一种汽车轮胎组合式防滑链制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮胎组合式防滑链，包括防滑链，所述防滑链中连接有防滑板。所述防滑板三块一组，至少分三组与防滑链组合布置在轮胎上。所述防滑板包括板座，所述板座上布置有防滑钉，板座的前、后、左、右边沿均设有连接机构，其中前连接机构和后连接机构结构相同，左连接机构与右连接机构结构相同。所述防滑钉的横向之间设刮板。本实用新型专利技术可确保车辆在冬季冰雪覆盖的道路上或在潮湿凹凸不平泥土中，防止轮胎原地打滑，正常行驶、安全可靠，提高冬季运输能力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的防滑装置，具体涉及一种汽车轮胎组合式防滑链，用于冬天汽车在冰雪覆盖的道路上行驶防滑。
技术介绍
车辆在冬天冰雪路上行驶时，一般采用在轮胎上捆上链子的方式来防滑。这种方式存在两个方面的问题其一，链子较长，捆绑费时，且链子不容易收紧；其二 当行驶一段路程后，由于车轮飞转的离心力和捆绑不紧等原因，链子会甩聚到一起，这样就起不到防滑的作用，引起交通事故频频发生。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车轮胎组合式防滑链，其可确保车辆在冬季冰雪覆盖的道路上，正常行驶、安全可靠，提高冬季运输能力。本技术为实现其目的所采取的技术方案一种汽车轮胎组合式防滑链，包括防滑链，所述防滑链中连接有防滑板。所述防滑板三块一组，至少分三组与防滑链组合布置在轮胎上。所述防滑板包括板座，所述板座上布置有防滑钉，板座的前、后、左、右边上均设有连接机构，其中前连接机构和后连接机构结构相同，左连接机构与右连接机构结构相同。所述防滑钉的横向之间设刮板。所述前、后连接机构包括连接轴，所述连接轴插在连接套中，并用螺栓固定，所述连接套分段焊接在板座前后边沿。所述左、右连接机构包括挡板，所述挡板固定在挡板夹内侧，挡板夹焊接在板座上，挡板前端的向上弯曲件内设连接螺杆，弯曲件中间设凹口。本技术的有益效果可确保车辆在冬季冰雪覆盖的道路上或在潮湿凹凸不平泥土中，防止轮胎原地打滑，正常行驶、安全可靠，拆装方便(时间不超过15分钟)，提高冬季运输能力。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术捆绑的轮胎上的应用示意图；图2为本技术中的防滑板主视示意图；图3为本技术中的防滑板左视示意图；图4为本技术中的防滑板俯视示意图；图5为本技术中的防滑板立体示意图。图中1、板座，2、连接套，3、防滑钉，4、挡板夹，5、连接轴，6、刮板，7、连接杆，8，连接销，9、螺栓，10、挡板，11、螺栓螺母，12、防滑链。具体实施方式参见图1，本技术主要由防滑链12和防滑板组合而成。防滑板连接在防滑链中。防滑板三块一组，至少分三组与防滑链组合布置在轮胎上。防滑板布置的数量视轮胎直径大小而定，本例中采用四组。防滑板之间通过连接销8连接。连接销8既可用来连接又可用作调节张紧。防滑板与防滑链之间的连接则可将防滑链的一端直接套在连接轴5上。 防滑链的纵向张紧可通过连接销8来张紧；防滑链的横向张紧则可通过在防滑链上设张紧螺栓来解决，使防滑链与轮胎同步转动。参见图2-5，防滑板包括板座1，其上布置有防滑钉3，防滑钉3固定在板座上，防滑钉3的横向之间设刮板6。板座1的前、后、左、右边上均设有连接机构，其中前连接机构和后连接机构结构相同，左连接机构与右连接机构结构相同。前、后连接机构包括连接轴5，连接轴5插在连接套2中，并用螺栓9固定，连接套2分段焊接在板座前后边沿，每段之间的间隙用来设连接销8，或串套防滑链12。左、右连接机构包括挡板10，挡板10用螺栓螺母11固定在挡板夹4内侧，挡板夹 4焊接在板座1上，挡板10前端的向上弯曲件内设连接螺杆7，弯曲件中间设凹口。横向的防滑链可通过凹口中连接螺杆7连接(如是小车轮胎可直接把弹簧挂在连接螺杆7和轮毂之间)。另一实施方式也可在挡板端部两侧设挂钩，横向的防滑链可通过挂钩连接。权利要求1.一种汽车轮胎组合式防滑链，包括防滑链，其特征在于所述防滑链中连接有防滑板。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎组合式防滑链，其特征在于所述防滑板三块一组， 至少分三组与防滑链组合布置在轮胎上。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎组合式防滑链，其特征在于所述防滑板包括板座(1)，所述板座(1)上布置有防滑钉(3)，板座(1)的前、后、左、右边上均设有连接机构， 其中前连接机构和后连接机构结构相同，左连接机构与右连接机构结构相同。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎组合式防滑链，其特征在于所述防滑钉(3)的横向之间设刮板(6)。5.根据权利要求3所述的汽车轮胎组合式防滑链，其特征在于所述前、后连接机构包括连接轴(5 )，所述连接轴(5 )插在连接套(2 )中，并用螺栓(9 )固定，所述连接套(2 )分段焊接在板座前后边沿。6.根据权利要求3所述的汽车轮胎组合式防滑链，其特征在于所述左、右连接机构包括挡板(10)，所述挡板(10)固定在挡板夹(4)内侧，挡板夹焊接在板座(1)上，挡板(10)前端的向上弯曲件内设连接螺杆(7)，弯曲件中间设凹口。专利摘要本技术涉及一种汽车轮胎组合式防滑链，包括防滑链，所述防滑链中连接有防滑板。所述防滑板三块一组，至少分三组与防滑链组合布置在轮胎上。所述防滑板包括板座，所述板座上布置有防滑钉，板座的前、后、左、右边沿均设有连接机构，其中前连接机构和后连接机构结构相同，左连接机构与右连接机构结构相同。所述防滑钉的横向之间设刮板。本技术可确保车辆在冬季冰雪覆盖的道路上或在潮湿凹凸不平泥土中，防止轮胎原地打滑，正常行驶、安全可靠，提高冬季运输能力。文档编号B60C27/04GK201980032SQ20112009211公开日2011年9月21日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日专利技术者杨义祥 申请人:杨义祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车轮胎组合式防滑链，包括防滑链，其特征在于：所述防滑链中连接有防滑板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨义祥，
申请(专利权)人：杨义祥，
类型：实用新型
国别省市：34