本实用新型专利技术涉及一种雪橇型水陆两用太阳能车，所述雪橇型水陆两用太阳能车包含有滑水板(1)、动力组件(2)和前轮(3)，所述滑水板(1)为雪橇型结构，所述太阳能电池板(2.1)和电机(2.2)设置于滑水板(1)顶部，所述太阳能电池板(2.1)的电源输出口与电机(2.2)的电源输入口相连，所述主动齿轮(2.3)套装于电机(2.2)的输出轴上，所述后轮(2.7)对称设置于滑水板(1)左右两侧，且所述后轮(2.7)通过连轴(2.6)相连，所述从动齿轮(2.5)套装于连轴(2.6)上，所述主动齿轮(2.3)通过传动齿轮(2.4)与从动齿轮(2.5)相连；所述前轮(3)设置于滑水板(1)底部。本实用新型专利技术雪橇型水陆两用太阳能车，结构简单、造价低且节能环保。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种雪橇型水陆两用太阳能车，用于游乐场、渔民生活或军事侦察。
技术介绍
目前，常规的水陆两用车均体积巨大、结构复杂，并且需要配备蓄电装置或燃油动 力装置，不但造价昂贵，且进一步增加了车子的体积；同时在行驶过程中需要耗电或燃烧汽 油，不利于节能环保。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种体积小、结构简单、造价低且节能 环保的雪橇型水陆两用太阳能车。本技术的目的是这样实现的一种雪橇型水陆两用太阳能车，包含有滑水板、 动力组件和前轮，所述滑水板为雪橇型结构，即所述滑水板前端弯曲上翘，且该弯曲上翘端 的中间开有一凹槽，所述动力组件包含有太阳能电池板、电机、主动齿轮、传动齿轮、从动齿 轮、连轴和后轮，所述太阳能电池板和电机设置于滑水板顶部，所述太阳能电池板的电源输 出口与电机的电源输入口相连，所述主动齿轮套装于电机的输出轴上，所述后轮对称设置 于滑水板左右两侧，所述后轮侧面设置有若干拨水桨叶，且所述后轮通过连轴相连，所述从 动齿轮套装于连轴上，所述主动齿轮通过传动齿轮与从动齿轮相连；所述前轮设置于滑水 板底部。本技术的有益效果是由于使用太阳能电池板作为能量供应，不再需要配备蓄电装置或燃油动力装置， 不但减小了整个车体的体积，同时在使用过程中不会耗电或燃油，不会产生任何废水或废 气，从而使得本技术雪橇型水陆两用太阳能车具有节能环保的意义。附图说明图1为本技术结构示意图。图中滑水板1 ；动力组件2、太阳能电池板2. 1、电机2. 2、主动齿轮2. 3、传动齿轮2. 4、从动齿轮 2. 5、连轴2. 6、后轮2. 7、拨水桨叶2. 8 ；前轮3。具体实施方式参见图1，本技术涉及一种雪橇型水陆两用太阳能车，所述雪橇型水陆两用太 阳能车包含有滑水板1、动力组件2和前轮3，所述滑水板1为雪橇型结构，即所述滑水板13前端弯曲上翘，且该弯曲上翘端的中间开有一凹槽，所述动力组件2包含有太阳能电池板 2. 1、电机2. 2、主动齿轮2. 3、传动齿轮2. 4、从动齿轮2. 5、连轴2. 6和后轮2. 7，所述太阳 能电池板2. 1和电机2. 2设置于滑水板1顶部，所述太阳能电池板2. 1的电源输出口与电 机2. 2的电源输入口相连，所述主动齿轮2. 3套装于电机2. 2的输出轴上，所述后轮2. 7对 称设置于滑水板1左右两侧，所述后轮2. 7侧面设置有若干拨水桨叶2. 8，且所述后轮2. 7 通过连轴2. 6相连，所述从动齿轮2. 5套装于连轴2. 6上，所述主动齿轮2. 3通过传动齿轮 2. 4与从动齿轮2. 5相连；所述前轮3设置于滑水板1底部。权利要求1. 一种雪橇型水陆两用太阳能车，其特征在于所述雪橇型水陆两用太阳能车包含有 滑水板(1)、动力组件( 和前轮(3)，所述滑水板(1)为雪橇型结构，即所述滑水板(1) 前端弯曲上翘，且该弯曲上翘端的中间开有一凹槽，所述动力组件( 包含有太阳能电池 板(2. 1)、电机(2. 2)、主动齿轮(2. 3)、传动齿轮(2. 4)、从动齿轮(2. 5)、连轴(2. 6)和后 轮(2. 7)，所述太阳能电池板(2. 1)和电机(2. 2)设置于滑水板⑴顶部，所述太阳能电池 板(2. 1)的电源输出口与电机(2.2)的电源输入口相连，所述主动齿轮(2.3)套装于电机 (2. 2)的输出轴上，所述后轮(2. 7)对称设置于滑水板(1)左右两侧，所述后轮(2. 7)侧面 设置有若干拨水桨叶(2. 8)，且所述后轮(2. 7)通过连轴(2. 6)相连，所述从动齿轮(2. 5) 套装于连轴(2. 6)上，所述主动齿轮(2. 3)通过传动齿轮(2. 4)与从动齿轮(2. 5)相连；所 述前轮C3)设置于滑水板(1)底部。专利摘要本技术涉及一种雪橇型水陆两用太阳能车，所述雪橇型水陆两用太阳能车包含有滑水板(1)、动力组件(2)和前轮(3)，所述滑水板(1)为雪橇型结构，所述太阳能电池板(2.1)和电机(2.2)设置于滑水板(1)顶部，所述太阳能电池板(2.1)的电源输出口与电机(2.2)的电源输入口相连，所述主动齿轮(2.3)套装于电机(2.2)的输出轴上，所述后轮(2.7)对称设置于滑水板(1)左右两侧，且所述后轮(2.7)通过连轴(2.6)相连，所述从动齿轮(2.5)套装于连轴(2.6)上，所述主动齿轮(2.3)通过传动齿轮(2.4)与从动齿轮(2.5)相连；所述前轮(3)设置于滑水板(1)底部。本技术雪橇型水陆两用太阳能车，结构简单、造价低且节能环保。文档编号B60L8/00GK201863662SQ201020573510公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日专利技术者刘瀚颖 申请人:刘瀚颖本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种雪橇型水陆两用太阳能车，其特征在于：所述雪橇型水陆两用太阳能车包含有滑水板（１）、动力组件（２）和前轮（３），所述滑水板（１）为雪橇型结构，即所述滑水板（１）前端弯曲上翘，且该弯曲上翘端的中间开有一凹槽，所述动力组件（２）包含有太阳能电池板（２．１）、电机（２．２）、主动齿轮（２．３）、传动齿轮（２．４）、从动齿轮（２．５）、连轴（２．６）和后轮（２．７），所述太阳能电池板（２．１）和电机（２．２）设置于滑水板（１）顶部，所述太阳能电池板（２．１）的电源输出口与电机（２．２）的电源输入口相连，所述主动齿轮（２．３）套装于电机（２．２）的输出轴上，所述后轮（２．７）对称设置于滑水板（１）左右两侧，所述后轮（２．７）侧面设置有若干拨水桨叶（２．８），且所述后轮（２．７）通过连轴（２．６）相连，所述从动齿轮（２．５）套装于连轴（２．６）上，所述主动齿轮（２．３）通过传动齿轮（２．４）与从动齿轮（２．５）相连；所述前轮（３）设置于滑水板（１）底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瀚颖，
申请(专利权)人：刘瀚颖，
类型：实用新型
国别省市：32
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