【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆点火系统的
，具体涉及一种散热性能好的电子点火模块。
技术介绍
电子点火模块用在大多数机动车辆内，以给火花塞产生高压电流(约20000到40000伏或更高)并在火花塞底座的间隙之间产生电弧。这高压电流产生强电火花，点燃油气混合物以致燃烧。电子点火模块还控制火花定时，以在正确时刻并在正确的汽缸内产生火花。现有的电子点火模块内部都是填充环氧树脂对芯片进行包覆绝缘，但由于环氧树脂的绝缘、散热性不好，从而导致电子点火模块本身在工作过程中温度过热，影响其使用寿命，同时还会引起汽车周边各部件如发动机等部件温度过高，使这些部件易损，产生安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电子点火模块的技术方案，外壳内部填充石英砂，使绝缘性、散热性能更好，提高了电子点火模块的可靠性和使用寿命。为此，本技术采用如下技术方案：一种电子点火模块，包括中空的外壳，外壳内设有点火控制芯片，点火控制芯片上连接导线，外壳内填充有石英砂层和环氧树脂层，环氧树脂层覆盖在石英砂层上，点火控制芯片被石英砂层包覆。所述石英砂层的厚度与环氧树脂层的厚度之比为1至7/3。优选的，所述石英砂层的厚度与环氧树脂层的厚度之比为3/2。本技术结构简单、设计合理，先采用石英砂对外壳下部填充将点火控制芯片进行包覆，然后在石英砂层上表面覆盖环氧树脂层与外壳粘接进行密封，石英砂散热性能和绝缘性能好，有效防止点火控制芯片在工作过程中温度过高造成损坏，同时抑制了点火模块周围零部件的温度过高，提高了电子点火模块的可靠性和使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的剖视结构示意图。图中：1-...
【技术保护点】
电子点火模块，包括中空的外壳（３），外壳（３）内设有点火控制芯片（５），点火控制芯片（５）上连接导线（４），其特征在于：外壳（３）内填充有石英砂层（１）和环氧树脂层（２），环氧树脂层（２）覆盖在石英砂层（１）上，点火控制芯片（５）被石英砂层（１）包覆。
【技术特征摘要】
1.电子点火模块，包括中空的外壳(3)，外壳(3)内设有点火控制芯片(5)，点火控制芯片(5)上连接导线(4)，其特征在于：外壳(3)内填充有石英砂层(1)和环氧树脂层(2)，环氧树脂层(2)覆盖在石英砂层(1)上，点火控制芯片(5)被石英砂...
【专利技术属性】
技术研发人员：董叶根，
申请(专利权)人：海盐县爱建汽车电器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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