高压射流清洁技术试验装置制造方法及图纸

一种汽车产品再制造技术领域的高压射流清洁技术试验装置，包括：机身、高压射流产生模块、过滤模块、加热模块、控制模块、工件装载模块、弹簧拉杆机构、密封门和油污处理接口，高压射流产生模块一端与过滤模块相连，另一端与加热模块相连，工件装载模块固定在机身上，控制模块分别与高压射流产生模块、加热模块、工件装载模块相连并输出控制信号，弹簧拉杆机构一端与机身相连，另一端与密封门相连，油污处理接口固定在机身的下端且与过滤模块相连。本发明专利技术为研究高压射流清洁机理和热化学清洁增效机理，制定合理的清洁工艺，开发节能、环保、高效的清洁设备提供技术试验载体，为实现汽车产品再制造坯料的彻底清洁提供有利的技术支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种汽车产品再制造
的装置，具体是一种高压射流清洁 技术试验装置。
技术介绍
目前，我国每年都有超过200万辆的汽车需要报废，产生了大量的废旧零部件，再 制造就是通过拆解、清洁、检测分类、再制造加工、装配等一系列工艺以后使废旧汽车产品 具有(甚至超过)新品的质量和性能，实现变废为宝的目的。清洁是汽车产品再制造过程中 最重要也是最关键的工艺，清洁的目的是清除零部件的污垢，便于对零件进行检测分类和 再制造加工。由于汽车产品再制造坯料表面污垢种类多样，其厚度为0. 3 30mm，最大附着 力可达5 IOMPa.清除难度大。传统的清洁方法是以清洗液浸泡、淋洗、高压水枪冲洗或 手工刷洗为主，清洁时劳动强度大、成本高、效率低，产生的废液容易对环境造成二次污染， 不符合节能环保的要求，无法适应汽车产品再制造坯料清洁的需要。经过对现有技术的检索发现，2010年2月10日授权公告的技术专利台式循环 水清洗机(专利号为ZL200920053352. 8)，提到一种可以最大限度地循环利用清洁溶液的 清洗装置，但该清洗机中的过滤器是布袋式过滤器，只能过滤出清洗液中的固体杂质却不 能分离出液态油污，不利于清洗液的循环利用，该清洗机没有提供具体的高压射流的清洗 方案，也不能实现对清洗液压力、温度的实时显示和调整，不利于对高压射流清洁机理的研
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的不足，提供一种高压射流清洁技术试验装置，为研究 高压射流清洁机理和热化学清洁增效机理，制定合理的清洁工艺，开发节能、环保、高效的 清洁设备提供技术试验载体，为实现汽车产品再制造坯料的彻底清洁提供有利的技术支 撑。本专利技术是通过以下技术方案实现的，本专利技术包括机身、高压射流产生模块、过滤 模块、加热模块、控制模块、工件装载模块、弹簧拉杆机构、密封门和油污处理接口，其中高 压射流产生模块一端与过滤模块相连，另一端与加热模块相连，工件装载模块固定在机身 上，控制模块分别与高压射流产生模块、加热模块、工件装载模块相连并输出控制信号，弹 簧拉杆机构一端与机身相连，另一端与密封门相连，油污处理接口固定在机身的下端且与 过滤模块相连。所述的机身为夹层结构，该夹层结构的中间填充保温材料，能够防止热量的流失。所述的高压射流产生模块包括变频电机、高压水泵、调压阀、高压管和高压喷嘴， 其中变频电机的一端与控制模块相连并接收控制信号，另一端与高压水泵相连，高压水泵 分别与调压阀和加热模块相连，调压阀分别与高压管和控制模块相连，高压管固定在机身 的四周，高压喷嘴均勻设置于高压管上且朝向机身的中心线。所述的过滤模块包括过滤网、粗滤器、细滤器和油水分离器，其中过滤网设置 在高压管的下面，细滤器的一端与粗滤器相连，另一端与油水分离器相连，油水分离器的下 端与油污处理接口相连，另一端与加热模块相连。所述的加热模块包括加热箱和加热器，其中加热箱设置在机身的一侧，加热箱 上部与油水分离器相连，下部与高压水泵相连，加热器安装在加热箱的底部并与控制模块 相连并接收控制信号。所述的工件装载模块包括工作车、导轨、变频电机、传动轴、轴承、工作台、支架和 挂钩，其中导轨一端设置在机身内，另一端设置在密封门上，工作车活动设置于导轨上，变 频电机固定在工作车内，变频电机与传动轴相连，轴承设置在工作台下端，工作台与传动轴 相连，支架设置在工作台上方，若干挂钩设置在支架上。所述的控制模块内部设有与工控机相连接的触摸屏、报警器和急停开关。本专利技术的工作过程首先在加热箱里面加入适量的清洗剂，使清洗剂的水位高度 高于加热器、低于油水分离器的出口，再打开密封门，将门把手搁置在加热箱盖板上，弹簧 拉杆机构自动拉紧，防止门把手与加热箱盖板的刚性碰撞，将工作车沿着导轨移动到密封 门上，把待清洗的废旧汽车零部件固定在工作台和挂钩上(当待清洗的零部件较大时，如 缸体、缸盖，可以将支架从工作台上拔出，直接将大零部件放置在工作台上，零部件的重心 应与工作台的中心在一条直线上，当待清洗的零部件较小时，可以利用挂钩固定)，再将工 作车沿着导轨推入机身内，利用工作车车轮的自锁装置将工作车固定，然后关闭密封门，接 通电源，在控制模块的触摸屏上输入加热温度、射流压力、流量、工作台旋转速度、清洗介质 浓度、清洗时间等工艺参数，开始对废旧汽车零部件进行冲洗，清洗结束后，打开密封门，检 查清洁效果，如果效果不理想，可以重新调整工艺参数，再次进行清洗试验，直到零部件表 面的污垢彻底清除干净为止，从而制定合理的清洁工艺。当报警器开始报警时，应立即按下 急停开关按钮。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是1、本专利技术的自动控制模块，能够实现加热温度、射流压力、流量、工作台旋转速度、 清洗介质浓度、清洗时间等工艺参数的实时控制和自动调节，能够实现工艺参数的合理匹 配，操作简单。2、本专利技术的工作台和支架能够在变频电机的驱动下旋转，能够有效避免喷射死 角，增强清洁效果。3、本专利技术的加热模块能够使清洗剂保持合理的温度，增强清洗剂的清洁效能，提 高清洁效果。同时本专利技术的机身采用夹层结构，中间填充了保温材料，能够有效防止热量的 流失，降低能耗。4、本专利技术的过滤模块能够使清洗剂循环利用，有效降低清洁成本。5、本专利技术为油污的进一步处理预留了接口，避免了对环境的二次污染。同时，本发 明工作时处于密闭状态，环保效应好。6、本专利技术能够为研究高压射流清洁机理和热化学清洁增效机理，优化清洁工艺， 开发节能、环保、高效的清洁设备提供技术试验载体，为实现汽车产品再制造坯料的彻底清 洁提供有利的技术支撑。附图说明图1是本专利技术结构示意图。 具体实施例方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行 实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施 例。如图1所示，本实施例包括机身32、高压射流产生模块16、过滤模块12、加热模 块21、控制模块2、工件装载模块7、弹簧拉杆机构27、密封门25、油污处理接口 20，其中高 压射流产生模块16与过滤模块12相连，同时也与加热模块21相连，工件装载模块7固定 在机身32上，控制模块2分别与高压射流产生模块16、加热模块21、工件装载模块7相连， 弹簧拉杆机构27 —端与机身32相连，另一端与密封门25相连，油污处理接口 20固定在机 身32的下端，一端与油水分离器15相连。所述的机身32为夹层结构，中间填充保温材料，能够防止热量的流失。所述的高压射流产生模块16包括变频电机18、高压水泵19、调压阀17、高压管 1、高压喷嘴33，其中变频电机18的一端与控制模块2相连，另一端与高压水泵19相连， 高压水泵19分别与调压阀17和加热箱23相连，调压阀17与高压管1相连，同时与控制模 块2相连，高压管1固定在机身32的四周，上面均勻安装M个高压喷嘴33，高压喷嘴33朝 向机身32的中心线。所述的过滤模块12包括过滤网11、粗滤器13、细滤器14、油水分离器15，其中 过滤网11设置在高压管1的下方，细滤器14的一端与粗滤器13相连，另一端与油水分离 器15相连，油水分离器15的下端与油污处理接口 20相连，另一端与加热箱23相连。所述的加热模块21包括加热箱23、加热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高压射流清洁技术试验装置，其特征在于，包括：机身、高压射流产生模块、过滤模块、加热模块、控制模块、工件装载模块、弹簧拉杆机构、密封门和油污处理接口，其中：高压射流产生模块一端与过滤模块相连，另一端与加热模块相连，工件装载模块固定在机身上，控制模块分别与高压射流产生模块、加热模块、工件装载模块相连并输出控制信号，弹簧拉杆机构一端与机身相连，另一端与密封门相连，油污处理接口固定在机身的下端且与过滤模块相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭，朱明宇，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31