【技术实现步骤摘要】
本技术属于加热装置，特别涉及一种发动机进气加热器。
技术介绍
在低温情况下，由于进入发动机气缸的空气温度较低，使发动机喷入气缸的燃油 在活塞压缩终了时达不到其燃点，导致发动机无法正常起动。针对此类情况，研制了发动机 进气加热器。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提高进入发动机气缸的空气温度，使喷入气缸 的燃油在活塞压缩终了时达到其燃点，从而保证发动机快速起动。为解决上述技术问题，本技术提供了一种发动机进气加热器，它由进气管 (1)、加热网O)、起动开关(3)组成，加热网(2)位于进气管(1)中，起动开关(3)与加热网 ⑵相连接。所述加热网O)的形状为圆形或椭圆型。本技术的有益效果是发动机进气加热器适合于各种发动机安装使用，对进入 发动机的空气进行加热，在低温环境下使得发动机能够正常起动。附图说明图1为发动机进气加热器示意图。具体实施方式本技术提供了一种发动机进气加热器。在图1所示的发动机进气加热器示意 图中，在发动机起动时，打开起动开关(3)，加热网(2)可以对进入发动机气缸的空气进行 加热，从而使进入发动机气缸内的空气温度更高，使发动机起动更加迅速，避免了在冬季由 于气温低导致发动机无法正常起动的问题。
【技术保护点】
１．一种发动机进气加热器，其特征在于：包括进气管（１）、加热网（２）、起动开关（３），加热网（２）位于进气管（１）中，起动开关（３）与加热网（２）相连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气加热器，其特征在于包括进气管(1)、加热网( 、起动开关(3)，加 热网(2)位于进气管(1)中...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海斌，贾立新，张俊科，郝雁军，范凯，邵华，史曹杨，
申请(专利权)人：刘海斌，
类型：实用新型
国别省市：13
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