【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车检修工具,特别是内燃机车检修用多功能可调节支架。
技术介绍
内燃机车在日常车底检修的过程中,经常遇到拆装、调整一些比较笨重的机车部件的工作。如安装传动轴、更换车钩弹簧箱、调整齿轮箱水平度等。在平时遇到这样情况一般采取大量的枕木加上千斤顶来完成。这样有三大缺点1、安全性差。枕木的稳定性不好,传动轴安装位置离地沟的底部超过2米。传动轴本身是圆形的,又会摆动,在这样的情况下,枕木和千斤顶很难保证安全。2、灵活性差。枕木和千斤顶无法左右移动。这样给我们给在传动轴的对接和车钩弹簧箱的上槽造成了很大的困难。3、由于上述的两个原因,使我们在车底检修时浪费了很多时间和人力在搬、堆枕木,安全防护,调整安装位置上。目前市面上还没有适合我们机车底部复杂环境下检修的支架。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷,提供一种内燃机车检修用多功能可调节支^K O本技术的方案是支架由底架、平动机构、升降机构组成,底架为四根斜杆呈四角分布,每两根斜杆之间焊接由上下两根横向杆组成;平动机构的两条槽钢开口相向对称焊接在四根斜杆上端部,一个带有中央螺纹孔的长方体状平移板两边侧动配合套在两条槽钢的凹槽中;升降机构为一根丝杆套在平移板中央螺纹孔中,所述丝杆开设有纵向键槽, 平移板上表面上一个圆轴套中央孔动配合套在丝杆外圆上,圆轴套上开设的键槽内固定有长方体键,长方体键突起部分动配合套在丝杆纵向键槽内,圆轴套外圆均布固定四根径向杆;丝杆上端部固定有截面为U形状托块,托块两侧墙体上表面为下凹圆弧面。本技术的优点在于可适用机车底部不同高度,可支撑不同形状的重物。不但能上下移动,还能左右 ...
【技术保护点】
1.内燃机车检修用多功能可调节支架,其特征在于:支架由底架(7)、平动机构、升降机构组成,底架(7)为四根斜杆呈四角分布,每两根斜杆之间焊接由上下两根横向杆组成;平动机构的两条槽钢(5)开口相向对称焊接在四根斜杆上端部,一个带有中央螺纹孔的长方体状平移板(6)两边侧动配合套在两条槽钢(5)的凹槽中;升降机构为一根丝杆(2)套在平移板(6)中央螺纹孔中,所述丝杆(2)开设有纵向键槽,平移板(6)上表面上一个圆轴套(3)中央孔动配合套在丝杆(2)外圆上,圆轴套(3)上开设的键槽内固定有长方体键,长方体键突起部分动配合套在丝杆(2)纵向键槽内,圆轴套(3)外圆均布固定四根径向杆(4);丝杆(2)上端部固定有截面为U形状托块(1),托块(1)两侧墙体上表面为下凹圆弧面。
【技术特征摘要】
1.内燃机车检修用多功能可调节支架,其特征在于支架由底架(7)、平动机构、升降机构组成,底架(7)为四根斜杆呈四角分布,每两根斜杆之间焊接由上下两根横向杆组成; 平动机构的两条槽钢(5)开口相向对称焊接在四根斜杆上端部,一个带有中央螺纹孔的长方体状平移板(6)两边侧动配合套在两条槽钢(5)的凹槽中;升降机构为一根丝杆(2)套在平移板(6)中央螺纹孔中,所述丝杆(2)开设有纵向键槽,平移板(6)上表面上一个圆轴套(3)中央孔动配合套在丝杆(2)外圆上,圆轴套...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑青山,黄河,李成悦,杨志鹏,黄权,赖建伟,
申请(专利权)人:福建三钢闽光股份有限公司,福建省三钢集团有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:35
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