举升缸迫降腔进油和举升腔进油。集成阀组中，二通流量插入件通过油路块内部油路联接油箱和举升缸的大腔，装于二通流量插入件上的第五控制盖板上连有两位四通电磁阀而且内部连通，该阀决定二通流量插入件的启闭从而决定系统回油；节流阀与二通流量插入件并联；第六控制盖板安装于二通溢流阀插入件上而且内部连通，溢流阀安装于第六控制盖板上而且内部连通，二通溢流阀插入件通过油路块内部油路与举升缸的大腔和油箱相连，溢流阀决定举升的安全压力；二通溢流阀插入件通过安装于其上的第七控制盖板与安装于第七控制盖板上的两位四通电磁阀和溢流阀连接，并通过油路块内部油路与举升缸迫降腔和油箱相连，决定迫降安全压力和迫降腔的回油。集成阀组中，插装式溢流阀联接于第一控制盖板上的一侧，插装式溢流阀的进油口通过二通溢流阀插入件分别与主油路相通，出油口与泄油口相通。油路块上还安装有两个单向阀，分别与两个进油口和两个二通方向阀插入件相连。油路块上设有附加油路块，二通溢流阀插入件分别通过由插装节流阀、插装背压阀组成的单向节流阀附加油路块和由插装节流阀、插装背压阀组成的单向节流阀附加油路块接入冷却回路，由联接于第二控制盖板上的两位四通电磁阀控制二通溢流阀插入件的启闭从而控制主油路接入冷却回路。优选，上述各阀件中，二通溢流阀插入件，二通方向阀插入件，二通流量插入件为二通插装阀；溢流阀、梭阀、单向阀、节流阀和插装背压阀为螺纹插装阀。优选，举升油缸为300吨级三级伸缩油缸。本技术由二通插装阀及螺纹插装阀等通用元件构成的电动轮自卸车举升液压集成系统具有以下特点1 选用标准通用的液压元件集成专用的液压控制系统，标准化、通用化好；2 大吨位矿用电动轮自卸车液压系统压力高、流量大，工艺制作复杂。而二通插装阀对高压大流量的系统有着无比优越的特性，可以实现一阀多能，集成度高，单位功率大；3 液压系统可靠性高，故障易于诊断、维修快捷、使用成本低廉等特点。维4 液压系统的抗污染能力强，更加适合目前国内的使用维护水平；5:控制简单，功能更全；6 动作联锁关系完善，安全保护齐全，车辆操作安全。附图说明图1是本技术大吨位电动轮自卸车举升液压集成系统的方框图图2是举升液压集成系统的结构示意图；图3本技术中集成阀组的方框图图4是本技术中集成阀组的结构原理图；图5是图4所示集成阀组的结构组成示意图-主视图；图6是图4所示集成阀组的结构组成示意图-俯视图；图7是图4所示集成阀组的结构组成示意图-左视图；图8是图4所示集成阀组的结构组成示意图-右视图；图9是图4所示集成阀组的结构组成示意图-仰视图。图中1. 1，1. 2吸油滤油器；2双联叶片泵；3. 1高压管路滤油器；3. 2高压管路滤油器；4. 1节流阀；4. 2节流阀；5. 二通溢流阀插入件；6. 1单向阀；6. 2.单向阀；7. 二通溢流阀插入件；8溢流阀控制；9 二位四通电磁换向阀；10单向阀；11 二通方向阀插入件； 12. 1，12. 2梭阀；13 二位四通电磁换向阀；14 二通方向阀插入件；15 二通溢流阀插入件； 16溢流阀控制；17 二位四通电磁换向阀；18 二通流量控制阀插入件；19节流阀；20 二通溢流阀插入件；21溢流阀；22 二位四通电磁阀；23. 1三级伸缩油缸；23. 2三级伸缩油缸；对单向阀；25平衡阀；26回油过滤；27. 1背压阀；27. 2背压阀；36. 1第1控制盖板；36. 2第 2控制盖板；36. 3第3控制盖板；36. 4第4控制盖板；36. 5第5控制盖板；36. 6第6控制盖板；36. 7第7控制盖板；P1，P2为油路块双联叶片泵接口 ； T1，T2为油路块回油接口 ；Li， L2为油路块泄油接口 ；Ml油路块回油口 Tl测压接口 ；Μ2油路块回油口 Τ2测压接口 ；XP为油路块叶片泵进油路测压接口 ；XA为油路块举升油路测压接口 ；Al，Α2为油路块举升油口 ； B为油路块下降油口 ；XB为油路块下降油路测压接口 ；Τ3为油路块迫降回油口 ；Τ4，Τ5为油路块冷却回路油口 ；X为油路块平衡阀控制油接口。具体实施方式参照图1至图9所示，本技术大吨位电动轮自卸车举升液压集成系统，其包括双联齿轮泵2、油箱四、高压滤油器31、32、回油滤油器沈和举升油缸23. 1,23. 2，还设有集成阀组33。集成阀组33包括二通溢流阀插入件5、7、15、20、二通方向阀插入件11、14、二通流量插入件18、溢流阀8、16、21、梭阀12. 1,12. 2、二位四通电磁换向阀9、17、22、节流阀19 和单向阀10、36. 1第1控制盖板、36. 2第2控制盖板、36. 3第3控制盖板、36. 4第4控制盖板、36. 5第5控制盖板、36. 6第6控制盖板、36. 7第7控制盖板、油路块观，各阀件安装在内部设有液压油流动通道的油路块本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大吨位电动轮矿用自卸车举升液压集成系统，其包括双联齿轮泵（２）、油箱（２９）、高压滤油器（３１）、（３２）、回油滤油器（２６）和举升油缸（２３．１）、（２３．２），其特征在于还设有集成阀组（３３）；所述油箱（２９）依次与双联齿轮泵（２）、高压滤油器（３１）、（３２）和集成阀组（３３）连通，集成阀组（３３）内的各液压元件与举升油缸（２３．１）、（２３．２）连通，举升油缸（２３．１）、（２３．２）再与油箱（２９）连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文迪，梁小波，彭国谱，季伟，金斌，刘震，
申请(专利权)人：湘电重型装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43