24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴，所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴、爬行挡轴、副中间轴、副后轴、输出动力的输出轴和小圆锥轴；所述副前轴上安装有高挡/低挡/倒挡变速装置；所述爬行挡轴上安装有爬行挡变速装置；所述输出轴上安装有主变速装置；所述小圆锥轴上安装有田间/道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置；本实用新型专利技术使拖拉机传动箱可以输出24个前进挡，12个倒退挡，而且传动箱内齿轮的排列紧凑、离地间隙高，可以满足拖拉机在不同作业环境对挡位及离地间隙的要求；在所述传动箱上安装有主动压力润滑装置，增强了润滑效果，减少了传动箱内的润滑油量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动箱，尤其涉及一种适用于拖拉机的多挡位主动压力润滑传动箱。
技术介绍
我国现有的中马力拖拉机，挡位布置多为平面式轴排列，挡位数目较少，多数为 8+4挡(即8个前进挡，4个倒退挡)，挡位间速度宽度较大，尤其是4km/h 12km/h时，已经不能适应农田作业时使用的速度范围2km/h 35km/h，同时传动箱整体地系较低，不能满足拖拉机田间多次作业需要。同时传统的传动箱多采用飞溅润滑方式对传动箱内的各种零部件进行润滑，一定程度上影响了新结构的应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种速度范围大、各挡位间速度差合理、 润滑效果强且能减少传动箱内润滑油量的M+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，与发动机的动力输出端连接，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴，所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴、爬行挡轴、副中间轴、副后轴、输出动力的输出轴和小圆锥轴；所述副前轴与所述传动箱输入轴通过齿轮啮合，所述副前轴和所述传动箱输入轴之间安装有高挡/低挡/倒挡变速装置；所述爬行挡轴与所述副前轴通过齿轮啮合，所述爬行挡轴与所述副前轴之间安装有爬行挡变速装置；所述副前轴端部连接所述副中间轴，所述副中间轴与所述输出轴通过齿轮啮合，所述副中间轴与所述输出轴之间安装有主变速装置；所述副中间轴端部连接所述副后轴，所述输出轴端部连接所述小圆锥轴，所述副后轴与所述小圆锥轴通过齿轮啮合， 所述副后轴与所述小圆锥轴之间安装有田间/道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置。作为优选的技术方案，所述高挡/低挡/倒挡变速装置包括分别与所述传动箱输入轴花键配合的高挡主动齿轮、低挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，所述高挡主动齿轮啮合有高挡从动齿轮，所述低挡主动齿轮啮合有低挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮通过倒挡惰齿轮啮合有倒挡惰轮轴，所述倒挡惰轮轴啮合有倒挡从动齿轮，所述高挡从动齿轮、低挡从动齿轮和倒挡从动齿轮分别啮合所述副前轴，所述高挡从动齿轮上安装有高挡同步器，所述低挡从动齿轮与倒挡从动齿轮之间安装有低倒挡同步器。作为对上述技术方案的改进，所述爬行挡变速装置包括一个与所述副前轴啮合的爬行挡主动齿轮，一个与所述副中间轴啮合的爬行挡次级从动齿轮，所述爬行挡主动齿轮与所述爬行挡次级从动齿轮之间安装有爬行挡啮合套，所述爬行挡主动齿轮、所述爬行挡次级从动齿轮分别啮合有爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮，所述爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮分别与所述爬行挡轴啮合。作为对上述技术方案的改进，所述主变速装置包括分别与所述副中间轴啮合的一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及与所述副后轴啮合的四挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮啮合有一挡从动齿轮，所述二挡主动齿轮啮合有二挡从动齿轮，所述三挡主动齿轮啮合有三挡从动齿轮，所述四挡主动齿轮啮合有四挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间安装有一二挡同步器，所述三挡从动齿轮和四挡从动齿轮之间安装有三四挡同步器，所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮还分别啮合所述输出轴。作为对上述技术方案的改进，所述田间/道路变速装置包括分别与所述副后轴啮合的所述四挡主动齿轮、田间挡主动齿轮，所述四挡主动齿轮啮合有四挡从动齿轮，所述田间挡主动齿轮啮合有田间挡从动齿轮，所述四挡从动齿轮与所述田间挡从动齿轮之间安装有田间/道路换挡啮合套，所述田间挡从动齿轮与所述小圆锥轴啮合。作为对上述技术方案的改进，所述主动压力润滑装置包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。作为对上述技术方案的改进，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子和油泵转子，所述油泵转子安装在所述传动箱长转轴的一端，所述油泵定子固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖。作为对上述技术方案的改进，所述进油管路包括进油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的导油孔。作为对上述技术方案的改进，所述出油管路包括出油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的出油孔。作为对上述技术方案的改进，所述油泵端盖与所述油泵壳体之间还设有密封圈。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是在传动箱内安装高挡/低挡/倒挡变速装置、爬行挡变速装置、主变速装置和田间/道路变速装置，并且在传动箱内使各种轴进行空间布置，使拖拉机传动箱内的挡位输出具有M个前进挡，12个倒退挡，传动箱内的田间/道路变速装置与主变速装置共用部分齿轮不但节省了一对齿轮，同时使得传动箱内齿轮的排列紧凑、离地间隙高，可以满足拖拉机在不同作业环境对挡位及离地间隙的要求；在所述传动箱上安装有主动压力润滑装置，可以增强拖拉机传动箱的润滑效果， 减少传动箱箱体内的润滑油量，提高传动效率。附图说明图1是本技术实施例的挡位结构示意图；图2是本技术实施例传动箱主动压力润滑装置的结构示意图；图3是本技术实施例润滑油泵输油示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，与发动机的动力输出端连接，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴1，所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴2、爬行挡轴3、副中间轴4、副后轴7、输出动力的输出轴5和小圆锥轴6 ；所述副前轴2与所述传动箱输入轴1啮合，所述传动箱输入轴1与所述副前轴2之间安装有高挡/低挡/倒挡变速装置；所述爬行挡轴3与所述副前轴2啮合，所述副前轴2与所述爬行挡轴3之间安装有爬行挡变速装置；所述副前轴2端部连接所述副中间轴4，所述副中间轴4与所述输出轴5啮合，所述副中间轴4与所述输出轴5之间安装有主变速装置；所述副中间轴4端部连接所述副后轴7，所述输出轴5端部连接所述小圆锥轴6，所述副后轴7与所述小圆锥轴6啮合，所述副后轴7与所述小圆锥轴6之间安装有田间/道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置。本实施例中所述高挡/低挡/倒挡变速装置包括分别与所述传动箱输入轴1花键配合的高挡主动齿轮11、低挡主动齿轮21和倒挡主动齿轮31，所述高挡主动齿轮11啮合有高挡从动齿轮12，所述低挡主动齿轮21啮合有低挡从动齿轮22，所述倒挡主动齿轮31 与倒挡惰轮轴8上倒挡惰齿轮41啮合，所述倒挡惰轮41啮合有倒挡从动齿轮32，所述高挡从动齿轮12、低挡从动齿轮22和倒挡从动齿轮32分别啮合所述副前轴2，所述高挡从动齿轮12上安装有高挡同步器9，所述低挡从动齿轮22与倒挡从动齿轮32之间安装有低倒挡同步器10 ；在传动箱内传动箱输入轴1、副前轴2和倒挡惰轮轴8呈空间排列，在换挡机构的操纵下，可以实现高挡同步器9与高挡从动齿轮12、低挡从动齿轮22的啮合或脱开、低本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．２４＋１２挡拖拉机主动压力润滑传动装置，与发动机的动力输出端连接，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴，其特征在于：所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴、爬行挡轴、副中间轴、副后轴、输出动力的输出轴和小圆锥轴；所述副前轴与所述传动箱输入轴通过齿轮啮合，所述副前轴和所述传动箱输入轴之间安装有高挡／低挡／倒挡变速装置；所述爬行挡轴与所述副前轴通过齿轮啮合，所述爬行挡轴与所述副前轴之间安装有爬行挡变速装置；所述副前轴端部连接所述副中间轴，所述副中间轴与所述输出轴通过齿轮啮合，所述副中间轴与所述输出轴之间安装有主变速装置；所述副中间轴端部连接所述副后轴，所述输出轴端部连接所述小圆锥轴，所述副后轴与所述小圆锥轴通过齿轮啮合，所述副后轴与所述小圆锥轴之间安装有田间／道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置。

【技术特征摘要】
1.24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，与发动机的动力输出端连接，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴，其特征在于所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴、爬行挡轴、副中间轴、副后轴、输出动力的输出轴和小圆锥轴；所述副前轴与所述传动箱输入轴通过齿轮啮合，所述副前轴和所述传动箱输入轴之间安装有高挡/低挡/倒挡变速装置；所述爬行挡轴与所述副前轴通过齿轮啮合，所述爬行挡轴与所述副前轴之间安装有爬行挡变速装置；所述副前轴端部连接所述副中间轴，所述副中间轴与所述输出轴通过齿轮啮合，所述副中间轴与所述输出轴之间安装有主变速装置；所述副中间轴端部连接所述副后轴，所述输出轴端部连接所述小圆锥轴，所述副后轴与所述小圆锥轴通过齿轮啮合，所述副后轴与所述小圆锥轴之间安装有田间/道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置。2.如权利要求1所述的24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，其特征在于所述高挡/低挡/倒挡变速装置包括分别与所述传动箱输入轴花键配合的高挡主动齿轮、低挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，所述高挡主动齿轮啮合有高挡从动齿轮，所述低挡主动齿轮啮合有低挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮通过倒挡惰齿轮啮合有倒挡惰轮轴，所述倒挡惰轮轴啮合有倒挡从动齿轮，所述高挡从动齿轮、低挡从动齿轮和倒挡从动齿轮分别啮合所述副前轴，所述高挡从动齿轮上安装有高挡同步器，所述低挡从动齿轮与倒挡从动齿轮之间安装有低倒挡同步器。3.如权利要求1所述的24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，其特征在于所述爬行挡变速装置包括一个与所述副前轴啮合的爬行挡主动齿轮，一个与所述副中间轴啮合的爬行挡次级从动齿轮，所述爬行挡主动齿轮与所述爬行挡次级从动齿轮之间安装有爬行挡啮合套，所述爬行挡主动齿轮、所述爬行挡次级从动齿轮分别啮合有爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮，所述爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮分别与所述爬行挡轴啮合。4.如权利要求1所述的24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，其特征在于所述主变速装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卫东，李瑞川，方吉侦，吴长民，付用义，李存江，李延生，纪中良，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37