【技术实现步骤摘要】
本技术技 术涉及一种配线检修处理结构，属于配线检修
技术介绍
厂修车由于电线绝缘层的回缩造成干线绝缘层与其接线端子间间隙过大，超过标 准要求，常规方法将接线端子剪掉重新压接新的接线端子；但车辆干线多铺设在线管线 槽中，由于干线粗且受空间结构限制，干线余量小，同时在拆装过程中很难恢复到干线原有 的布设位置，这就造成部分干线短，出现返工换线清况，浪费很大的成本及人力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种配线检 修处理结构。为了解决以上技术问题，本技术提供的配线检修处理结构，包括线芯、包裹在 线芯外的干线绝缘层、线芯端部的接线端子，其特征在于所述干线绝缘层与接线端子之间 的线芯上包裹有电工橡胶带层，电工箱胶带层外侧包裹有热熔胶带层，热熔胶带层外包裹 有热缩套管，所述电工橡胶带层的宽度等于干线绝缘层与接线端子的间隙，所述热熔胶带 层宽度大于干线绝缘层与接线端子的间隙0. 5-2cm。进一步的，本技术配线检修处理结构中，所述电工橡胶带层厚度等于干线绝 缘层的厚度。更进一步的，本技术配线检修处理结构中，所述电工橡胶带层位于热熔胶带 层的中部位置。本技术结构的工艺如下先在干线绝缘层与其接线端子间隙处用电工橡胶带 包裹在裸露的线芯上，包裹厚度与绝缘层厚度一致，然后在套热缩套管位置采用半压法包 裹热熔胶带，最后套热缩套管热缩。本技术结构简单合理，操作方便，密封效果好，克服了绝缘层回缩导致的线芯 裸露问题，避免配线检修的返工，节约成本和人力。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术配线检修处理结构示意图。具体实施方...
【技术保护点】
１．配线检修处理结构，包括线芯、包裹在线芯外的干线绝缘层、线芯端部的接线端子，其特征在于：所述干线绝缘层与接线端子之间的线芯上包裹有电工橡胶带层，电工箱胶带的外侧包裹有热熔胶带层，热熔胶带层外包裹有热缩套管，所述电工橡胶带层的宽度等于干线绝缘层与接线端子的间隙，所述热熔胶带层宽度大于干线绝缘层与接线端子的间隙０．５－２ｃｍ。
【技术特征摘要】
1.配线检修处理结构，包括线芯、包裹在线芯外的干线绝缘层、线芯端部的接线端子， 其特征在于所述干线绝缘层与接线端子之间的线芯上包裹有电工橡胶带层，电工箱胶带 的外侧包裹有热熔胶带层，热熔胶带层外包裹有热缩套管，所述电工橡胶带层的宽度等于 干线绝缘层与接线端子的间...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐锦标，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84
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