【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道交通半高安全门的皮带张紧调节装置。
技术介绍
轨道交通车站站台安全门，或称非密闭型站台自动门，一般布置在地面和高架车 站，以及部分采用开、闭式环控系统的地下车站的站台，可分为全高安全门和半高安全门两 个大类，其主要目的是分隔区间隧道和站台，进而充分保证乘客们的人身安全。其中，尤其以半高安全门最为常见，其主要以皮带作为传动工具。由于在轨道交通半高安全门的频繁使用过程中，皮带作为安全门的传输工具的主 要部分，其张紧的调整问题至关重要。如果皮带过度松弛，会造成下垂，以至传动困难，门的 开闭不顺畅；皮带过度张紧，就会出现打滑现象，这两者都会引起轨道交通半高安全门出现 故障。
技术实现思路
本技术为了克服传统的轨道交通半高安全门的皮带张紧难以控制的缺点，提 供一种皮带张紧调节装置，该种皮带张紧调节装置具有结构简单，功能强大，可靠性较高的 优点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下面所描述—种轨道交通半高安全门皮带张紧调整装置，包括用以支撑皮带的齿形带支撑 板、与皮带一端固定的齿形带压板以及与齿形带压板配合连接的皮带张紧块，所述皮带张 紧块上设置有调整...
【技术保护点】
１．一种轨道交通半高安全门皮带张紧调整装置，其特征在于，包括用以支撑皮带（１）的齿形带支撑板（２）、与皮带（１）一端固定的齿形带压板（６）以及与齿形带压板（６）配合连接的皮带张紧块（５），所述皮带张紧块（５）上设置有调整螺钉（３）和调整螺母（４），所述调整螺钉（３）一端连接齿形带支撑板（２），一端可旋转地固定在皮带张紧块（５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何建怡，
申请(专利权)人：北京天乐泰力科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11
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