【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车检测用的传力装置，尤其涉及一种施力装置。
技术介绍
汽车白车身是指磷化除锈喷过底漆但没有喷过面漆且没有安装任何部件的钣金焊接的车体。在汽车白车身进行弯曲静刚度试验时，需要在车身底板处施加一定的载荷力， 底板受力变形后，用位移传感器测量其变形量，通过载荷力与位移的关系来计算其弯曲刚度，从而判断汽车白车身的弯曲刚度是否满足要求。由于作为施力设备的伺服电机加载单元需要固定在试验平台的铁地板上，无法直接将载荷力加载到车身底板上，因此需要设计一种特殊的施力装置，将加载单元的施载力传递到车身底板上，达到弯曲刚度试验的载荷要求。中国专利公告号CN101118146A，公告日2008年2月6日，公告了一种施力装置， 提供给测量仪器包括测头和被测对象之间预定的测量力，具有两组活动施力杆、两组固定施力杆、两块施力挡板和一根施力弹簧，活动施力杆和固定施力杆靠在施力挡板上，活动施力杆另一端与测头移动板固连，固定施力杆另一端和测头固定板固连，施力挡板属于浮动结构，施力弹簧连在两施力挡板之间。施力弹簧和施力杆数量可增加。可以使用刚度较小的弹簧得到随测头位移变化量很小的测量力，接近于恒力测量，结构轻巧简单，在三个坐标轴向均可采用。使得测头与被测对象可靠接触，不会因外界的冲击振动等干扰因素而产生虚假的触测到被测对象的信号，测量结果可靠，测量精度提高，测量力的调节方便， 可适用于多种类型的测量系统中。但该装置需要固定在试验平台的铁地板上，无法直接将载荷力加载到车身底板上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型施力装置，解决了在汽车白车身进行弯曲静刚度试验时，无法直接...
【技术保护点】
１． 一种新型施力装置，其特征是，所述新型施力装置包括施力杆（１），施力杆（１）两端各连接有丝杆（２），施力杆（１）中部连接有施力座（５），所述新型施力装置按施力杆（１）中心左右对称。
【技术特征摘要】
1.一种新型施力装置，其特征是，所述新型施力装置包括施力杆(1 )，施力杆(1)两端各连接有丝杆(2)，施力杆(1)中部连接有施力座(5)，所述新型施力装置按施力杆(1)中心左右对称。2.根据权利要求1所述一种新型施力装置，其特征是，所述施力杆(1)为水平钢杆。3.根据权利要求1或2所述一种新型施力装置，其特征是，所述施力杆(1)靠近两端处各开有一个连...
【专利技术属性】
技术研发人员：施易，马芳武，陈世荣，王海林，刘强，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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