【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机的平衡装置，尤其是一种立式单缸柴油机平衡装置，其主要是在原有的主平衡装置基础上增设有一个副平衡装置，通过主、副平衡装置来平衡大部分的一级往复惯性力，有效降低柴油机自身的振动以及零件的磨损。
技术介绍
现时市场上的单缸柴油机，其内设置的平衡装置主要平衡一级往复惯性力，而相对于立式单缸柴油机常用的平衡方法是单设有一块平衡装置敷设在曲柄臂上构成的一体型，然而，使用单一的平衡装置只能平衡一小部分的一级往复惯性力，因而使柴油机在使用的过程中会发生较强的振动，这样不仅使柴油机的零件磨损增加，寿命降低，噪声较大，同时这种振动还消耗一定的能量，降低柴油机的经济性能。另外，若要平衡二级往复惯性力，则需要采用四轴平衡系统，该系统零件数量较多，曲轴箱的体积较大，柴油机笨重，成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于原主平衡装置基础上增设有一个副平衡装置，通过主平衡装置与副平衡装置的共同作用平衡大部分一级往复惯性力，有效减小柴油机工作时的振动。因此，本技术为一种立式单缸柴油机平衡装置，其在一机壳内设有一凸轮轴齿轮，其一侧端啮合一曲轴齿轮，另一侧啮合一惰齿轮通过惰齿轮再啮合一平衡轴齿轮，所述曲轴上设有曲轴齿轮与一主平衡块装置，所述平衡轴齿轮连接与一副平衡块装置均设于平衡轴上，通过所述曲轴齿轮的转动而同步带动所述凸轮轴齿轮和平衡轴齿轮，即带动副平衡块装置的转动。其中，所述曲轴齿轮为转动方向与主平衡块装置转动方向相同的齿轮，该曲轴齿轮与主平衡块装置均设于曲轴上随曲轴一起转动，转动方向相同。其中，所述平衡轴齿轮与副平衡块装置连接，并且，所述平衡轴齿轮为转动方向与曲轴...
【技术保护点】
１．一种立式单缸柴油机平衡装置，其特征在于：它包括一机壳（１），该机壳（１）内设有一凸轮轴齿轮（２），其一侧端啮合一曲轴齿轮（３），另一侧啮合一惰齿轮（４）通过惰齿轮（４）再啮合一平衡轴齿轮（５），所述曲轴（３２）上设有曲轴齿轮（３）与一主平衡块装置（３１），所述平衡轴齿轮（５）连接于平衡轴（５２），所述平衡轴（５２）上敷设有一副平衡块装置（５１），通过所述曲轴齿轮（３）的转动而同步带动所述的凸轮轴齿轮（２）、惰齿轮（４）及平衡轴齿轮（５）转动。
【技术特征摘要】
1.一种立式单缸柴油机平衡装置，其特征在于：它包括一机壳（1），该机壳（1）内设有一凸轮轴齿轮（2），其一侧端啮合一曲轴齿轮（3），另一侧啮合一惰齿轮（4）通过惰齿轮（4）再啮合一平衡轴齿轮（5），所述曲轴（32）上设有曲轴齿轮（3）与一主平衡块装置（31），所述平衡轴齿轮（5）连接于平衡轴（52），所述平衡轴（52）上敷设有一副平衡块装置（51），通过所述曲轴齿轮（3）的转动而同步带动所述的凸轮轴齿轮（2）、惰齿轮（4）及平衡轴齿轮（5）转动。2.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机平衡装置，其特征在于：所述曲轴齿轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张火青，谭腆玲，梁嘉俊，
申请(专利权)人：广东德力柴油机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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