一种焦炉装煤除尘用烟气转换车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，包括车体、启闭导烟孔盖装置、双U型管系统、上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置，双U型管系统包括位于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U型导烟管，双U型管连通正装煤炭化室导烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔，其特征在于，双U型管与正装煤炭化室导烟孔及正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔的连接部位设有水封结构。所述的水封结构可设置在炭化室炉体上，或设置在U型导烟管上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：具有调节灵活、控制精确、检修方便、结构布置合理、投资省不需额外占地、节能效果显著、无烟气泄露和不产生二次污染等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种为焦炉装煤时顺利导出烟气的专用设备，特别涉及一种焦炉 装煤除尘用烟气转换车。
技术介绍
目前，国内外大型焦炉装煤使用的除尘导烟车各不相同，有采用除尘地面站将装 煤烟尘用风机抽吸到地面站再进行除尘净化的方法，其不足之处是设备庞大、占地面积大、 能耗高、除尘效果不理想、投资多；有采用除尘地面站将装煤烟尘燃烧后用风机抽吸到地面 站再进行除尘净化的方法，其不足之处是设备庞大、占地面积大、能耗高、投资多；有在除尘 车上用风机抽吸并在车上燃烧、洗涤、放散，其不足之处是燃烧洗涤后产生大量废水，造成 二次污染、能耗高、燃烧很难控制；还有在印度使用的带单U型管的导烟车，其不足之处是 在装煤时仍有大量烟气从炉门冒出，除尘密封效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，该烟气转换车能够顺 利导出装煤烟气，且烟气不泄露，密封除尘效果好。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，包括车体、启闭导烟孔盖装置、双U型管系统、 上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置，双U型管系统包括 位于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U型导烟管，双U型管连通正装煤炭化室导 烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔，其特征在于，双U型管与正装煤 炭化室导烟孔及正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔的连接部位设有水封结 构。所述的水封结构可设置在炭化室炉体上，或设置在U型导烟管上。与现有技术相比，本技术的优点是具有调节灵活、控制精确、检修方便、结构 布置合理、投资省不需额外占地、节能效果显著、无烟气泄露和不产生二次污染等优点。附图说明图1是焦炉装煤除尘用烟气转换车的结构示意图；图2是焦炉装煤除尘用烟气转换车的结构俯视图；图3是图2的A向剖视图；图4是图2的B向剖视图。图1中1-车体、2-启闭导烟孔盖装置、3-导烟孔盖、4-上升管清扫装置、5-高低 压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置、6-第n+2孔桥管、7-第η孔炭化室、8-车 体机侧的U型导烟管、9-第n+2孔炭化室、10-集气管、11-第n_l孔桥管、12-车体中部的 U型导烟管、13-第n-1孔炭化室、14-第η孔桥管、15-水封结构具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。见图1、图2，一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，是由车体1、启闭导烟孔盖装置2、 双U形管系统、上升管清扫装置4、高低压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置5组 成，在焦炉装煤除尘转换车的车体1上布置了位于车体机侧的U型导烟管8和位于车体中 部的U型导烟管12，构成双U形管系统。U型管内设有测温及吸力调节装置，能保证一定的 吸力并准确控制合适的流量，最大限度减少炭化室各泄漏口的冒烟冒火现象，并能将导烟 后残留的微量有害气体放散掉，安全可靠。车体机侧的U型导烟管8与正装煤的第η孔炭 化室7和第η+2孔炭化室9的连接处设有水封结构(图4)。车体中部的U型导烟管12与 正装煤的第η孔炭化室7和第η-1孔炭化室13的连通部位设有水封结构(图3)，启闭导 烟孔盖装置2位于车体机侧的U型导烟管8和车体中部的U型导烟管12的内上部，采用机 械控制，实现导烟孔盖3的自动启闭，操作过程中没有烟气外冒现象。上升管清扫装置4布 置在车体1的焦侧，高低压氨水切换及上升管水封盖、阀体的启闭装置5布置在车体1的焦 侧。图2中，通过第η+2孔桥管6处高压氨水喷射产生的抽吸力，正装煤的第η孔炭化 室7装煤产生的大量烟气首先通过布置在车体1机侧的U型导烟管8导到第η+2孔炭化室 9，进入集气管10，吸力可调，避免炭化室7机侧吸入大量空气，也避免炭化室7机侧有大量 烟气逸出。随煤饼的装入，开启第η-1孔桥管11处高压氨水，通过第η-1孔桥管11处高压 氨水喷射产生的抽吸力，第η孔炭化室7内产生的大量烟气通过布置在车体1中部的U型 导烟管12导入第η-1孔炭化室13，进入集气管10，随装煤的继续，开启第η孔桥管14处高 压氨水，通过第η孔桥管14处高压氨水喷射产生的抽吸力，直接导入集气管10，全部操作均 为程序控制。本技术一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，所述的布置在车体机侧的U型导烟 管8和布置在车体中部的U型导烟管12，都可以导入第η孔炭化室7两侧的任何炭化室内， 在具体实施例中没有一一例举，都在本技术的权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，包括车体、启闭导烟孔盖装置、双Ｕ型管系统、上升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置，双Ｕ型管系统包括位于车体机侧的Ｕ型导烟管和位于车体中部的Ｕ型导烟管，双Ｕ型管连通正装煤炭化室导烟孔和正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔，其特征在于，双Ｕ型管与正装煤炭化室导烟孔及正装煤炭化室两侧处于结焦末期的炭化室导烟孔的连接部位设有水封结构。

【技术特征摘要】
1.一种焦炉装煤除尘用烟气转换车，包括车体、启闭导烟孔盖装置、双U型管系统、上 升管清扫装置、高低压氨水切换及上升管水封盖及阀体的启闭装置，双U型管系统包括位 于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U型导烟管，双U型管连通正装煤炭化室导烟 孔和正装煤炭化室两侧处...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪春，陈海文，张长青，
申请(专利权)人：中冶焦耐大连工程技术有限公司，中冶焦耐工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91