用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构制造技术

一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体，在夹具体上设有油缸，油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左腔并与左端盖上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；左端盖的内侧有左端盖内腔，在齿条活塞的左端接有柱塞，柱塞与左端盖内腔相配；左腔通过左端盖内腔与左油口相连通；在左端盖上位于左油口与左腔之间设有单向阀；在左端盖上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯，左端盖上加工有连通孔，连通孔连通左腔、阀芯孔和左端盖内腔，在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓，阀芯孔的端口有带密封圈的丝堵。工作过程中齿条活塞接近左端时得到缓冲，克服了末端冲击的现象，具有较好的稳定性能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸驱动机构，特别是一种用于夹具上的具有缓冲功能的油 缸驱动机构。
技术介绍
目前卧式加工中心的转台面的转动是靠油缸驱动机构完成的，转台面共有四个停 止位置用于配合夹具装夹工件。目前这种油缸驱动机构的结构是在夹具体上固定有油缸， 油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左腔并与左端盖 上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；齿条活塞中间部 分自油缸上的开口露出并与齿轮啮合，齿轮通过转轴带动转台面转动。左、右油口与液压控 制机构相连。工作时齿条活塞左右移动带动齿轮转动。这种结构的油缸驱动机构在油缸接 近行程末端时会出现较大的冲击，稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油缸接近行程末端时可缓冲、稳定性好的用于夹具 上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，克服现有技术的不足。本技术的用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体，在夹具 体上设有油缸，油缸的一端有左端盖，另一端有右端盖，与油缸相配的齿条活塞的一端有左 腔并与左端盖上的左油口连通，齿条活塞的另一端有右腔并与右端盖上的右油口连通；左端盖的内侧有左端盖内腔，在齿条活塞的左端接有柱塞，柱塞与左端盖内腔相 配；左腔通过左端盖内腔与左油口相连通；在左端盖上位于左油口与左腔之间设有单 向阀；在左端盖上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯，左端盖上加工有连通孔， 连通孔连通左腔、阀芯孔和左端盖内腔，在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓，阀芯孔的端口有 带密封圈的丝堵。本技术的用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，当齿条活塞接近左端 时，柱塞进入左端盖内腔，在此处隔断了左腔与左油口的连通，使左腔的液压油不再从此处 泄出，由于左腔通过连通孔、阀芯孔、左端盖内腔与左油口连通，使左腔内的液压油经上述 相连的孔泄出，在此过程中阀芯调至合适位置并由紧固螺栓定位，控制连通孔与左端盖内 腔之间的液压油流量，在此处起到节流的作用，最终使齿条活塞接近左端时得到缓冲，克服 了末端冲击的现象，具有较好的稳定性能。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图；图2是图1所示的A-A断面示意图。具体实施方式如图1、2所示4为夹体体，在夹具体4上固定有油缸2，油缸2的右端有右端盖1， 右端盖1通过螺栓与夹具体4固定连接，在右端盖1的中心处螺纹连接有右调整螺栓14并 用紧固螺帽15紧固定位，用于调定活塞右止点的位置。在右端盖1上加工有右油口 16用 于与液压控制机构相连。与油缸2相配的齿条活塞3的右端形成右腔13。右腔13与右油 口 16连通。齿条活塞3中部自油缸2上方的开口露出并与齿轮12相啮合，齿轮12的转轴连 夹具转台面用于驱动转台面的转动。在油缸2的左端有左端盖5，左端盖5通过螺栓与夹具体4固定连接。在左端盖5 上螺纹连接有左调整螺栓11，左调整螺栓11的外端螺纹连接有背帽紧固定位，左调整螺栓 11可调整活塞的左止点位置。在左端盖5的中心处加工有圆孔状的左端盖内腔10，左端盖内腔10与齿条活塞3 左端形成的左腔8连通。在齿条活塞3的左端连接有柱塞9，柱塞9与左端盖内腔10相配。在左端盖5上加工有左油口 7与左端盖内腔10连通。在左端盖5上位于左油口 7与左腔8之间装有单向阀6，使液压油只能自左油口 7 流向左腔8。在左端盖5上加工有阀芯孔，阀芯孔内螺纹连接有阀芯18，阀芯18的内端头呈尖 状。在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓19，用于对阀芯18紧固定位。在阀芯孔端口处螺纹连 接有丝堵20，丝堵20与左端盖5之间有密封圈。在左端盖5上加工有连通孔17，连通孔17通过阀芯孔与左端盖内腔10相连。阀 芯18的前端尖部位于连通孔17与左端盖内腔10之间，调整阀芯18的位置，可改变连通孔 17与左端盖内腔10之间的流通面积。当齿条活塞3接近左端时，柱塞9进入左端盖内腔10，在此处隔断了左腔8与左油 口 7的连通，使左腔8的液压油不再从此处泄出，由于左腔8通过连通孔17、阀芯孔、左端盖 内腔10与左油口 7连通，使左腔8内的液压油经上述相连的孔泄出，在此过程中阀芯18调 至合适位置并由紧固螺栓19定位，控制连通孔17与左端盖内腔10之间的液压油流量，在 此处起到节流的作用，最终使齿条活塞3接近左端时得到缓冲。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体（４），在夹具体（４）上设有油缸（２），油缸（２）的一端有左端盖（５），另一端有右端盖（１），与油缸（２）相配的齿条活塞（３）的一端有左腔（８）并与左端盖（５）上的左油口（７）连通，齿条活塞（３）的另一端有右腔（１３）并与右端盖（１）上的右油口（１６）连通；　　其特征在于：所述的左端盖（５）的内侧有左端盖内腔（１０），在齿条活塞（３）的左端接有柱塞（９），柱塞（９）与左端盖内腔（１０）相配；　　所述的左腔（８）通过左端盖内腔（１０）与左油口（７）相连通；在左端盖（５）上位于左油口（７）与左腔（８）之间设有单向阀（６）；　　在左端盖（５）上加工有阀芯孔，该阀芯孔内螺纹连接有阀芯（１８），左端盖（５）上加工有连通孔（１７），连通孔（１７）连通左腔（８）、阀芯孔和左端盖内腔（１０），在阀芯孔内螺纹连接有紧固螺栓（１９），阀芯孔的端口有带密封圈的丝堵（２０）。

【技术特征摘要】
1. 一种用于夹具上的具有缓冲功能的油缸驱动机构，包括夹具体G)，在夹具体(4)上 设有油缸O)，油缸O)的一端有左端盖(5)，另一端有右端盖(1)，与油缸( 相配的齿条 活塞(3)的一端有左腔(8)并与左端盖(5)上的左油口(7)连通，齿条活塞(3)的另一端 有右腔(13)并与右端盖(1)上的右油口(16)连通；其特征在于所述的左端盖(5)的内侧有左端盖内腔(10)，在齿条活塞(3)的左端接 有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广永，于俊光，刘卫巍，
申请(专利权)人：大连华根机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91