一种通载甲板用的平式舱孔盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于通载甲板上的平式舱孔盖。主要由舱孔座1、舱孔盖2、流水管3组成。舱孔座由外围板、圈板、肘板、内围板装焊而成；舱孔座通过外围板装焊在箱体的甲板上，且与甲板面平齐；舱孔盖由围板、圈板、肘板、横肋、纵肋、盖板、座圈装焊而成，在舱孔盖内嵌有密封填料；舱孔座与舱孔盖间，用螺栓连接。通载甲板用的平式舱孔盖用作浮桥及工程船舱孔盖能通载，能承压，同时结构简单，重量轻，密封可靠，制造使用简便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种舱孔盖，特别涉及用于甲板车行道的平式舱孔盖。
技术介绍
由于通行甲板既要承受轮式荷载或履带式荷载，又要不影响车辆通行。现有的船 用标准舱孔盖的结构型式一种为凸式结构，安装高度高出甲板面，影响车辆的通行，且不能 承压，不能用在车行道处；另一种为埋入式水密舱孔盖，其结构强度不能承受轮式荷载或履 带式荷载，也不适合用于通行甲板处。目前使用在通行甲板处的舱孔盖虽然是平式的，可以 通载和承压，但是连接螺栓多，密封不可靠，结构复杂，舱孔座与盖的配合面配合要求高，加 工和使用均复杂。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，设计一种平式舱孔盖，安装在通行甲 板上，使其能承受轮式压力或履带压力，而又不影响车辆通行。本技术是通过以下方案实现的通载甲板用的平式舱孔盖包括舱孔座、舱孔 盖、流水管；舱孔座由外围板、圈板、肘板、内围板装焊而成。在圈板上设有4个对称螺栓孔和 一个流水孔，流水管3焊接在圈板的流水孔处；舱孔座通过外围板装焊在箱体的甲板上，且 与甲板面平齐；舱孔盖由围板、圈板、肘板、横肋、纵肋、盖板、座圈装焊而成，在舱孔盖内嵌有密封 填料；舱孔座与舱孔盖间，用螺栓连接。本技术有以下优点通载甲板用的平式舱孔盖用作浮桥及工程船舱孔盖能通 载，能承压，同时结构简单，重量轻，密封可靠，制造使用简便。附图说明图1本技术平式舱孔盖示意图图2本技术平式舱孔座示意图图3本技术平式舱孔盖的盖示意图具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明如图1所示，本技术通载甲板用的平式舱孔盖包括舱孔座1、舱孔盖2、流水管 3。如图2所示，舱孔座1由外围板4、圈板5、肘板6、内围板7装焊而成。在圈板上设 有4个对称螺栓孔和一个流水孔，流水管3焊接在圈板的流水孔处；内围板7装焊在圈板5的内侧，可防止积水进入舱内；舱孔座1通过外围板4装焊在箱体的甲板上，且与甲板面平齐。如图3所示，舱孔盖2由围板8、圈板9、肘板10、横肋11、纵肋12、盖板13、座圈14 装焊而成；在舱孔盖内嵌有密封填料15。舱孔座与舱孔盖间，用螺栓连接。权利要求1. 一种通载甲板用的平式舱孔盖，包括舱孔座(1)、舱孔盖O)、流水管(3)，其特征在 于舱孔座⑴由外围板、圈板(5)、肘板(6)、内围板(7)装焊而成，在圈板上设有四个 对称螺栓孔和一个流水孔，流水管C3)焊接在圈板的流水孔处，舱孔座(1)通过外围板(4) 装焊在箱体的甲板上，且与甲板面平齐；舱孔盖⑵由围板(8)、圈板(9)、肘板(10)、横肋 (11)、纵肋(12)、盖板(13)、座圈(14)装焊而成，在舱孔盖内嵌有密封填料(15)。专利摘要本技术公开了一种用于通载甲板上的平式舱孔盖。主要由舱孔座1、舱孔盖2、流水管3组成。舱孔座由外围板、圈板、肘板、内围板装焊而成；舱孔座通过外围板装焊在箱体的甲板上，且与甲板面平齐；舱孔盖由围板、圈板、肘板、横肋、纵肋、盖板、座圈装焊而成，在舱孔盖内嵌有密封填料；舱孔座与舱孔盖间，用螺栓连接。通载甲板用的平式舱孔盖用作浮桥及工程船舱孔盖能通载，能承压，同时结构简单，重量轻，密封可靠，制造使用简便。文档编号B63B19/14GK201882233SQ201020568110公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日专利技术者潘海峰, 郑丽霞 申请人:湖北华舟重工有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种通载甲板用的平式舱孔盖，包括舱孔座（１）、舱孔盖（２）、流水管（３），其特征在于：舱孔座（１）由外围板（４）、圈板（５）、肘板（６）、内围板（７）装焊而成，在圈板上设有四个对称螺栓孔和一个流水孔，流水管（３）焊接在圈板的流水孔处，舱孔座（１）通过外围板（４）装焊在箱体的甲板上，且与甲板面平齐；舱孔盖（２）由围板（８）、圈板（９）、肘板（１０）、横肋（１１）、纵肋（１２）、盖板（１３）、座圈（１４）装焊而成，在舱孔盖内嵌有密封填料（１５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海峰，郑丽霞，
申请(专利权)人：湖北华舟重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：83