一种碟形飞行器制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种碟形飞行器，包括盘形外壳、函道、主体电机、电池、抗反转齿轮；由电池驱动主体电机，主体电机为整体主动力盘式或环形电机，主体电机包括转子、定子、轴承三、抗反转齿轮、轴承一、轴承四、主轴；其中主轴包括轴承二、主轴齿轮、函道风扇、导向叶、轴承五；抗反转齿轮包括内齿圈、行星轮；函道和函道风扇位于飞行器中间。本实用新型专利技术的碟形飞行器结构简单合理，可垂直起降，能源消耗小，建造成本低；飞行稳定，速度快，噪音小，安全轻便，最主要更节约能源；更安全，有备用动力电机，大大减少了坠毁问题，可做多方面应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞行器技术，尤其涉及一种碟形飞行器。
技术介绍
目前的飞行器主要是固翼型和旋翼机两种，其动力主要为燃油，因其结构臃肿，因而制造成本高，飞行速度慢，能耗大，安全系数低。因此，对新型飞行器具有迫切的技术需求，碟形飞行器就成了全新理念和目标。在很多的专利中介绍过很多种的碟形飞行器，但是存在严重缺陷或严重脱离现实，尚未有一款能实际应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种碟形飞行器，该飞行器能够飞行稳定，垂直起降，速度快，噪音小，安全轻便，更安全。为了实现解决上述技术问题的目的，本专利技术采用了如下技术方案本专利技术的碟形飞行器呈盘形，包括盘形外壳、函道、主体电机、电池、抗反转齿轮； 由电池驱动主体电机，主体电机为整体主动力盘式或环形电机，主体电机包括转子、定子、 轴承三、抗反转齿轮、轴承一、轴承四、主轴；其中主轴包括轴承二、主轴齿轮、函道风扇、导向叶、轴承五；抗反转齿轮包括内齿圈、行星轮；函道和函道风扇位于飞行器中间。本专利技术的碟形飞行器中间部分为函道；盘形外壳与主体电机连接，主体电机为外转无刷电机，上部为转子，下部为定子，转子与定子中间由轴承三连接保持间距，轴承三下方定子中部空腔部分为主仓，主仓环绕函道并与定子为一体；抗反转齿轮位于主体电机中心并且和轴承一、轴承四、主轴连接，抗反转齿轮由内齿圈、行星轮构成，其中内齿圈与转子连接，且内齿圈和行星轮啮合，将扭力传递给行星轮，行星轮与定子连接，行星轮与主轴齿轮啮合，将内齿圈的扭力和自身的扭力传导至主轴齿轮，使主轴转向与外壳转向相反，加速主轴转速；主轴齿轮与主轴连接，同时主体电机的轴承一、轴承四均与主轴连接，通过连接来抵消对主轴的扭力；主轴的轴承二与外壳连接，用以保持外壳的稳定，轴承四下方为函道风扇，函道风扇中心与主轴连接，由主轴直接带动函道风扇旋转，旋转产生向下的推力，让飞行器升空；函道风扇下方为导向叶，导向叶中心部分由轴承五与主轴连接，导向叶外围与主仓连接。由于函道风扇转向与外壳转向相反，产生的反转力与外壳反扭力抵消；导向叶的作用是改变推力方向同时也起到调整定子方向的作用，使飞行器飞行。本飞行器中间的函道为飞行的动力通道，飞行器的主体电机与外壳连接，主体电机由动力电池驱动，动力电池可以放置主仓任何位置。运行时，主体电机带动外壳旋转；飞行器陀螺效应产生的离心力，可以保持整体平衡和稳定性，高速旋转的物体会在下方产生涡流能够起到一定的抬升的力量，同时旋转的物体飞行时涡流使空气阻力会降到最低，一定程度克服现有飞机的飞不高飞不快的问题。通过采用上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果本专利技术的碟形飞行器结构简单合理，可垂直起降，能源消耗小，建造成本低；飞行稳定，速度快，噪音小，安全轻便，最主要更节约能源；更安全，有备用动力电机，大大减少了坠毁问题，可做多方面应用。附图说明图1为本专利技术的碟形飞行器其主体电机示意图。图2为本专利技术的碟形飞行器其主体剖面结构正视示意图。图3为主体电机中部抗反转齿轮与主轴的结构示意图。图4为本专利技术的碟形飞行器其主体结构俯视示意图。图5为本专利技术的碟形飞行器其主体结构仰视示意图。图中，1主轴，2主体电机，3抗反转齿轮，5函道风扇，6导向叶，7主仓，8函道， 10外壳，21转子，22定子，31内齿圈，32行星轮，33主轴齿轮，41轴承一，42轴承二，43轴承三，44轴承四，45轴承五。具体实施方式如图1所示，本专利技术的碟形飞行器飞行器主体电机为多组无刷电机，定子部分为多组绕组。为双电机绕组，一组为备用动力电机。如图2、图3、图4、图5所示，飞行器呈盘形，由电池驱动，整体旋转，中间为函道8。 飞行器包括盘形外壳10、函道8、主体电机2、主体电机1、电池、抗反转齿轮3 ；由电池驱动主体电机2，主体电机2为整体主动力盘式或环形电机，主体电机2包括转子21、定子22、轴承三43、轴承一 41、轴承四44、主轴1 ；其中抗反转齿轮3包括内齿圈31、行星轮32 ；主轴1 包括轴承二 42、主轴齿轮33、导向叶6、函道风扇5、轴承五45。飞行器的外壳10为盘形，中间部分为函道8 ；外壳10与主体电机2连接，主体电机 2为盘形外转无刷电机，上部为转子21，下部为定子22，转子21与定子22中间由轴承三43 连接保持间距，轴承三43下方的定子22空腔部分为主仓7，主仓7环绕函道8并与定子为一体。主体电机2中心由抗反转齿轮3和轴承一 41、轴承四44以及主轴1连接，抗反转齿轮3由内齿圈31、行星轮32构成，抗反转齿轮3由内齿圈31、行星轮32构成，其中内齿圈 31与转子21连接，且内齿圈31和行星轮32啮合，将扭力传递给行星轮32，行星轮32与定子22连接，行星轮32与主轴齿轮33啮合，将内齿圈31的扭力和自身的扭力传导至主轴齿轮33，主轴齿轮33与主轴1连接，主体电机的轴承一、轴承四均与主轴连接，主轴的轴承二 42与外壳10连接，用以保持外壳10的稳定，轴承四44下方为函道风扇5，函道风扇5中心与主轴1的下部连接，由主轴1直接带动旋转，函道风扇5下方为导向叶6，导向叶6中心部分由轴承五45与主轴1连接，导向叶6外围与主仓7连接。本专利的飞行器的中间为函道8，函道8为飞行的动力通道，飞行器的主体电机2 与外壳10连接，由动力电池驱动。电池可以放置主仓7任何位置。运行时，主体电机2带动外壳10旋转；主体电机2中部由轴承三43连接转子21和定子22以稳定电机运转，主体电机2 通过抗反转齿轮3将动力传递给主轴1，使主轴1转向与外壳10相反；转子21通过轴承一41与主轴1连接，定子22通过轴承四44与主轴1连接来抵消对主轴1的扭力；函道风扇 5位于轴承四44下方由主轴1的带动旋转产生向下的推力，让飞行器升空，由于函道风扇 5转向与外壳10转向相反，产生的反转力与外壳10反扭力抵消；函道风扇5下方为导向叶 6，函道风扇8中心通过轴承五45与主轴1连接，导向叶6外围与主仓7连接，导向叶6的作用是改变推力方向同时也起到调整定子22方向的作用，使飞行器飞行。权利要求1.一种碟形飞行器，其特征是飞行器包括盘形外壳(10)、函道(8)、主体电机(2)、电池、抗反转齿轮(3)；由电池驱动主体电机(2)，主体电机(2)为整体主动力盘式或环形电机，主体电机(2)包括转子(21)、定子(22)、轴承三(43)、抗反转齿轮(3)、轴承一(41)、轴承四(44)、主轴(1)；其中主轴(1)包括轴承二( 42 )、主轴齿轮(33 )、函道风扇(5 )、导向叶 (6)、轴承五(45)；抗反转齿轮(3)包括内齿圈(31)、行星轮(32)；函道(8)和函道风扇(5) 位于飞行器中间。2.根据权利要求1所述碟形飞行器，其特征是所述飞行器中间部分为函道(8)；盘形外壳(10)与主体电机(2)连接，主体电机(2)为外转无刷电机，上部为转子(21)，下部为定子(22)，转子(21)与定子(22)中间由轴承三(43)连接保持间距，轴承三(43)下方定子 (22)中部空腔部分为主仓(7)，主仓(7)环绕函道(8)并与定子(22)为一体；抗反转齿轮 (3 )位于主体电机(2 )中心并且和轴承一(41)、轴承四(44)、主轴(1)连接，抗反转齿轮(3 ) 由内齿圈(31)、行星轮(32)构成，其中内齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种碟形飞行器，其特征是：飞行器包括盘形外壳（１０）、函道（８）、主体电机（２）、电池、抗反转齿轮（３）；由电池驱动主体电机（２），主体电机（２）为整体主动力盘式或环形电机，主体电机（２）包括转子（２１）、定子（２２）、轴承三（４３）、抗反转齿轮（３）、轴承一（４１）、轴承四（４４）、主轴（１）；其中主轴（１）包括轴承二（４２）、主轴齿轮（３３）、函道风扇（５）、导向叶（６）、轴承五（４５）；抗反转齿轮（３）包括内齿圈（３１）、行星轮（３２）；函道（８）和函道风扇（５）位于飞行器中间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金生，
申请(专利权)人：刘金生，
类型：实用新型
国别省市：41