【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车点火器的熄火控制装置，具体的讲是一种触发电路控制 点火熄火装置。
技术介绍
摩托车直流点火器的熄火控制均采用高压对地短路结构，如说明书附图中的第一 电容器，在该位置并接一根熄火线，通过此线的短路使电容器不能储存电能，从而达到控制 摩托车高压点火输出的作用，这种构造简单，但存在明显不足之处电容器虽然不能储存电 能，但是变压器的第一线路与蓄电池的正极长期连接，导致点火器不工作时，蓄电池一直对 变压器放电，致使蓄电池亏电及变压器损坏。因第一电容器的电压在400V左右，而采用短 路控制熄火将致使熄火开关和总开关的接触点因电弧的作用而焦化，形成接触不良而不易 熄火故障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种触发电路控制点火熄火装置，使得在保证原点火器构 造简单，还具有保护点火器内部元件和车辆附件的功能。本专利技术是以如下技术方案实现的本一种触发电路控制点火熄火装置构造由第二 电容器、三极管组成。其特征在于第二电容器的一端与第五线路连接，另一端与第四线路 连接，同时并接于三极管的触发端，三极管的集电极与第一线路连接，放电极与变压器的初 级连接。第一线路与原车12V蓄电池正极连接，第二线路与原车高压包的初级线连接，第三 线路与原车总开关及熄火开关的初级连接，第四线路与触发器连接，第五线路与12V蓄电 池的负极或整车负极线连接。当第三线路的总开关或熄火开关对负极短路时，第四线路的 触发信号也同时被短路，触发信号丧失，三极管的触发端没有电压的驱动将使放电极关闭， 第一线路的12V电源将被截止，点火器停止工作，12V电源不能进入点火器内部，有效保护...
【技术保护点】
一种触发电路控制点火熄火装置，包括第二电容器、三极管，第二电容器用于平衡三极管的触发端电压，以保证三极管的可靠导通，其特征在于：第二电容器的一端与第五线路连接，另一端与第四线路连接，同时并接于三极管的触发端，三极管的集电极与第一线路连接，放电极与变压器的初级连接。
【技术特征摘要】
1.一种触发电路控制点火熄火装置，包括第二电容器、三极管，第二电容器用于平衡 三极管的触发端电压，以保证三极管的可靠导通，其特征在于第二电容器的一端与第五线 路连接，另一端与第四线路连接，同时并接于三极管的触发端，三极管的集电极与...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。