基于甲板运动补偿的舰载机自动着舰引导控制方法技术

本发明专利技术涉及一种基于甲板运动补偿的舰载机自动着舰引导控制方法，属于舰载机着舰引导与控制技术领域。舰载机自动着舰引导控制系统由装载在舰上的引导子系统和装载在飞机上的控制子系统组成。引导子系统包括跟踪雷达、雷达稳定平台、高速通用计算机、显示平台、数据编码发射机、数据链监控器和飞行轨迹记录仪；控制子系统包括自动驾驶仪、数据链接收机、接收译码器、自动驾驶仪耦合器、自动油门控制器和机上雷达设备。在该系统中引入甲板运动信息，设置甲板运动预估器和甲板运动补偿网络，使舰载机着舰轨迹跟踪舰母甲板运动轨迹，从而减小了由于甲板运动而引起的着舰误差，提高了着舰安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于舰载机着舰引导与控制

技术介绍
飞机在航母上成功降落，是一项非常复杂的控制任务。飞机到达着舰点前的最后10 秒 15秒显得特别严酷与关键。因为在该阶段，飞机不但会受到各种舰尾气流扰动，而且由于风浪等因素的影响，舰体将会产生偏航、俯仰、横滚、上下起伏等形式的甲板运动，导致航母上的着舰点为三自由度活动点，这极大地增加了舰载机的着舰难度，严重影响了着舰安全。如何消除甲板运动对着舰精度的影响，已成为着舰导引的核心问题之一。在现有能够查阅的文献中，有的分析了甲板运动对飞机着舰精度的影响，有的提出可以采用纵、侧向甲板运动补偿技术提高舰载机着舰精度，另外的文献指出采用甲板运动预估技术可以进一步减小甲板运动的影响，但这些资料都仅对甲板运动补偿及预估进行概念指导，并未给出具体的实现及验证方案。
技术实现思路
本专利技术提出了一种，通过在自动着舰引导与控制系统的基础上，增加甲板运动预估与补偿环节，将甲板运动信息引入自动着舰引导与控制系统中，使舰载机着舰轨迹随甲板运动轨迹变化而变化，以减小着舰误差。本专利技术为解决其技术问题采用如下技术方案一种基于甲板运动补偿的舰载机自动着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江驹，王新华，甄子洋，杨一栋，周鑫，焦鑫，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：