一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术主要公开了一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置，包括电源、软启动主电路、工频旁路接触器、能耗制动电路、PLC；电源连接软启动主电路驱动风机的电动机工作；能耗制动电路并联在软启动主电路上；然启动主电路包括正转接触器、反转接触器和软启动器；正转接触器、反转接触器相互并联后与软启动器串联；工频旁路接触器并联在软启动器的两端；PLC连接软启动主电路、工频旁路接触器和能耗制动电路，实现各个电路之间的切换。本实用新型专利技术可以在60秒内实现风机安全正反转，避免容易引起风机的故障，延长风机的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风机控制工程
，特别与一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置有关。
技术介绍
地铁隧道大型轴流风机通常分车站大型轴流风机和区间风机房的隧道大型轴流风机。为满足地铁隧道送、排风和消防排烟的要求，一般都采用正反转可逆风机，且在火灾和阻塞状态时，必须60秒内完成从全速正转切换到全速反转全速排烟，最大程度的避免火灾引起的人员伤亡。车站大型轴流风机通常都采用了变频控制，由于变频器本身带转速自动跟踪制动模块，因此可以通过转速自动跟踪制动模块较方便的实现60秒内风机完成从全速正转切换到全速反转。而隧道大型轴流风机采用的是软启动器，无转速自动跟踪制动模块，必须通过外部制动。而目前采用的反接制动对风机的机械电气冲击太大。容易引起风机的故障和影响风机的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置，可以在60秒内实现风机安全正反转。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置，包括电源、软启动主电路、工频旁路接触器、能耗制动电路、PLC (可编程逻辑控制器)；电源连接软启动主电路驱动风机的电动机工作；能耗制动电路并联在软启动主电路上；然启动主电路包括正转接触器、反转接触器和软启动器；正转接触器、反转接触器相互并联后与软启动器串联；工频旁路接触器并联在软启动器的两端；PLC连接软启动主电路、工频旁路接触器和能耗制动电路，实现各个电路之间的切换。所述的电源是外接主电源和备用电源的自动切换双电源。所述的电源通过主断路器再与软启动主电路连接。所述的能耗制动电路是由制动断路器、制动接触器、低压变压器、整流器一次串联构成。所述的PLC包括停车输入端、正转输入端、反转输入端、停车输出端、正转输出端、 反转输出端、制动输出端；正转输出端连接正转接触器，反转输出端连接反转接触器，制动输出端连接制动接触器，停止输出端连接正转接触器、反转接触器和工频旁路接触器。所述的PLC具有火灾信号输入端，外接紧急火灾信号。所述的PLC具有报警输入端，外接外部报警信号。采用上述方案后，本技术中的PLC接收到风机火灾信号及工况指令后，风机从正转最高速降到按照预先设定的程序值时，自动启动智能能耗制动系统工作，使风机平稳停车。然后自动加速到反向最高速。可安全可靠的满足60秒内自动的从全速正向切换到全速反向。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术较佳实施例的电路结构框图。具体实施方式 如图1所示，本技术较佳实施例中主要包括主断路器4、正转接触器 (KM1)8、反转接触器(KM2)5、软启动器9、PLC 14、制动断路器13、制动接触器12、低压变压器11、整流器10。在PLC 14上还设有停车输入端19、正转输入端20、反转输入端21、火灾输入端22、报警输入端23、正转输出端16、停车输出端15、反转输出端17、制动输出端18。 其中，停车输入端19、正转输入端20、反转输入端21是输入按钮形式。正转接触器(KMl)S和反转接触器(KM2)5并联，并联后与软启动器9串联，形成软启动主电路。制动断路器13、制动接触器12、低压变压器11、整流器10依次串联形成能耗制动电路。能耗制动电路并联在软启动电路的两端。其中，在软启动器9的两端并联工频旁路接触器6。主电源1和备用电源2供给双电源(WTS) 3。当其中一路电断电时，双电源(WTS) 3自动切换到另外一路电源，保证系统不断电。双电源(WTS)3输出经断路器(QF)4到正转接触器(KMl) 8或反转接触器(KM2) 5。1、正转当正转输入端20得到输入按钮信号时，PLC 14的正转输出端16控制正转接触器 (KMl) 8吸合，电源通过软启动器(RQ) 9给电动机(M) 7正转。风机电动机启动完毕后工频旁路接触器(KM4) 6吸合，软启动器(RQ) 9给电动机(M) 7供电。电动机(M) 7全速正转。2、停止当停车输入端19得到停止按钮信号时，PLC 14的停止输出端15控制正转接触器 (KMl) 8、旁路接触器(KM4) 6释放，电动机(M) 7断电停止。3、反转当反转输入端21得到反转按钮信号时，PLC 14的反转输出端17控制反转接触器 (KM2) 5吸合，电源通过软启动器(RQ) 9给电动机(M) 7反转。风机电动机启动完毕后工频旁路接触器(KM4) 6吸合，软启动器(RQ) 9给风机电动机(M) 7供电。电动机(M) 7全速反转。4、正转切换反转当风机电动机(M)7在正转全速运行时给反转输入端21 —个反转信号，PLC 14的停止输出端18控制正转接触器(KM1)8、工频旁路接触器(KM4)6立即释放，风机电动机(M) 7断电后减速。当风机电动机(M) 7转速降到预先设定的程序值时，PLC 14的制动输出端 18输出信号，控制智能能耗制动系统的加电接触器(KMZD) 12吸合，电源经低压变压器(B) 11、整流器(DZ) 10，将经整流后的直流电加在风机电动机(M) 7的两个绕组之间，进行能耗制动。当风机电动机(M)7的转速降到零时，PLC 14的制动输出端18输出控制智能能耗制动系统的制动接触器(KMZD) 12释放断电，停止对风机电动机(M) 7的能耗制动。同时，PLC14的反转输出端17输出控制反转接触器(KM2)5吸合，电源通过软启动器(RQ)9给电动机 (M) 7反转。风机电动机启动完毕后工频旁路接触器(KM4) 6吸合，软启动器(RQ) 9给风机电动机(M) 7供电。电动机(M) 7全速反转。达到60秒内的自动切换。5、反转切换正转若需要电动机(M)7在目前反转全速运行时，风机从全速反转转换到全速正转。则正转输入端20得到输入按钮信号，PLC14的停止输出端18控制反转接触器(KM21)5、工频旁路接触器(KM4)6立即释放，风机电动机(M)7断电后减速。当风机电动机(M)7转速降到预先设定的程序值时，PLC 14的制动输出端18输出信号，控制智能能耗制动系统的制动接触器(KMZDH2吸合，电源经低压变压器(B)ll、整流器(DZ)IO，将经整流后的直流电加在风机电动机(M) 7的两个绕组之间，进行能耗制动。当风机电动机(M) 7的转速降到零时，PLC 14的制动输出端18输出控制智能能耗制动系统的制动接触器(KMZD)12释放断电，停止对风机电动机(M) 7的能耗制动。同时，PLC 14的正转输出端16输出控制正转接触器(KMl) 8吸合，电源通过软启动器(RQ)9给电动机(M)7正转。风机电动机启动完毕后工频旁路接触器(KM4) 6吸合，软启动器(RQ) 9给风机电动机(M) 7供电。电动机(M) 7全速正转。达到60秒内的自动切换。本技术同样适合其他同类需相序保护的变频器控制电路的设计和使用。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。权利要求1.一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置，其特征在于包括电源、软启动主电路、工频旁路接触器、能耗制动电路、PLC ；电源连接软启动主电路驱动风机的电动机工作；本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种隧道大型轴流风机软启动正反转切换装置，其特征在于：包括电源、软启动主电路、工频旁路接触器、能耗制动电路、ＰＬＣ；电源连接软启动主电路驱动风机的电动机工作；能耗制动电路并联在软启动主电路上；然启动主电路包括正转接触器、反转接触器和软启动器；正转接触器、反转接触器相互并联后与软启动器串联；工频旁路接触器并联在软启动器的两端；ＰＬＣ连接软启动主电路、工频旁路接触器和能耗制动电路，实现各个电路之间的切换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅同标，王淼根，陈根荣，
申请(专利权)人：浙江金盾风机风冷设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33